Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

[awhelisi]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Wenn mein SZ-H mal nix mehr ist dann kommt der HZ zum Einsatz.
Gr.Udo

Hallo Olo,

nicht alles vom SZ-H past in den RZ-H.
z.B. Kolben hat anderen Ringstoß.

Auch kann man nicht einfach von neuen HZ Motor Teile in den SZ-H bauen.
Da Kurbelgehäuse, Laufbuchse usw. geändert wurden.

Kurbelwelle und Kolben kannste vom neuen HZ im SZ-H verwenden. Da der Vergaserinnendurchmesser sich nicht stark verändert hat.
Das nutzt einem aber nicht wirklich was. Da am neuen Motor das Auslassfenster grösser ist.
Also auf tuning durch Teiletausch würd ich in dem Fall verzichten, weils nur neeee halbe Sache ist.

Der neue 91 HZ geht richtung Leuschy SZ-H. Aber es fehlt noch was entscheidendes. Das was die Zylinderfüllung erst richtig ausmacht. Der Leuschyschliff. grins.

Aber der neue OS 91 ist ein feiner Motor, wo man sehen kann das sich was getan hat.

Gr.Udo

Hm, ich bin etwas verwundert..aber vieleicht ist auch schon spaet

[Hughes 500]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Hallo Falk,

es ist ein OS. Wenn die Richtige Menge bestellt wird bei OS dann machen die Dir als Logo drauf was du willst.

Gr.Udo

[Austin]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

dann also doch: der OS im "putze-fummel". was kommt dann als naechstes? der Yamada in lack & leder?
Falk

[Nickmick]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

... heute schleif ich,
morgen polier ich,
übermorgen hol ich mir des Königs (OS) neuestes Kind ... ,

ach wie gut, daß niemand weiß,
daß ich "wie auch immer" heiß ... ...



War nur ein kleiner Scherz, nix böse sein bitte ...
O.K. ?



LG Nickmick ...

[Fly-So-High]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

@ Nickmick
wie machst du das mit den alten wenn du dir was neues gönnst - bei mir halten die alten OS immer so lange... da gibts dann inzwischen schon 3 neue Versionen

Marcel

[Nickmick]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

@ Nickmick
wie machst du das mit den alten wenn du dir was neues gönnst - bei mir halten die alten OS immer so lange... da gibts dann inzwischen schon 3 neue Versionen

Marcel

... Privatmuseum für Helis, Flugzeuge, Zubehör und sonstige Geräte flugtechnischer Art ...

Ab und zu mal ausrangieren ....


Naja, einen ausrangierten Heli hab ich eigentlich nicht, bei mir steckt da oft viel Herzblut drin, um mich leicht davon trennen zu können, eine Motorensammlung hab ich jedoch schon, aber in erster Linie für Fläche .
Aber der neue HZ macht mich schon sehr neugierig ...


LG Nickmick

[m5ht]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Wozu braucht ein Motor Kühlrippen am Deckel der Kurbelwelle? Für die Leistungsausbeute bringt das ca. 0,01%. Wenn der Hersteller an dieser Stelle Probleme mit der Kühlung hat, muss man sich als Anwender schon so seine Gedanken machen...

[Jörg]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Moin,

Wozu braucht ein Motor Kühlrippen am Deckel der Kurbelwelle? Für die Leistungsausbeute bringt das ca. 0,01%.

die Frage hast Du Dir damit doch selber schon beantwortet, also braucht man sie doch gar nicht zu stellen oder?


Komisch das fast alle F3C Piloten unter den Top 10 mit einem selbstgefrästen Kühledeckel fliegen..... .

ßberleg einfach mal was durchs Kurbelgehäuse durch muss und was da drinnen passiert wenn es kühler oder wärmer ist...... .


Mit der eigentlichen Motorkühlung hat das Teil absolut nichts zu tun.


Gruß
Jörg

[Fly-So-High]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Das dient theoretisch lediglich dazu das Kurbelgehäuse/Kurbelwelle usw. kühler zu bekommen -> angesaugte Frischgase werden nicht so stark erwärmt und dadurch soll eine minimal bessere Füllung des Zylinders als Endeffekt erreicht werden.
ßber Theorie und Praxis darf sich jeder selbst seine Gedanken machen. Ist halt mal was neues ...fast wie der von einigen eingesetzte Ferritring um den Spritschlauch...feix.

Marcel

[Nickmick]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Gibts denn wirklich noch keine Praxiserfahrungen ?



LG Nickmick

[awhelisi]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Kommendes Wochenede wird mein HZ seine ersten Drehungen machen.

Mal schauen wie er sich gibt.

Gruss Arne

[ChrisR1]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

cool, wollt grad fragen ob der neue HZ überhaupt schon lieferbar ist und wo

wäre super wenn du dann schreiben könntest wie der erste eindruck war...arne

gruss
chris

[mike100s]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Kommendes Wochenede wird mein HZ seine ersten Drehungen machen.

Mal schauen wie er sich gibt.

Gruss Arne

Hi Arne,

bin schon ganz gespannt was zu so zu schreiben hast.....

Gruß Michael

[awhelisi]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Hi Arne,

bin schon ganz gespannt was zu so zu schreiben hast.....

Gruß Michael

Hallo.

Die Randbedingungen sind ein T-Rex 700, der besagte OS 91 HZ, Webra Magic Pipe, WC30, 690er V-Blades.

In kurzen Worten: Der bisher stärkste OS den ich jeh geflogen bin.

Der HZ ist ein Kraftpacket was seines gleichen sucht. Weiß nicht wie dazu der Yamada SR ist, aber ein OS 91 SZ kommt bei weitem nicht mehr mit. Noch richtig Fett laufend, zieht er die eingestellt 12° Pitch spielend durch. Der Motor ist absolut Drehmomentstark. Das Laufverhalten würde ich momentan noch als etwas Ruppig bezeichen, was aber mit auf die fette Einstellung zurück zu führen ist. Die ersten Einstellungen am Vergaser waren schnell gefunden. H-Nader 2,5U, M-Nadel 2U, Leerlaufexenter etwas richtung Fett. Die Temperatur des Motors nach Fingermethode im Gehäausedeckel ist als Kühl zu bezeichen.

Also wer sich einen neuen 91er Motor kaufen will, dem kann ich den neuen HZ nach dem ersten EIndruck nur empfehlen.

Gruss Arne

[Fabian_F]

AW: Neuer OS-91HZ: Praxiserfahrung ?

Hört sich klasse an, halte uns mal auf dem laufenden, wie es sich so entwickelt....