AW: Cobra Rumpf von Align
Damit wirst du aber nie im Leben in die Nähe der von dir erhofften Flugzeit kommen.
Um die Flugzeit zu erhöhen musst du die Drehzahl drosseln, damit mit gedrosselter Drehzahl der Heli trotzem gut auf Pitch, Roll und Nick reagiert, benötigst du Blätter mit mehr Auftrieb.
Das erreicht man durch mehr Länge und ein Profil mit einem Positiven Auftriebsverhalten (halbsymmetrisch oder S-Schlag).
Es hat sich in diesem Thread auch gezeigt, dass man zusätzlich entweder auf 5S geht oder am besten den Motor tauscht, da der Standardmotor einfach viel zu hoch dreht und man den Regler zu stark belastet, wenn man in Drehzahlbereiche will, die für hohe Flugzeiten nötig sind.
Einige haben z.B. den 900KV Motor von Scorpion im Einsatz. Die Drehzahlen für lange Flugzeiten liegen um die 1500 RPM. Die Relegeröffnung sollte zwischen 75% und 85% liegen (je nach Regler kann das variieren).
Damit wirst du aber nie im Leben in die Nähe der von dir erhofften Flugzeit kommen.
Um die Flugzeit zu erhöhen musst du die Drehzahl drosseln, damit mit gedrosselter Drehzahl der Heli trotzem gut auf Pitch, Roll und Nick reagiert, benötigst du Blätter mit mehr Auftrieb.
Das erreicht man durch mehr Länge und ein Profil mit einem Positiven Auftriebsverhalten (halbsymmetrisch oder S-Schlag).
Es hat sich in diesem Thread auch gezeigt, dass man zusätzlich entweder auf 5S geht oder am besten den Motor tauscht, da der Standardmotor einfach viel zu hoch dreht und man den Regler zu stark belastet, wenn man in Drehzahlbereiche will, die für hohe Flugzeiten nötig sind.
Einige haben z.B. den 900KV Motor von Scorpion im Einsatz. Die Drehzahlen für lange Flugzeiten liegen um die 1500 RPM. Die Relegeröffnung sollte zwischen 75% und 85% liegen (je nach Regler kann das variieren).
komme mit S-Schlagblätter 480mm, locker auf 9 - 10 Minuten der Akku hat dann noch ca. 25 - 30% Restkapazität (6 S 3200 mAh)
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