Spirit pro Verständnisfrage

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Hallo Juky,

nein ich meine nicht Helles Handbuch, sondern das vom Spirit.
Das vom Helle ist nur recht umfangreich und springt etwas hin und her, aber hat mir schon oft geholfen.

Ich werde mal Deine Herangehensweise testen und mir noch einmal die Expo Werte anschauen.

Vielen Dank. Bin leider gerade nicht an der Funke um es gleich zu testen.

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Hallo Juky, kannst Du mir vielleicht noch die OTX von DeinenVorschlag schicken?

[Juky]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Klar: Klick

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Hallo Juky,

Kinder sind im Bett und nun kann ich mich dem Thema widmen.

Eine Frage mal am Rande:
Warum nutzt du die negierten Schalterabfragen lieber als die "normalen"?

Bsp.:
!SA (pfeil nach unten) motor an
SA (pfeil nach unten) motor aus

warum nicht?
SA (pfeil nach oben) motor an

Grüße
Andreas

[Juky]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Moin Andreas,

SA ist ein 3-Stufenschalter, auf CH5 werden nur 2 Zustände geschaltet, ein Zustand bleibt also "undefiniert".
Wenn Du das nicht abfängst, liefert der Kanal 0 und würde in diesem Fall den Gyro deaktivieren. Natürlich
kannst Du auch eine Mischer Zeile hinzufügen für Schalter SA- (Mitte) und bei dieser den Wert +60 oder -60
hinterlegen. Die Lösung mit dem negierten Zustand spart eine Zeile und ich finde es dadurch übersichtlicher.

Wichtig ist aber keine undefinierten Zustände auf dem Kanal auszugeben, die liefern immer Null und das kann
in manchen Fällen unerwünschte Folgen haben.

Gruß
Juky

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Hallo Juky,

nachdem ich alles soweit eingestellt hatte war der Trockentest dran.
Da ging leider überhaupt nichts, aber dank Live Monitor in der Spirit SW konnte ich schnell sehen, das ich Kanal 7 für die Bankumschaltung nur invertieren musste.


Vielen Dank für Eure Hilfe und vorallem Dir Juky.
Dank Dir habe ich wieder einiges vom Open TX dazugelernt.


Auf der Werkbank schaut alles gut aus. Sobald das Wetter und die Zeit es zulassen wird Erstflug betrieben.

Grüße
Andreas

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Heute war Erstflug und 1 Minute lang war auch alles super.
Aber dann hat er sich auf einmal geschüttelt und ich konnte ihn gerade so noch landen.

Jetzt muss ich erstmal schauen, was da los ist.
Jemand ne Idee, was da los ist?
Hatte am Schluss maximal 80 bei den Vibration, so heftig war das schütteln.

[peter_pan]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

irgendwas locker...

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Der Riemen war etwas locker.
Glaube aber nicht das das Aufschwingen davon kam.

Eine 2 Möglichkeit könnte sein, dass mein Potentialausgleich sich gelockert hat und ich wieder Statische Aufladungen hatte.

Das mache ich gerade neu und noch mit nem Backup.

Sonst war alles fest.

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Wenn es das Wetter heute zulässt, dann werde ich das heute nochmal testen.

Fliege den Raptor mit 1500 Umdrehung. Welche Kopfempfindlichkeit würdet Ihr nehmen?
Bin gerade bei 65


Grüße
Andreas

[augur]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Fliegt jemand das Spirit mit Telemetrie an einer T14SG und hat mal in Logfile auf dieser geschaut? Bei mir steht bei Spannung und Strom nur Blödsinn drinnen, die Liveanzeige auf dem Sender ist aber i.O. Ist das nur bei mir so?

Viele Grüße,
Nils

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Nach dem letzten Flug bin ich nun sicher, dass ich keine Problem mit dem potentialausgleich hatte.

Denn das aufschaukeln war immer noch da und heftig.
Es wurde erst besser, als ich die Kopfempfindlichkeit auf 35 runtergenommen habe.

Das ist aber echt wenig.
Kann es an den 1550 Umdrehungen und dem DFC Kopf liegen, das ich so einen niedrigen Wert brauche?

Bleibt aber immer noch die Frage, warum der mit 65 am Anfang gut lieg und dann schlagartig schlechter lief?

Hat jemand Ideen, was da bei mir los ist?

[parkplatzflieger]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Hat jemand Ideen, was da bei mir los ist?

Prüfe sicherheitshalber mal die Blattlagerwelle. Ich hatte über Winter ein ähnliches Problem mit einem Voodoo 600. Letztlich war es eine krumme BLW.

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Blattlagerwelle habe ich geprüft zwecks Lager, Dämpfung und Fett.
Ist ein komplett neuer Rotorkopf.

[raptor-ea]

AW: Spirit pro Verständnisfrage

Ich habe noch einmal alles geprueft und in einen pdf dokumentiert. (siehe Anhang)
Heute ist es zwar etwas windig, aber ich habe Zeit und versuche einen neuen Testflug.

Fuer Tipps und Tricks bin ich immer dankbar.

Andreas