Motor Absteller, OS 91 H ???

[Rapiflyer]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Ist er das?

[Sky]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Hallo Jürg,

schau dir mein Foto an.

Vielleicht hilft es dir weiter.

[jürg]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Ist er das?

Nein bei mir ist nur ein H drauf nicht HZ


Jürg

[Sky]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Achso,

du meinst den von Align.

Wenn er einen schwarzen Kopf hat, dann ist es der selbe Motor.

Und wenn er einen blauen Kopf hat, dann ist der Vergaser auch der selbe. Wenn er keine Pumpe hat.

[jürg]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Hallo Jürg,

schau dir mein Foto an.

Vielleicht hilft es dir weiter.

Ach super das ist was, Hilft mir sehr

[Sky]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Hallo Jürg,

schau mal hier vorbei: http://blog.163.com/chance_1025/blog...0086217842945/

Irgenwo muss ich auch noch einen Link haben, wo der HZ mit dem H verglichen wird.

Hier wird der H(Z) mit dem SZ (vorgänger) verglichen.

[jürg]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Hallo Jürg,

schau mal hier vorbei: http://blog.163.com/chance_1025/blog...0086217842945/

Irgenwo muss ich auch noch einen Link haben, wo der HZ mit dem H verglichen wird.

Hier wird der H(Z) mit dem SZ (vorgänger) verglichen.

danke dir, cool, da könnte mann ja die Haupnadel noch mit einem Servo ansteuern,
gar nicht gewusst, jetz weis ich für was der Servoarm in meiner Verpakung währe.


Jürg

[PeterLustich]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Ach super das ist was, Hilft mir sehr

Das sollte aber nur ein Beispiel sein denke ich! Die Einstellungen variieren je nach Sprit, Heli, Pipe etc. Also nicht 1:1 übernehmen. Selbst wenn jemand den gleichen Heli mit den gleichen Komponenten hat und sogar den gleichen Sprit fliegt, kann es sein das ihr unterschiedliche Einstellungen benötigt. Deswegen würde ich immer von dem Einstellchart in der Anleitung ausgehen. Nicht das du den Motor noch himmelst!

[Sky]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Abend!

Wie Timo geschrieben hat, dient es als Hilfestelltung.

Aber wenn du die Leerlaufnadel so wie ich eingestellt habe (fliege die Leerlaufnadel immer auf der fetten Seite, weil es bei sehr schnellem und langem Abschwung, so zu keinem Magerlauf kommen kann).

Teillast habe ich 1,25 und Volllast 2. Sprit ist Rapicon 20%.

Aber wie schon geschrieben wurde, kann es bei einem Methanoler schon große Schwankungen auftreten.

[jürg]

Das sollte aber nur ein Beispiel sein denke ich! Die Einstellungen variieren je nach Sprit, Heli, Pipe etc. Also nicht 1:1 übernehmen. Selbst wenn jemand den gleichen Heli mit den gleichen Komponenten hat und sogar den gleichen Sprit fliegt, kann es sein das ihr unterschiedliche Einstellungen benötigt. Deswegen würde ich immer von dem Einstellchart in der Anleitung ausgehen. Nicht das du den Motor noch himmelst!

Nein bei mir sieht das anders aus, wusste ja nicht wie das geht zuerst sechskant lösen und dan erst mit dem Schlitzschraubendreher und so, und die Bezeichnungen der Düsen sind mir jetzt auch klar.


Danke


Jürg

Mein Schlitz steht paralell zu der Mesing Kante, also nich abgerundete seite.
Ist so ab Werk eingestellt.


Also wenn ich däs mal so lasse kann es meinem Motor nicht schaden, das ist ja nur der Leerlauf.


Jürg

[Gaugi]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Jürgen mal an der Schlitzschraube drehen wie ein Mann.

Denn Sechskant nicht lösen!

Wie auf dem bild von Sky zu sehen,da ist die auf 11 Uhr,allso noch was nach rechts.
Die Schraube kann man um 180° drehen.Von 9 Uhr bis 15 Uhr.

[Sky]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Hallo Jürg,

hier kannst du sehen, wie ich die Vollgasnadel mit einem kleinen Servo ansteuere. ßber einen Drehgeber am Sender kann ich die Vollgasnadel verstellen oder einfach beim Speedfliegen mit Pitch dazu mischen. Um alles aus dem Motor Rauszuholen.

Weiters kannst du auch sehen, dass ich da auch wieder bei der Leerlaufnadel auf der fetten Seite bin.

Motor ist ein OS 50 Hyper.

Dient nur zur Info.

[jürg]

Jürgen mal an der Schlitzschraube drehen wie ein Mann.
Denn sechskant nicht lösen.
Wie auf dem bild von Sky zu sehen,da ist die auf 11 Uhr,allso noch was nach rechts.
Die Schraube kann man um 180° drehen.Von 9 Uhr bis 15 Uhr.

Ach so meine ist in diesem falle nur ganz leicht offen,
da muss ich nach rechts trehen?? Werde das noch mal probieren ist schon ziemlich fest angezogen.

wie so muss ich die so viel aufmachen ?


Jürg

Hallo Jürg,

hier kannst du sehen, wie ich die Vollgasnadel mit einem kleinen Servo ansteuere. ßber einen Drehgeber am Sender kann ich die Vollgasnadel verstellen oder einfach beim Speedfliegen mit Pitch dazu mischen. Um alles aus dem Motor Rauszuholen.

Weiters kannst du auch sehen, dass ich da auch wieder bei der Leerlaufnadel auf der fetten Seite bin.

Motor ist ein OS 50 Hyper.

Dient nur zur Info.

Wow nicht schlecht um optimal Einzustellen ist das schon Praktisch


Jürg

[Sky]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Hallo Jürg,

das passt schon so, wie ich geschrieben habe.

Und die Stellung von der Exzenterschraube passt auch.

Wennst sie nach rechts drehst, so dass sie waagerecht steht, ist sie in der Grundeinstellung.

Da läuft der Motor auch noch im grünen Bereich.

[Gaugi]

AW: Motor Absteller, OS 91 H ???

Jürg rechts rum ist immer zu,egal was für eine Schraube.
Wenn du sie auf 12 Uhr drehst dann ist sie in der mitte.
Dann kann man sie um 90° nach links drehen das ist Fetter oder 90° nach rechts das ist dann weiter zu.
Mach doch mal ein bild,dann können wir sehen wo sie ist.
Gruß