Das Kondenswasser entsteht dann, wenn die in der Luft gespeicherte Feutchtigkeit austritt, weil sich die Luft abkühlt und diese deshalb nicht mehr speichern kann.
Na klar. Du hattest behauptet, es gäbe Kondeswasser wenn man den Heli vom Warmen ins Kalte bringt. Und das stimmt nicht. Denn die Luft die dann auf den Heli trifft, erwärmt sich daran und kann so mehr Wasser aufnehmen als die umgebende Luft.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Du hattest behauptet, es gäbe Kondeswasser wenn man den Heli vom Warmen ins Kalte bringt
Wenn man mal so richtig spaltet, hat er doch recht. Im Gehäuse, z. B. eines Empfängers, befindet sich ja auch Luft, welche sich ja dann auch abkühlt. Nur ob genug Wasser entstünde, um die Platine zu fluten....... .
Vibrationen, ganz klar. Ich spreche aus eigener Erfahrung :-)
Ah ja. Und weil es bei dir Vibrationen waren, sind es automatisch immer Vibrationen? Nicht, dass ich das nicht auch vermuten würde. Aber so einfach ist es dann halt doch nicht immer.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Also ich kann dazu mal sagen, dass ich heute morgen bei -10° Grad mitm Rex fliegen war. Jegliches komisches Flugverhalten resultierte ausschließlich von meinen tiefgefrorenen Fingern.
BeastX hat die Kälte nicht intressiert.
Grüße
Vince
Dann muss der Drift ja weg sein, jetzt wo ich alle relevanten Lager tausche. Das wären: Lager Heckrotorwelle, Hauptrotorwelle, Lager Riemenrollen und Motorlager, ausserdem die Hechblätter.
Und die erwärmt sich dann draußen? Ich gebs auf ....
Die Luft im Beast kühlt sich natürlich ab. Aber bei dem geringen Luftvolumen im Beast ist das sicher kein Problem und führt nicht zu nennenswerter Kondenswasser-Bildung.
Die Kondenswasserbildung bekommst Du, wenn du den kalten Heli in die Warme Stube bringst. Dann kondensiert auf der kalten Oberfläche des Beast (und der übrigen Komponenten des Helis) die Luftfeuchtigkeit, da sich die Raumluft an der kalten Oberfläche abkühlt und dann weniger Wasser aufnehmen kann.
GruÃ? Wolfgang
Oxy3 Spirit Pro/T-Rex 250SE µBeast/Walkera 4G6 2S µBrain mit Jeti DS-16
Nicht aufgeben - verstehen.
Drinnen 20°C..........Lufttemperatur dito.
Draussen -5°C........die 20° "warme" Luft im Gehäuse wird sich in innerhalb einer gewissen Zeitspanne der Aussentemperatur anpassen - also abkühlen. Nichts anderes, als die von Dir angesprochene Zimmerluft an der kalten Brille. Somit müsste sich die Feuchtigkeit, in welch geringer Menge auch immer, innen am Gehäuse niederschlagen.
Klärt mich bitte auf, wenn ich prinzipiell falsch liege.
Die Kondenswasserbildung bekommst Du, wenn du den kalten Heli in die Warme Stube bringst. Dann kondensiert auf der kalten Oberfläche des Beast (und der übrigen Komponenten des Helis) die Luftfeuchtigkeit, da sich die Raumluft an der kalten Oberfläche abkühlt und dann weniger Wasser aufnehmen kann.
Genau so ist es.
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