Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

[gecko03]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

nicht wirklich. Bei meinem CSM SL720 muß die sogar im Flug eingelernt werden. Und beim GY401 kann man nach dem einschalten die Neutralposition festlegen.

aber im Normalmode und nicht im HH!
Das wäre der erste Gyro der eine definierte Mitte im HH hat.

[Luckylouds]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

Warum fahren meine Servos eigentlich im HH Modus nach dem initialisieren immer auf die gleiche position, vermutlich weil der HH Modus keine nullstellung hat oder*

Also Ihr könnt machen was Ihr wollt, ich stelle meine Hecks trotzdem im Normal Mode ein.......

[gecko03]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

Wege im Gyro klar, aber hängst Du dein Gestänge so ein, dass das Heck press liegt

klär mich doch bitte mal auf was Du damit genau meinst, verstehe gerade nur Bhf.

[gecko03]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

Warum fahren meine Servos eigentlich im HH Modus nach dem initialisieren immer auf die gleiche position, vermutlich weil der HH Modus keine nullstellung hat oder*

weil er noch keine Drehmomentänderung registriert hat.

[Diver]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

n
3.) gibt es niemand, der das Gestänge im HH ändert/verstellt

öhm - nö. Ich mache das schon weil es so in der Anleitung meines Kreisels steht.
http://www.rcmodels.org/csm/SL720_manual.PDF

So long.....

[maha]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

Die Grundeinstellung mache ich immer im Normalmodus . Da kann ich den Servohebel auf 90 Grad einstellen und das der Anlenkhebel am Heck die geforderte Position hat.
Wüsste auch nicht wie ich sonst einigermaßen die mitte finden sollte....
Geflogen wird natürlich im HH .

Warscheinlich braucht man das auch nicht, ich mache es aber immer so,wie es in der Anleitung steht.

[Luckylouds]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

weil er noch keine Drehmomentänderung registriert hat.

Vollkommen richtig, aber die Position in der er anfängt die Drehmomentänderungen zu verarbeiten ist immer die gleiche, also doch ne Nullstellung.

Und diese Nullstellung ist MM nach die gleiche wie die im Normal Mode eingestellte Mechanische Grundstellung.

Also Regelt er um die Mitte herum nur wenig, weil Mech. gut eingestellt, und muss nicht um die Mitte herum schon ständig dagegen halten..........

Grüße Dino

[gecko03]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

öhm - nö. Ich mache das schon weil es so in der Anleitung meines Kreisels steht.

wenn Dein Heck im HH driftet, änderst Du die länge vom Gestänge...?
sorry, verstehe ich nicht. Das kann das Driften nicht beheben.
(das soll mal einer verstehen...?)

[Anfänger]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

ich kann zu dem ganzen nur so viel sagen, dass ich uneingestellt in normal mode eine rolle geflogen bin und trotz keinem hecksteuern mein heli das heck um 90° versetzt hat. danach habe ich das heck im normal modus eingestellt, musste echt drehen, bis er nicht mehr wegdrehte. danach waren die rollen im hh modus sauber und das heck schlug nicht mehr aus!

zum thema neutralstellung im hh-modus, die hat er, bekommste mit dreimal schnell knüppel rechts und links und das ist eine neutralstellung!

[Jan Kollmorgen]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

@ Gecko 03

kann das sein das du hier ein wenig rumstänkerst und nur deine Meinung akzeptierst?
Kann mich auch irren aber irgendwie kommt das so rüber....

[gecko03]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

Vollkommen richtig, aber die Position in der er anfängt die Drehmomentänderungen zu verarbeiten ist immer die gleiche, also doch ne Nullstellung.

Und diese Nullstellung ist MM nach die gleiche wie die im Normal Mode eingestellte Mechanische Grundstellung.

Also Regelt er um die Mitte herum nur wenig, weil Mech. gut eingestellt, und muss nicht um die Mitte herum schon ständig dagegen halten..........

das mag schon sein. aber ab der ersten Drehmomentänderung wird das Servo nicht mehr auf dieser Position stehen...

[gecko03]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

kann das sein das du hier ein wenig rumstänkerst und nur deine Meinung akzeptierst?
Kann mich auch irren aber irgendwie kommt das so rüber....

darfst gerne berichtigend tätig werden, und sachlich dazu beitragen

[Diver]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

wenn Dein Heck im HH driftet, änderst Du die länge vom Gestänge...?
sorry, verstehe ich nicht. Das kann das Driften nicht beheben.
(das soll mal einer verstehen...?)

Nein nein --> im Normalmode!
Im HH macht das natürlich keinen Sinn. Wenn s da driftet liegt es meistens an einer unterschiedlichen Trimmung in den Flugmodi. Hat mich mal ewige Fehlersuche gekostet. Da war in einer Flugphase das Heck nur einen Klick weggetrimmt und der Kreisel hat dann natürlich brav gedriftet....

Gruß Diver

BTW: wenn es jetzt draussen wärmer ist werde ich mir sogar die Zeit nehmen das Heck mit dem Flybarlesssystem im Normalmode mechanisch neutral zu stellen.

[Luckylouds]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

das mag schon sein. aber ab der ersten Drehmomentänderung wird das Servo nicht mehr auf dieser Position stehen...

Schon klar, aber die Frage ist doch inwieweit du die Regelung des Gyros durch ne mechanisch saubere Grundeinstelung unterstützen kannst........und ich denke darum gehts doch hier allen..........müssen wir den Helferlein das leben unnötig schwer machen*??

[Anfänger]

AW: Verständnisfrage - warum Heck im Normalmodus einstellen?

alles brauch einen nullpunkt, von dem es aus regeln kann, hast du beim v-motor und auch bei deinen taumelscheibenservos um davon aus alles einzustellen, diesen punkt wirst du auch nicht mehr von anfang an anfahren, sondern nur noch durchfahren!