CALDERA 700 - wieder ein Eigenbauprojekt!

[The Pitcher]

AW: CALDERA 700 - wieder ein Eigenbauprojekt!

Erstmal Respekt vor deiner Arbeit, ich habe auch dein altes Projekt schon mit Spannung verfolgt. Der Caldera gefällt mir richtig gut!

Kannst du vielleicht was zu der Eigenbaufräse sagen? Ich überlege selbst eine Fräse zu bauen, deshalb wäre es interessant welche Erfahrungen du mit deiner Fräse gemacht hast.

[KU-HELI7]

AW: CALDERA 700 - wieder ein Eigenbauprojekt!

Ja, mit Perlen der Größe 70-110µm.

Verwende auch 100µm. Passt gut, finde ich.
Gruß Helmut

[Timo S]

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Hallo zusammen,

in den vergangenen Wochen hatte ich leider immer mal wieder nur ein Stündchen Zeit um am CALDERA weiterzumachen. Wegen einer Stunde lohnt es sich nicht die CNC-Fräse anzuwerfen. Also habe ich beschlossen eine alte Crash-Haube vom CANDELA zu restaurieren. Die Haube wurde an den gebrochenen Stellen mit Gewebestreifen verstärkt danach gespachtelt, die obere ßffnung für den Motor vergrößert und die untere Haubenkontur angepasst. Anschließend wurde alles in schwarz seidenmatt (passend zum Heckrohr) lackiert. Danach konnte das Foliendesign aufgeklebt werden.
Es handelt sich um fluoreszierend Folie, das strahlt richtig gut, das sollte auch bei trübem Wetter für eine gute Sicht sorgen. Auf den Fotos ist das leider schwer darstellbar. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden (für eine Crash-Haube).





Als nächstes sollen die Aluteile für das Chassis gefräst werden...

[Timo S]

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Hallo zusammen,

das lange Wochenende hat mich ein großes Stück weitergebracht.

Hier das Ergebnis :








Die Aluteile werden natürlich noch kugelgestrahlt, passend zum Rotorkopf.

[Timo S]

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Dass hier niemand mehr schreibt fasse ich mal als etwas positives auf.
Getreu dem Motto: "Nix gesagt ist genug gelobt."

In den letzten Tagen ging es mit den Zahnstangenantrieben weiter. Heute konnte ich das ganze dann das erste mal testen.
Es läuft alles butterweich und absolut spielfrei, was mich natürlich rießig freut.

Ich habe dann auch gleich das V-Stabi angeschlossen. Dabei stellte sich dann leider heraus, dass die Servoausschläge bei deaktivierter Geometriekorrektur größer sind. Das habe ich bei der Auslegung nicht berücksichtigt da ich es schlichtweg nicht wusste. Jetzt sind die Ausschläge leider deutlich zu groß.

Für mich heißt das jetzt, dass ich die Konstruktion anpassen und einige Teile neu fertigen muss. Der Hebel an den Blatthaltern muss etwas größer werden und es kommen Zahnräder mit kleinerem Teilkreisdurchmesser (=kleinere Zähnezahl bei gleichen Modul) zum Einsatz. Hinzu kommt die komplette obere Lagerplatte, weil sich hier unter Anderem die Servobefestigungslöcher durch das kleinere Zahnrad ändern. Die untere Servobefestigung muss natürlich auch neu gemacht werden.

Die Taumelscheibenführung wird auch noch geändert, denn bei Vollausschlag schlägt der Stift oben und unten leicht an.









PS: Das V-Stabi sitzt später natürlich wo anderst, schließlich wird an der jetztigen Stelle der Motor sitzen.

Viele Grüße
Timo

[Fraggel]

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Der Hammer!

[Chris450X]

AW: CALDERA 700 - wieder ein Eigenbauprojekt!

Wieso kopiert ihr immer Helis?Habt ihr keine Ideen oder was?

[Robert Englmaier]

AW: CALDERA 700 - wieder ein Eigenbauprojekt!

Wieso kopiert ihr immer Helis?Habt ihr keine Ideen oder was?

Was ist den mit dir los?

Das Align immer Kopieren Muss lächerlich!

[Chris450X]

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Nix is los!Wieso baust denn ein TDR2 nach?

[Timo S]

AW: CALDERA 700 - wieder ein Eigenbauprojekt!

Wieso baust denn ein TDR2 nach?

Weil ich es kann!?

[Marcel.Weber]

AW: CALDERA 700 - wieder ein Eigenbauprojekt!

Wieso kopiert ihr immer Helis?Habt ihr keine Ideen oder was?

Warum schreibst Du respektlos, scheinbar ist das der Dank der Neider....

[haempu]

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Weil ich es kann!?

und so wie es aussieht noch besser als original keine falsche Bescheidenheit.

du hättest auch schreiben können. weil ichs besser kann


gruss haempu

[Taumel S.]

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Ich habe dann auch gleich das V-Stabi angeschlossen. Dabei stellte sich dann leider heraus, dass die Servoausschläge bei deaktivierter Geometriekorrektur größer sind. Das habe ich bei der Auslegung nicht berücksichtigt da ich es schlichtweg nicht wusste. Jetzt sind die Ausschläge leider deutlich zu groß.

Kann man die Ausschläge nicht einstellen im V-Stabi?

[Janis]

CALDERA 700 - wieder ein Eigenbauprojekt!

Kann man die Ausschläge nicht einstellen im V-Stabi?

Natürlich kann man die Wege einstellen/reduzieren. Bringt halt nicht wenn die Hebelwege durch zu große Zahnräder/Servohörner zu groß sind.
Oder die Servos fahren halt einen zu großen Weg. Beim TDR II haben die Zahnräder 26Z, weis nicht wie Gros die beim Caldera 700 sind?


LG Janis

[Timo S]

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du hättest auch schreiben können. weil ichs besser kann

Das möchte ich mir nicht anmaßen.

Kann man die Ausschläge nicht einstellen im V-Stabi?

Wie Janis schon geschrieben hat kann man die Ausschläge schon reduzieren, allerdings werden die Wege der Servos dann nicht optimal ausgenutzt. In dem hier vorliegenden Fall würde Auflösung verloren gehen und einer der Vorteile der LSD-Anlenkung wäre dahin.

Beim TDR II haben die Zahnräder 26Z, weis nicht wie Gros die beim Caldera 700 sind?

Danke für die Info. Aktuell habe ich 32 Zähne bei Verzahnungsmodul m=1, beim TDR II habe ich anhand der Bilder auch mal auf einen Modul von 1 geschätzt. Allerdings lässt sich darauf nicht automatisch auf den CALDERA oder umgekehrt schließen. Schließlich sind auch die Hebellängen an der Taumelscheibe und am Blatthalter entscheidend.

Ich werde das ganze in den nächsten Tagen nochmal neu durchrechnen und die Konstruktion anpassen.