Projekt : SA330 B Puma

[gerdvonrunkel]

Heute habe ich mein neues Projekt (SA330) begonnen.
Geplant sind 1.55 m Rotor Max 8 Kg 8-10S e-Antrieb
Als Mechanik wird eine Heim Skalar einziehen, die von einem AXi 4130/16 befeuert wird.
Als Vorlage dient die D-HAXS von HELOG.
HELOG war mit der Beschaffung der Beleuchtungsführung und anderen Detailes ihres Musters behilflich.
Der Erstflug des Rohbaus soll noch vor dem ersten Schnee sein.

dann mal, los.
Gruß Gerd

[huey-hans]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Klasse Gerd, hau rein
Freut mich, dass Du nun doch noch rausgefunden hast, wo alle Lichter hin gehören

[Kottan]

AW: Projekt : SA330 B Puma

@Gerd

Hast du den Axi 4130/16 schon in einem Scale-Heli in Betrieb?
Ich denke nämlich auch drüber nach, diesen in einer Bell 47 (ca.155 cm) mit 8-10 S zu betreiben.
Der Motor hat ja die selbe U/V wie der Graupner 655 (wohl ein umgelabeltes Zulieferteil)

Viel Erfolg für dein Projekt. :-)

[gerdvonrunkel]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Ja.
es ist ja kein Geheimnis , das der Graupner Motor ein Axi ist.

Und der Graupner wird oft in der Mechanik benutzt.
Gruß Gerd

[QuickNick]

AW: Projekt : SA330 B Puma

hallo gerd...

schönes projekt....wo gabs den rumpf her ?

hast den beim rc heli treffen nicht durch die gegend getragen? warst das du ?

vlg bernd (mit derm 5 blatt 250er rex im rumpf)

[seijoscha]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Schönes Projekt sieht aber nach verdammt viel Arbeit aus.
Wenn du dich ran hältst schaffst du es vielleicht noch vorm
ersten Schnee!!

[Zed84]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Oh wie geil

Wenn ich nicht so baufaul wäre und meine Kröten sparen würde, würd ich auch so ein Projekt starten. Aber es würde wohl nicht mehr in mein Auto passen

Viel Erfolg und stell immer mal wieder Bilder ein!

Gruß Sebastian

[gerdvonrunkel]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Die Skalar Mechanik ist eben eingetroffen, damit geht es dann richtig los

Gruß Gerd

[huey-hans]

AW: Projekt : SA330 B Puma

hallo gerd...

schönes projekt....wo gabs den rumpf her ?

hast den beim rc heli treffen nicht durch die gegend getragen? warst das du ?

vlg bernd (mit derm 5 blatt 250er rex im rumpf)

jepp das war Gerd

[gerdvonrunkel]

AW: Projekt : SA330 B Puma

hallo gerd...

....wo gabs den rumpf her ?

Den Rumpf hat mir ein Kollege von Heilberger Verein besorgt.

Gruß Gerd

[gerdvonrunkel]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Sodele:

Bis auf den Empfänger habe ich nun so ziemlich alle Technik Komponenten zusammen.
3X S9206 für die TS, 1X 9254 mit einem GY 401 fürs Heck, 1X AXi 4130/20 ,
mit einem Jazz 55 10 32 als Antrieb, 1X S3152 für das Fahrwerk, und ein Align BEC mit 2S Lipo für die Stromversorgung, die mit eine Vierzeller Eneloop gepuffert wird
Dann noch ein Graupner Umlenkgetriebe und die Skalar Mechanik.
zu guter Letzt noch ein Paar 646 Hybrid Latten und CFK Heckblätter.
das gibt ein Berg Arbeit

Gruß Gerd

[Pille]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Von der Skalar-Mechanik hätte ich alleine wegen des Heckabtriebs Abstand genommen. Du baust da jetzt einen technischen Dinosaurier mit Uralt-Technik zusammen. Die Mechanik gibt auch keine Umrüstoptionen für einen vernünftigen Starrantrieb her, da die Schwachstelle immer das Tellerrad sein wird. Die Standardlösung mit dem 2mm-Stahldraht als Welle ist (auch noch mit Winkelgetriebe) grenzwertig im Flugverhalten, da sich die Welle "aufzieht" und das Heck zum Pendeln bringen kann.
Ich fliege die Mechanik selber in meiner Bell230 (gebraucht gekauft) und würde das Geraffel nie wieder verbauen. Bin mal gespannt!
Ich will jetzt nicht sagen, daß das nicht funktionieren wird - aber ein neuer Heli sollte doch besser eine zeitgemäße Mechanik bekommen. Just my 2 cents . . .

[Roger]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Hallo Pille,
im Prinzip hast du recht...
Aber..., ca. 120 Millionen Helis flogen und fliegen auch heute noch so und es geht.
Gerade mit Winkelgetriebe sind die Starrwellen nicht so anfällig.
Weil, kürzer und steiffer.
Die Probleme mit den Starrwellen gab es nur in Verbindung mit Kunstflug und harten Manövern.
In unseren Scaleren würdeich mir kein Kopf machen...

[gerdvonrunkel]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Von der Skalar-Mechanik hätte ich alleine wegen des Heckabtriebs Abstand genommen. Du baust da jetzt einen technischen Dinosaurier mit Uralt-Technik zusammen. Die Mechanik gibt auch keine Umrüstoptionen für einen vernünftigen Starrantrieb her, da die Schwachstelle immer das Tellerrad sein wird. Die Standardlösung mit dem 2mm-Stahldraht als Welle ist (auch noch mit Winkelgetriebe) grenzwertig im Flugverhalten, da sich die Welle "aufzieht" und das Heck zum Pendeln bringen kann.
. . .

Ach das ist ja interessant.

Ich habe mich eingehend mit den für mich in frage kommenden Mechaniken beschädigt.
Und was bleibt ?? Vario und die Skalar.
Nur sind bei beiden Die Heckantriebe identisch, also warum soll ich das doppelte für das gleiche bezahlen, wenn auch noch nachgewiesener maßen Gut funktioniert.
Gruß Gerd

[cmw]

AW: Projekt : SA330 B Puma

Ich kann mich meinen Vorrednern auch nur anschließen. Der 2mm-Wellenantrieb ist sicher nicht die modernste Variante, aber für ein kleines bis mittleres Scalemodell absolut ausreichend. Originalhelis pendeln auch immer etwas mit dem Heck, da kommt dem ein solches Heck fliegerisch noch am nächsten.
Aber ein Modellheli darf ja keinerlei originalgetreues Flugverhalten mehr an den Tag legen, wie z.B. Aufbäumen, Wegrollen oder Heckwegdrehen. Sonst ist er ja nicht "zeitgemäß". Schade eigentlich.