Bekomme VStabi Gov nicht richtig zum laufen!
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AW: Bekomme VStabi Gov nicht richtig zum laufen!
Kann es sein, daß es tödlich für das Heckservo ist, den Haken bei "Reg. Bremsen" zu setzen? Zumindest im Zusammenspiel mit manchen Motoren?
Nachdem ich meinen YGE 65LVT auf die aktuelle Firmware 1.03410 aktualisiert, Einstellungen geprüft und "Reg. Bremsen" aktiviert hatte, startete ich gestern einen Testflug. Nach sanftem Abheben zuckt das Heck zwei oder drei Mal kurz und gut 10s später dreht es unkontrolliert. Immerhin gelang mir eine Notlandung mit geringem Schaden.
Wenn das Heckservo gestern einfach nur so seinen Geist aufgegeben hat, wäre das schon ein unglaublich dummer Zufall�
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AW: Bekomme VStabi Gov nicht richtig zum laufen!
Kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe es mit einem 135LVT genau so gemacht. Heck wie vorher. Liebe Grüsse, RobertZitat von OliP Beitrag anzeigenKann es sein, daß es tödlich für das Heckservo ist, den Haken bei "Reg. Bremsen" zu setzen? Zumindest im Zusammenspiel mit manchen Motoren?Goblin 700 Sport, Goblin 700 C, Kraken, Protos Max
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Ich habe meine Logs gerade angeschaut.
Der Strom am BEC ist immer konstant auf 8.4V.
Müsste ja in deinem Fall das Heckservo gegrillt haben.TDF,Goblin Kraken White/Black,Goblin570, Goblin380, Diabolo 550, V-stabi Neo, Vbc Touch
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Es wird nur Energie in den Antriebsakku zurückgespeist. Das BEC und die ganze Elektronik bleibt davon ungerührt.[FONT="Arial Black"]Helischule Gonzalez[/FONT]
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Hier sind endlich die Logs vom fraglichen Flug. VBar:
Soweit für mich nichts Auffälliges. Oder seht Ihr etwas?Code:VBar Start -- Forza 450 -- 16.09.2020 -- 18:36:04 18:36:05;1;Reset Grund: Power On 18:36:05;2;Bank 1 geladen 18:36:05;2;Bank 2 geladen 18:36:05;1;Motorschalter Motor Aus 18:36:05;1;Motorschalter Leerlauf Durchstarten 18:36:08;2;Kalibrierung beendet 18:36:08;1;YGE Regler erkannt 18:36:12;1;Akku manuell gewählt: 6 18:37:05;1;Motorschalter Leerlauf Durchstarten 18:37:07;2;Drehzahlregler auf AN geschaltet 18:37:07;1;Motorschalter Motor An 18:37:19;3;Starke Vibration 18:37:29;3;Starke Vibration 18:37:39;2;Erhoehtes Vibrationsniveau 18:37:40;4;Roll Sensor ist ausserhalb des Messbereichs 18:37:41;2;ESC - Umin:11.8V Imax:39.3A Temp:31° 18:37:41;2;Drehzahlregler auf AUS geschaltet 18:37:41;1;Motorschalter Motor Aus 18:37:45;4;Roll Sensor ist ausserhalb des Messbereichs 18:37:45;4;Roll Sensor ist ausserhalb des Messbereichs 18:37:45;4;Nick Sensor ist ausserhalb des Messbereichs 18:37:49;4;Gefaehrliche Vibrationen VBar Logfile End -- 16.09.2020 -- 18:38:15
Das YGE Log (als CSV) enthält die Spalten- Date
- I (A)
- U (V)
- (Q) mAh
- Headspeed (rpm)
- PWM (%)
- Temp (C)
Die Spannung liegt zwischen 12.6V und 11.8V, also nicht das BEC. Woran kann ich die BEC-Spannung ablesen?
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Rollsensor außerhalb des Messbereiches deutet auf extreme Vibrationen hin. Diese können im Extremfall auch zu einem Funkausfall führen.[FONT="Arial Black"]Helischule Gonzalez[/FONT]
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Die Vibrationseinträge zu den Zeiten 18:37:19 und 18:37:29 könnten passen zu den zwei kurzen, starken Zuckungen vom Heck.
Die Zeitpunkte 18:37:39 und 18:37:40 passen zum Heckausfall. Die Frage bleibt eben, was war Ursache und was Wirkung.
Interessanterweise stand das Heck wieder ruhig ab Motor aus. Was könnte das bedeuten?
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Was mir so einfällt:
- Heckservo ist einfach kaputt
- Irgendwo scheuert ein Kabel und Du hast Masse drauf. Sobald der Motor läuft geht dann der Mist los.[FONT="Arial Black"]Helischule Gonzalez[/FONT]
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