Lass doch auch mal Meinungen zu.
Was möchtest Du denn in einem "Wünsch Dir Was" Thread hören?
Manche möchtens billig, manche "Feature-orientated", manche möchten einfach nur die Probleme weghaben die ihr System hat, manche wollen es vom Handy, manche vom Sender programmieren.
Für die Erkenntnis hätte es dieses Threads nicht wirklich bedurft.
Wenn es schon Vibrations und Temperatur und Barometrische Sensoren in dem System gibt, warum nicht Feuchtigkeit?
Wenn ein Nutzer angibt, dass er keine Rettungsfunktion will für den Heli sondern für sich selber, ist das doch nur eine nette Umschreibung was er nicht will, wo ist es lächerlich?
Und zu den Walkera 6 Axis FBL Gyro kann ich Dir aus Erfahrung sagen, dass die wirklich sehr vibrationstolerant sind.
Dort arbeiten ja auch gerade mal 1000 Leute und einige davon scheinen inzwischen schon zu wissen, was sie tuen.
AW: Was solte ein neueses FBL System heute können.
Aehh...ich meinte die Spassvoegel ueber mir...
Allerdings habe ich das mit den chinesischen Sensoren tatsaechlich falsch ausgefasst.
Sorry, wenn die so gut sind lasse ich mich gerne belehren.
Das mit dem Wetterhaeuschen im FBL halte ich fuer Kappes..
Wir hatten auf den ersten paar Seiten schon wirklich Wichtiges.
AW: Was solte ein neueses FBL System heute können.
Da bin ich sehr auf der Bd3SX Theorie im Moment.
Wenn trimmen, dann mechanisch.
Warum? Weil das der einzig "saubere" Weg ist.
Allerdings ist elektronisch halt viel eleganter. Leider hat sich bisher in fast allen Fällen einfacher und eleganter gegen technisch besser durchgesetzt.
Man muss halt Mittensignal und Trimmung von einander trennen, dann ist das Problem weg.
mit s-bus wäre das problemlos indem man zwei (drei) Zusatzkanäle nimmt.
Solange bis Heli bei korrektem CG an der Stelle bleibt.
so ist der mechanische Weg.
Der elektronische wäre, dass die Servomittenposition dem FBl von der Knüppelmittenposition getrennt getrimmt wird.
Also Roll=Kanal 3 ( Rollrate ) Trimmung Roll Kanal 16 oder so
AW: Was solte ein neueses FBL System heute können.
Auch wenn Du in der Software im Sender trimmst, brauchst Du zwei Kanäle zur ßbertragung oder du musst auf das mechanische ausweichen.
Das liegt in der Natur der Sache.
ansonsten steuerst du eine Drehrate zum Trimmen ein, und damit beginnt Alles Drama.
AW: Was solte ein neueses FBL System heute können.
Nachdem ich mitlerweile mit 4 verschiedenen FBL Systemen Erfahrungen sammeln durfte, bin ich beim MSH Brain hängen geblieben, hauptsächlich wegen des meinen Vorstellungen am nächsten kommenden Fluggefühls aber auch wegen der Rettungsfunktion (hat mir 1x den Heli gerettet). Ohne die bereits vorhandenen Möglichkeiten des Brain nochmals aufzuzählen hier einfach mal die Funktionen, die ich mir zusätzlich vorstellen könnte (aber nicht nur beim Brain):
- Rettungsfunktion kombiniert mit autom. Pitch
- Erweiterungsmöglichkeit mit Barometer, bzw. der Funktion, dass eine bestimmte Flughöhe niemals unterschritten wird
- integriertes Bluetooth
- vibrationsunempfindlichere Sensoren damit SL nicht nur bei "vibrationsfreien" Helis funktioniert.
- Erweiterungsmöglichkeit mit Barometer, bzw. der Funktion, dass eine bestimmte Flughöhe niemals unterschritten wird
Für was braucht man das?
Wie wäre es mit einer Funktion, die über GPS ermittelt, wie weit der
Heli vom Piloten weg ist und bei Unterschreitung von 10m den Heli
mit Hilfe der Rettungsfunktion in eine Schwebefluglage bringt?
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
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