was du machen könntest wäre ein externes Servo statt einem der
Taumelscheibenservos anschliesen.
Dann eins nach dem anderen testen durch bewegen der Taumelscheibe,
wenns dann ohne Zusmmenbruch geht weißt du ja welches Servo deffekt ist!
Es kann eigentlich nur an einem Servo liegen...
Grü�?le Butch
TDR 1 , Logo 500 SE , OMP M1/M2 , Radikal G20, Goblin 630.
Hi Butch, das ist auch eine gute Idee.
Aber so viel wie Martin schon getestet hat, da wird das auch noch drin sein.....
Die Community hechelt nach einer Antwort und Lösung ;-)
Grüße
Nico
Vielleicht ist irgendwo ein Bruch oder ein abgenutzter Stecker. Und dadurch ein ßbergangswiderstand.
ich tippe auf ähnliches. evtl. ist einfach ein servostecker korrodiert oder mal zu heiss geworden. jetzt, nach der rumsteherei, geht halt nix mehr.....
dafür spricht, dass der heli vor der pause funktionierte.....
[FONT="Arial Narrow"]T-Rex 550@600, Kontronik-Setup, 6s5000_40C, charged by Naturstrom[/FONT]
So ziemlich genau das Schoß mir nämlich in den Kopf. Je nachdem wo der heli stand auch.
Keller sind oft feuchter als Wohnungen und die Jahreszeit ist ja nicht gerade trocken aktuell.
Es gibt Keller wo eine HRW binnen 5 Tagen deutlich sichtbar rostig wird.
So Leiden heimlich die Verbindungen und es können exakt solche Phänomene entstehen.
Wenn man es 100 Prozentig haben will müsste man jetzt jeden Stecker der mit servos und deren Strom zu tun hat erneuern und den widerstand an jedem Pin messen.
Aber das ist natürlich viel Arbeit und sollte echt die letzte Instanz sein.
Ungewöhnlich ist eben dass es vorher lief und nach einer Pause dann nicht mehr. Somit kann ein solches Problem tatsächlich die Lösung sein.
OT an: Der hier auch schon:
"welche in Bezug auf Strom kausalisch mit den servos verbunden sind. "
:-)
Aber Asche auf mein Haupt, habe hier auch schon nette Formulierungen gebracht....
Viele Grüße,
Nico
Also ich werde heute abend auf jeden Fall nochmal die einzelnen Servos durchtesten. ich erwarte mir davon zumindest Aufschluss darüber, ob alle Servos sich gleich verhalten (oder ob eines besonders viel Strom zieht) und wie viel Strom bereits ein Servo ziehen kann.
Eine beunruhigende Sache hatte ich noch nicht erwähnt:
Wenn sich das VStabi durch Unterspannung resetet, kam es gelegentlich sogar vor, dass der Motor andrehte! Trotz Throttle-Hold-Schalter und nur beim Pitch-Pumpen bekam der Regler durch die totale Reset-Orgie des Stabis irgendwann für einen kurzen Moment ein Gas-Signal > 0.
Auch mit dem Einzelempfänger war das so und zwar häufiger als mit dem VStabi.
Ich hatte die Blätter abmontiert und schreibe das hier nur, um Euch das vor ähnlichen Tests ans Herz zu legen.
Also wie gesagt, heute abend poste ich die Logs von den einzelnen Servo-Tests. Wird aber spät werden, da ich lange unterwegs bin heute....
@Andi: Dir auch ein frohes Neues! Hoffe, wir sehen uns im Sommer!
Das wird auch dann eher ein vStabi Bashing.......will aber keiner.
Die Empfänger waren zu diesem Zeitpunkt bereits stromlos und ausser Gefecht. Aber das wäre ohnehin ein anderes Thema. Hier ist zunächst die Frage interessant, warum das BEC grätscht....
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