habe alles in Serie gelassen, M-Blades S-Schlag 480 mm (waren gebraucht keine Ahnung was für welche) und selbst das orig. Winkelgetriebe funktionieren einwandfrei.
LG Armin
PS: den Empfänger könnte ich doch noch gebrauchen Die Adresse hast Du ja noch?
Ja hab ich noch. Ich mach dir ein Päckchen fertig ok?
Eine Frage zu den Heckstreben hätte ich da noch. Was macht man damit? Auf der Anleitung ist zwar ein Bild aber so schlecht, dass man nix erkennt und Armin du meintest, man muss das Heckrohr drehen. Warum?
Hi Thomas die Heckstreben fallen beim Rumpf weg, durch die vom Rumpf verbauten Carbonplatten wird ja die Heckübersetzungshalterung verdreht eingebaut, dadurch ist dann natürlich auch das Heckrohr um 180° gedreht, hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt, danke für da Päckchen
Gruß Armin
Nee, ich versteh da nur Bahnhof. Bei mir mir wird da nix verdreht. Bei der Umlenkunk für das Heck, also im Heli, wird das komplette Gehäuse tiefer eingebaut und das Zahnrad liegt denn oben. Da kommt eine komplett andere Welle rein so dass das Zahnrad welches zum Antriebszahnrad geht oben ist. Ok, kann man auch nicht verstehen was ich meine. Ich glaub ich mach mal ein Photo.
Päckchen schaff erst am Freitag ist das ok?
natürlich langt Freitag, der Umbau liegt bei mir ja schon ein paar Jährchen her und das beste Gedächtnis hab ich auch nicht?!
Gruß Armin
PS: hab gerade einen Rumpf für mein RC-Speedboot bestellt, war wohl doch noch etwas Zuviel Eis auf dem See! (und da hat ich noch Glück das ich das Boot noch gerade so ans Ufer bekam, bevor es absoff) Soviel Kohle für die Reparatur hab ich ja nicht für die Helis gebraucht.
Bin noch beim Setup Rotorblätter. Ich habe gelesen, das viele die M Blades S55 nehmen. Muss man bei den Blättern noch mehr beachten? Dämpfung Rotorkopf und so. Ansonsten würde ich die Blätter bestellen.
Gruß
Thomas
Ich fliege die 500mm asymmetrischen Blätter von dem Blattschmied; geht richtig gut.
Zum Thema Heckabstützung.
Die habe ich drauf gelassen. Musste sie aber nach oben drehen. Passt aber trotzdem und vom Schwerpunkt passt es super. Es macht aber nichts, wenn man sie weg lässt, da das Heckrohr hinten im Rumpf gestützt wird.
Beim Einbau der Mechanik sollte man aber darauf achten, dass man mit dem Heck hoch genug kommt. Ich musste hinten fast 4mm unterfüttern, damit das Heck vernünftig gepasst hat. Wenn du zu niedrig bist, müsstest du hinten an der Wartungsklappe sonst etwas ausfeilen, um an die untere Schraube der Heckumlenkung zu kommen.
Also sobald diese verdeckt wird, sitzt die Mechanik nicht richtig.
[FONT="Verdana"]GruÃ?, Jens[/FONT]
mCPx V² / Blade 450 Hughes 500E / Align 500 Super Cobra / Align 550 DFC Pro
Danke für den Tipp. Das mit der Heckanlenkung bzw. dem Winkelgetriebe wird eh noch lustig da ich da ja was anderes verwenden möcht. Sprich eine Welle die komplett durchläuft. Die Heckanlenkung läuft über einen Bowdenzug und nicht über das übliche Gestänge. Aber soweit bin ich ja noch nicht.
Beim Einbau der Mechanik sollte man aber darauf achten, dass man mit dem Heck hoch genug kommt. Ich musste hinten fast 4mm unterfüttern, damit das Heck vernünftig gepasst hat. Wenn du zu niedrig bist, müsstest du hinten an der Wartungsklappe sonst etwas ausfeilen, um an die untere Schraube der Heckumlenkung zu kommen.
Also sobald diese verdeckt wird, sitzt die Mechanik nicht richtig.
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Also bei meiner hat alles ohne irgendwelche Unterfütterung gepasst.
Ne, beides war im Post angesprochen. Naja, aber soweit ist eh noch nicht. Momentan bin ich noch an der Mechanik. Ich warte noch auf die Welle für das Heck.
Oh Leute, mir ist gerade was aufgefallen. Ich war ja so sicher, dass es sich um den Rumpf von Align handelt. Stimmt aber leider nicht. Es ist ein Roban Rumpf. Ich denke aber baugleich zum Align. Ein Unterschied ist aber schon einmal, das die Mechanik nur vorne verschraubt wird und hinten in zwei Rasten kommt. Das zweite ist, dass die Mechanikseitenteile und das Cockpit passen. Man muss nichts abschleifen an der Akkurutsche.
Na ja ist der erste Rumpf und ich hoffen man kann mir den Fehler verzeihen.
Hallo !
bei mir ist es auch der Roban geworden. Mein alter 500ter ESP soll auch im Cobra Kleid
in die Luft gehen. Ich habe vor die Cobra in der Zulu Variante zu bauen.
Es sind also einige Modifikationen am Rumpf und an der Mechanik notwendig.
Die Variante hat einen 4 Blatt hauptrotorkopf und auch einen 4 Blatt Heckrotor.
Die Mechanik habe ich soweit auch schon Umgebaut. Leider sind 4 Blatt Spinblades in Grau im Moment nicht lieferbar.
Die Nase bekommt dann auch eine Modifiziertes Visier. und wenn ich richtig kreativ werde mache ich die Nase komplett beweglich. Dafür fehlt mir aber im Moment noch der der Plan.
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