SA 330 Puma

[Roger]

AW: SA 330 Puma

Hallo Puma Treiber,
du brauchst erst noch ein paar mehr Beiträge auf deinem Konto...
Schau mal ob du sie auf unsere IG laden kanst und dann verlinken...
oder schick sie mir mit ein wenig Text und ich stell sie ein...

[polup]

AW: SA 330 Puma

hallo roger,

deine puma sieht super aus, auch das winkelgetriebe, ich hätte noch eine frage, wie befestigst du das getriebe am heckrohr, klemmst du es, od gibt es noch eine andere möglichkeit, bei mir geht es leider beruflich bedingt nicht so schnell, aber die mechanik ist inzwischen in den rumpf gewandert, und die restlichen teile fürs heckgetriebe müsste ich nächste woche bekommen. noch was, wie hast du die anlenkung des heckrotors gelöst, wenn mit bowdenzug, mit welchen, od. hast du dich doch für den umlenkwinkel entschieden?

grüße

wolfgang

[Roger]

AW: SA 330 Puma

Hi wolfgang,
hab das Getriebe eben im Heli laufen lassen...
Super leicht und geräuchlos, hab nur Schwingungen drin, die sollten im Rumpf aber verschwinden.
Zug, ganz normaler Bowdenzug...
Das Getriebe wir mit einem Stück 13er Messingrohr verklebt, verstiftet und auf das Align Heckrohr gesteckt.
Da es saugend auf den Ausleger passt habe ich es nur mit einer Schraube gesichert...
Um das Getriebe auch ohne Rumpf zu verwenden muss es steiffer werden, da bin ich eben dran...
Ich möchte das Beast und den 4 Blatt erst ohne Rumpf testen...

[polup]

AW: SA 330 Puma

hallo roger,

den gleichen gedanken mit verschraubung des getriebes mit dem heckrohr hatte ich auch, ich werde alles zusammen ebenfalls erst ohne rumpf testen, ich hatte auch schon überlegt das höhergelegte heckrohr mit 2 cfk wangen zu stabilisieren und einen schuh um das heckrohr zu laminieren und dieses anschliessend mit den wangen zu verschrauben, aber es stellte sich heraus, dass zu wenig platz im leitwerkbereich vorhanden ist. ev überlege ich auch noch eine führung des höhergelegten heckauslegers zu machen, welche ich am rumpfende einharze und der ausleger sich daran abstützt, der rumpf scheit mir steif genug zu sein, dürfte auch gegen die vibrationen helfen, leider kann ich noch keine fotos einstellen, sonst würde es anschauungsmaterial geben.

grüße

wolfgang

[Roger]

AW: SA 330 Puma

Hi Wolfgang,
die verklebte Hülse ist super...
Mit der Klemmung am Heckrohr bin ich nicht zufrieden, ich bastel das sowas wie am Heckrotor...
ßberlegung war jetzt noch, da ich eh einen Zug verwende, den Gier Servo nach vorne zu verlegen wg. Schwerpunkt...

[Roger]

AW: SA 330 Puma

Hallo Puma Treiber,
hier mal ein paar Beweisfotos...
Damit ihr mir den ganzen Müll glaubt den ich hier so verzapfe...
Eine Abstrebung zum Fliegen ohne Rumpf...
Mit dem hochgelegten Getriebe ist das ein völlig anderer Heli, sehr scalemässig am Kopf und , vor allem am Heck!
Nicht mehr so zappelig und total sauber...
Ich dachte ich flieg ein Vario!
Mit dem Heck erklärt sich mir, der Zug ist einfach weicher, aber der Kopf...
Keine Ahnung!
Bis auf den Kokam, das Getriebe, den ACT 2,4 RX ist das Teil doch so aus der Kiste...
egal, so ist gut

[Roger]

AW: SA 330 Puma

Jetzt hab ich´s...
Die Temperatur, es ist wärmer desshalb geht der Kopf vernüftig!
Unter Null klemmt der ganze Plastikmüll

[MasterArt-Helis]

AW: SA 330 Puma

Hi Roger,

Ich glaube nicht dass Du hier als "unglaubwürdig" da stehst
Schön das der Umlenkwinkel gut funktioniert. Temperatur beeinflusst die Dehnfähigkeit von Gummis ganz enorm, vor allem bei niedrigen Temperaturen, (von wegen Rotorkopf und Dämpfergummis). Mir fehlt nur noch der 4 Blatt Hauptrotorkopf, (aber bitte nicht als stressen verstehen )

Viele Grüße,
Christian M.

PS: Das eine Bild von Dir ist mal was anderes als der Soldaten-Roger

[dilledopp]

AW: SA 330 Puma

PS: Das eine Bild von Dir ist mal was anderes als der Soldaten-Roger

Das macht Ihn ja so unglaubwürdig.


Gruß-Helmut

[Roger]

AW: SA 330 Puma

Ja..., ich weiss!
Die Uniform ist noch aus Huey Zeiten...
Jetzt muss ich Bilder mit der Uniform der Légion ßtrangère machen, ich find aber mein Képi Blanc nicht mehr, hab ich wohl in Sidi bel Abbés vergessen...
Gab es da nicht auch in Mulhouse eine Kaserne?

[huey-hans]

AW: SA 330 Puma

.. Légion ßtrangère...Képi Blanc ...Sidi bel Abbés ... Mulhouse ...

parlez vous francais, vive la pommes frittes

[John Heli]

AW: SA 330 Puma

Da hier einige ihren Puma mit einem 4-Blatt-Rotor mit Spinblades ausstatten: Fliegt ihr mit 325er oder 350er Blättern? Und wie sind Eure Erfahrungen, z.B. hält das Heck auch mit nur 2 Heckrotorblättern gut?

[Roger]

AW: SA 330 Puma

Hallo John,
325er, keine Ahnung ...
Warte noch auf den Kopf!
Ich denke aber soviel Leistung wie der Heckrotor hat , sollte das auch noch mit 2500U/min scalemässig sicher gehen...
Kurzes Update:
Die Lackierung ist endlich fertig...
Und das Microbeast tut auch schon seinen Dienst, nur ziemlich doof ohne Kopf

[MasterArt-Helis]

AW: SA 330 Puma

Saluet (Salü) Roger, (oder so )

Wegen der Lackierung: Ein paar Kleinigkeiten wären noch offen. Schau Dir mal die weiße Puma an. Oben hinter den Luftansaugstutzen befinden sich noch ein paar Details. Kannst dann ja noch mit Originalfotos vergleichen. Die sind bei allen SA 330 Pumas so, musst dich also nicht auf deine Armee de terre beschränken.
Vielleicht sollte Ich auch mal die Miniaufschriften erwähnen: Die sind bei den lackierten Pumas angedeutet. Bei so großen Fotographien sieht das für den einen oder anderen vielleicht etwas "komisch" aus. Diese Andeutungen runden jedoch eine jede Lackierung erst ab, wodurch die gesamte Lackierung erst richtig realistisch wirkt. Ab einem Sichtabstand von 50 cm ist der Effekt, der durch die Miniaufschriften-Andeutungen erzielt werden soll, auch schon voll da.

Weiterhin auch noch mal kurz ein anderes Kundenfoto einer schweizer Lackierung. Bis auf den blauen Rotorkopf würde man nicht an einen 450er denken

Viele Grüße,
Christian M.

[Roger]

AW: SA 330 Puma

Hallo ihr Nassgeschwitzten,
besser wäre sicher die Formulierung "vorläufig fertig..."
Bis der Kopf kommt hat die kleine erst mal Pause, muss meine Aermacchi erst mal wieder fit machen und auch die grosse Puma wartet auch...
Hab irgendwo noch einen Film Bilder einer BGS Puma hier in Egelsbach, da sollte ich dann noch ein paar Details entdecken.