2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

[dl7uae]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

Tja... Ich habe auch schon einem HZ ein Loch in den Kopp geschossen, geht unheimlich schnell, der Haubenrand hatte den Druckschlauch durchgesäbelt (Revo).

Kürzlich dann einem SZ ein Loch im Kolbenboden verpasst. OK, das zählt nicht, der war eh eine Ruine.

Plötzliches Abmagern:
- Plötzlicher Druckabfall im Spritsystem
- Dreck im Vergaser

- Vergaser abbauen, zerlegen, mit Sprit reinigen.
- ALLE Schläuche wechseln, INCLUSIVE der Pendelschläuche. "Da ist alles OK" gilt nicht.
- Beim Druckschlauch von der Tröte penibel sein, auch tauschen. Der Nippel sitzt fest? Nippel durchstechen. In der Nähe des Nippels darf nichts Scharfes rumvibrieren (Haubenrand etc.).

Das Blöde bei den Silikonschläuchen ist, dass man einen Riss schwer erkennt und der sich in Ruhe (ohne Vibs) selbst abdichten könnte.

Bei plötzlichem immensen Abmagern steigt die Temp. so schnell, dass der Motor meistens schneller über'n Jordan ist, als man was bemerkt. Erst dieses charakteristische Geräusch, Pffff (Loch im Kolbenboden), weckt einen auf. Too late...

[M-Häfner]

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was nicht vergessen werden sollte, auch das Reso zu reinigen. nach nem Motortod haste da auch Partikel drinnen,,,und Kerzen-schießen ist zu Heiß/Verdichtung..

[Odysse]

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Moin, HeliTec2002

um Frühzündung zu umgehen gibt es die möglichkeiten mit einer kälteren Kerze, fetter drehen,
oder die Verdichtung stark runterzusetzen.
Aber das kann ich mir nicht vorstellen das es mit Frühzündung zusammenhängt, denn das hört man deutlich wenn der Motor nicht schon läuft, und Du hättest auch wenig Leistung gehabt.
Die Motoren laufen eigentlich aus der Schachtel raus mit jedem gescheiten Sprit, Feintuning wird dann halt mit den Kopfscheibchen gemacht.
Du hast geschrieben das Du ähnliche Kerzen wie die OS8 verwendet hast! Was sind das genau für Kerzen? Evtl. gibt es da ja ein Hinweis? Wenn der Motor die Kerzen gefressen hat, hast Du dann den Motor aufgemacht um auf Schäden zu Checken?
Ich hatte mal ein ähnliches problem, der Motor lief im Standgas und Schwebeflug einwandfrei,
erst wenn ich dann anfing zu Bolzen magerte die Kiste immer extrem ab.
Ich habe dann den Vergaser zerlegt, und folgendes gefunden:
im Düsenstock der Hauptnadel hat ein kleines kaum sichtbares Stück Silikonschlauch gehangen.
Anscheinend hat es sich beim auf und abstecken des Tankschlauches abgerubbelt und ist dort hängengeblieben. Sobalt nun der Motor richtig Sprit gezogen hat stellte sich das Teilchen auf und hat den Weg für den Sprit versperrt. Was natürlich ein abmagern zu folge hatte.
Vieleicht hängt ja bei Dir etwas am Pendel oder im Pendel drin und Du hast es übersehen.

Gruß Kai

[Ersatzteilkäufer]

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Hallo,

Fliege selber den OS HZ und CP 20% mit Hatori 938
kerze Os8 die zweite, in einem Raptor90se
und der Motor verichtet prima seinen dienst.
Einmal habe ich mir die Laufgarnitur zerschossen, profi beratung vor Ort...
So wie das bei dir klingt ist das ein und der selbe Fehler der Motor hat nur länger gehalten,
schliesslich haste an die dichtung gedacht bei höherem Nitro anteil.
Ich nicht....
Such den Fehler wills wissen, schade um die Motoren könnte einen Brauchen
VL 1 2/3 da geht noch was lass ich aber erstmal so angst vor erneutem Schaden
TL 1 3/4
Leerlaufexenter Werkseinstellung

Gruss sascha

[crasher]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

Hallo,
wenn deine Kerzen immer nur kurz halten wird das wohl daran liegen, das der Motor schon vorher immer zu heiß geworden ist. Man kann es evt. auch an den Verfärbungen (Anlassfarben)
der Kerze sehen.
ßbrigens ein besseres Drehmoment hat ein perfekt eingestellter Motor (andere sagen dazu, der ist zu Fett), die größte Leistung ein Spitz eingestellter Motor. Der Unterschied an den Nadeln ist übrigens meist sehr deutlich; nicht ein oder zwei Zacken. Ein Motor der einen Seitentic-toc Kreis
kraftvoll durchhält ist oben und in der Mitte deutlich Fetter eingestellt. Ein Spitz eingestellter Motor hält diese Leistung nicht durch.
MfG. Christian

[dl7uae]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

Sprit mittendrin gewechselt? -> Kerze auch wechseln.

Partikel im Motor fressen Kerzen, z.B. defekte Lager.

Reste von Kerzenwendeln sind Zeitbomben im Motor.

Düsenstock: Kleinste Verunreinigungen reichen für die schärfsten Effekte. Man glaubt es gar nicht, ich habe neulich ein glitzerndes Plättchen im Schlauch kurz vor'm Vergaser entdeckt, ein Stückchen vom Sinterpendel, das ging durch den Filter.

[Chriss]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

Hy

Also ich habe auch das Problem mit meinem 91 HZ im Rex 700, dass wenn ich ihn magerer stelle, wo er dann auch Leistung hat und einfach mal tic tocs oder pitch pumpe, er anfängt zu jammern und abmagert...
Wird dann sehr schnell unbändig heiß .... Woran könnte das liegen?
Druckverlust oder was is da...?

lg chris

Sprit ist 30% Nitro 20% Aerosynth 3

[WalsumerA3]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

Hy

Also ich habe auch das Problem mit meinem 91 HZ im Rex 700, dass wenn ich ihn magerer stelle, wo er dann auch Leistung hat und einfach mal tic tocs oder pitch pumpe, er anfängt zu jammern und abmagert...
Wird dann sehr schnell unbändig heiß .... Woran könnte das liegen?
Druckverlust oder was is da...?

lg chris

Sprit ist 30% Nitro 20% Aerosynth 3

Wie sind deine Nadeln eingestellt?

[JMalberg]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

Hat der HZ nicht ne Pumpe? Teste doch mal das Rückschlagventil...

[Sky]

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Hallo Chris,

fliegst du mit Regler?

Welcher Dämpfer?

Video wäre hier auch hilfreich.

Verdichtung?

Kerze?

Innendurchmesser von den Schläuchen?

Zusatztank?

Welches Pendel im Haupttank?

Originales Lüfterrad?

Wieviel +- Pitch?

Welche Rotorkopfdrehzahl?

[WalsumerA3]

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Hat der HZ nicht ne Pumpe? Teste doch mal das Rückschlagventil...

ne.... das ist dann der HZ-PS...

[pressluftsiggi]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

Hat der HZ nicht ne Pumpe? Teste doch mal das Rückschlagventil...

Nö, Du meinst den OS 91 HZ PS, der hat ne Pumpe-

Gruss Chris

[saunamann]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

hallo zusammen,

OS-91 HZ habe ich auch 2 mal bis jetzt gekillt bei gleichen eigenschaftsbildern und der erste wurde top eingeflogen und lief echt schön ruhig!! am nächsten tag wollte ich das gleiche tun und flog mal los und schwubs motor hin robbe sagte eindeutig zu mager!!ich finde es halt nur komisch das sich die gleichen probleme häufen oder sehe nur ich das so!!

gruss

sven

[Sky]

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h am nächsten tag wollte ich das gleiche tun und flog mal los und schwubs motor hin robbe sagte eindeutig zu mager!!ich finde es halt nur komisch das sich die gleichen probleme häufen oder sehe nur ich das so!!

Hallo,

welche Außentemp. war an dem Tag davor? Wie war die Luftfeuchtigkeit davor?

Es häufen sich die Probleme eher deshalb, weil sich immer mehr das T-Rex 700 Set kaufen und somit einen Motor bekommen, wo man schon einiges an Erfahrung haben sollte.

[Makis]

AW: 2 x OS-91 HZ zerstört aber warum??

Hy,

ich hatte auch mal einen OS 91 HZ-PS.
Das Ding hab ich und 5 andere "Vollprofis" nicht eingestellt bekommen. war dauernd zu Mager und Sauheiss! obwohl aus dem Schalldämpder literweise Sprit mit raus kam.

Irgendwann, hab ich entnervt aufgegeben und hab den Motor zurück geschickt an meinen Händler. Dieser hat den Motor weiter geschickt zu OS, nach Taiwan glaube ich.
Naja, 1,5 Monate Später glaube ich war das, kam ein neuer Motor zurück.
Es lag ein Verweis dabei dass die Garnitur einen Fertigungsfehler hatte.

Der neue Motor lief dann aber echt Super.


LG
Makis