Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

[Taumel S.]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

Leider scheint Service bei den "Billiganbietern" nicht zu existieren.

Jetzt sind sie schon so freundlich und legen gratis Gummis bei, und dann müssen sie als Dank dafür den Leuten auch noch erklären, wie und ob mann Gummis anwendet. Also ich finde das schon leicht übertrieben!

[Gucky]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

??? Hast Du jetzt einen Smili vergessen?
Dann sag mir doch , wozu sind diese Gummis da?

[helihome]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

Ich warte immer noch auf eine Antwort von MKS. Leider scheint Service bei den "Billiganbietern" nicht zu existieren.
Bei meinen MKS-Servos waren auch diese Gummis dabei. Wenn ich es richtig verstanden habe, sind es nur Kantenschoner.

MfG Gucky

Billig finde ich zb. die DS95 nicht gerade... Bin gespannt auf die Antwort von MKS bei den kleinen Servos sind ja auch keine Gummis mit dabei... Das Problem sollte aber das gleiche sein wie bei den größten Servos.

[Taumel S.]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

wozu sind diese Gummis da

* Vibrationsdämpfung (bei Retromotoren)
* Abstandshalter zwischen Servogehäuse (in Längsrichtung gesehen) und Chassis
* Vermeidung der Verspannung des Servogehäuses
* Crashdämpfung (Getriebeschonung)

[Gucky]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

Das sind auch die Annahmen der meisten hier.
100%ige Aussagen (Wann muss ich diese verbauen? Kann ich diese Gummis auch weglassen? etc.) kann jedoch keiner treffen.

MfG Gucky

[helihome]

Das sind auch die Annahmen der meisten hier.
100%ige Aussagen (Wann muss ich diese verbauen? Kann ich diese Gummis auch weglassen? etc.) kann jedoch keiner treffen.

MfG Gucky

Herstelleraussagen anstelle individueller Mutmaßungen würden helfen. Hat jemand schon Futaba angeschrieben, ob die Gummi bei modernen Elektro Antrieben im Heli noch nötig sind? Viele Grüße, helihome

[RedSky]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

Billig finde ich zb. die DS95 nicht gerade... .

das war auch ironisch gemeint, deswegen in " "

Gruß
Oliver

[helihome]

Ich hatte mit SAB Kontakt. Da ist man zwecks Vibration beim E Heli nicht besorgt. Die Gummi Lager sind zb. beim G630/700/770 bei manchen Servo Typen hilfreich um das Servo optimal unter der Taumelscheibe zu positionieren.

Wirkliche Messungen hat zu dem Thema vermutlich kein Hersteller durchgeführt...

Ich meine (langzeit) Messungen was zb. dir Gummi noch wirklich bringen, nach dem man alles stramm mit der vorgesehenen Carbon Platte über den Gummis verschraubt hat.

Viele Grüße, helihome

[skyfox60]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

Ich meine (langzeit) Messungen was zb. dir Gummi noch wirklich bringen, nach dem man alles stramm mit der vorgesehenen Carbon Platte über den Gummis verschraubt hat.

Viele Grüße, helihome

Der eine kann es nicht verstehen, der andere will es nicht verstehen.

Es ist dabei schlichte Physik. Aber das hatten wir ja schon.

Fakt ist, die Gummis gehören da dran, deshalb werden sie auch mitgeliefert. Und ja, auch recht fest geschraubt haben sie einen dämpfenden Effekt, besonders bei den höheren Vibrationsfrequenzen, und um genau die geht es dabei.

[helihome]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

Der eine kann es nicht verstehen, der andere will es nicht verstehen.

Es ist dabei schlichte Physik. Aber das hatten wir ja schon.

Fakt ist, die Gummis gehören da dran, deshalb werden sie auch mitgeliefert. Und ja, auch recht fest geschraubt haben sie einen dämpfenden Effekt, besonders bei den höheren Vibrationsfrequenzen, und um genau die geht es dabei.

Ich hab keine Probleme mit den Gummis, mir hat noch keiner geschadet... ;-) Die Frage ist, was bringen sie effektiv im modernen E-Heli? Es gibt Anwendungen in der Luftfahrt, da werden Kabelbäume auch Gummi gedämpft geführt... Niemand aus der Forschung hier im Forum? Viele Grüße, Helihome

[skyfox60]

AW: Servobefestigung mit Gummilager und Messinghülse?

Die Kabelbäume werden in Gummiähnlichem Material gelagert, damit eben die hochfrequenten Vibrationen keeine neativen Einflüsse haben. Die hohen Frequenzen haben eine große Energiedichte. Und diese Art von Vibrationen hat man auch in Flugzeugen durch die Turbinentriebwerke z.B. Es gibt da zwar heutzutage Mess-Sonden, die ungewöhnliche Vibrationen sofort melden, aber so ganz weg sind die eben nie.
Im Laufe der Zeit zermürben diese schnellen Schwingungen halt das Material, sobald es irgendwie in Resonanz gerät. Und die Resonanzen bestimmer Dinge oder Teilen davon, lassen sich nicht so ohne weiteres für alles und jedes bestimmen. Also geht man hin, und sorgt auf passive Weise für Abhilfe.

Das macht man in der großen Fliegerei nicht anders, als in der Modellfliegerei.
In falst allen Flugzeugen ist sogar das komplette Instrumentenbrett schwingungsdämpfend aufgehängt, um die Kreiselinstrumente vor langsamer Zerstörung zu schützen.