Re: Welchen Motor soll ich als nächstes demolieren? (90er)
Hy Anfänger...
ich durfte noch nicht starten, als ich mit dem Einbau fertig war ist es schon 22.00Uhr gewesen.... Dazu muss ich sagen der Heli lag 4 Std. davor in seinen Einzelteilen da....sogar der halbe Kopf...!
Heute müßte der Quick UK aus ßstereich kommen! dann kann ich ihn mal anlassen und 2 Füllungen durchblasen.
Vollgasnadel 2,5 Umdrehungen
Mittelnadel 1,5 Umdrehungen
die kleine auf Werkseinstellung!
Bin wirklich sehr gespannt...jedenfalls hat der MagicPipe91 sehr gut drauf gepasst.
Zum 1.ten Eindruck:
WOW, einfach Qualiät pur...!
Der OS sieht aus wie eine Präzisionsmaschine! die Oberfläche des Motors seht sowas von Geil aus...der Blaukopf mit der Gravour sieht megahammergeil aus!!!!
Mein 50er Os sah da einen Ticken schlechter aus
Einen kleinen Vergleich mit dem Webra:
Der OS sieht von aussen schon einiges Qualitativ besser aus...die Oberfläche ist nicht so Schmutzanfällig und rau wie beim Webra. Die Größe ist verblüffend ,der OS ist im Umfang etwas kleiner als der 91 P5...!
Wenn der Motor jetzt noch so läuft wie er aussieht....
Gruß
Was mich echt beeindruckt hat war die Pumpenbefestigung! mit einem CFK Kreuz...
Re: Welchen Motor soll ich als nächstes demolieren? (90er)
Moin
2 Dinge:
rauhe Oberfläche (Webra) gleich mehr Oberfläche, besseres Kühlverhalten. Ein "sichtbarer" Vorteil muss nicht wirklich ein Vortil sein
Warum hat der AAR nicht den originalen Kopf drauf?? Da hat hemand den normalen Kopf auf einen Competition montiert, was soll das bringen??
Re: Welchen Motor soll ich als nächstes demolieren? (90er)
Hallo Gero,
Was das Kühlverhalten angeht muss ich dir zustimmen, allerdings ist der Kopf schon richtig, es ist kein Competition!
Der Motor wurde allerdings schon mehrere male geöffnet auch der Zylinder wurde bereits mal entfernt. Ich frag mich immer, warum ein Motor auseinandergeschraubt werden muss,
wenn er nichts hat? Meistens passieren von "laien" beim Zusammenbau kleine Fehler und man macht mehr kaputt als das man gewonnen hat!
Gruß Mario
(Wenn man die Leistung eines Motors vom äußeren´Erscheinungsbild zuordnen könnte.....)
Re: Welchen Motor soll ich als nächstes demolieren? (90er)
Moin,
normalerweise hat der Competition den ROTEN Kopf, der imho auch eine etwas andere Brennraumform hat - aber da bin ich mir nicht sicher. Der Competition ist dann auch der Motor mit der Buchse, er ist auf ein höheres Drehmoment ausgelegt.
Der "normale" etwas höherdrehende Motor hat KEINE Laufbüchse und den grauen Kopf. Dieser Motor ist dann der höherdrehende der auch einen Tick mehr Leistung hat.
Re: Welchen Motor soll ich als nächstes demolieren? (90er)
Keine Angst,
der OS läuft sowas von geil....der geht sicher nicht so schnell kaputt.
und da ich so schnell erstmal keinen Webra mehr kaufen werde werde ich wohl keinen mehr zum abgeben haben^^
Der OS ist ein Traum...die Laufkultur ist der Wahnsinn...er ist im Moment total fett eingestellt aber zieht trotzdem die leichten Kunstflug Figuren ohne große Mucken durch (Tic Tocs und Rainbows...)
Bin echt gespannt wie der nach 4 Gallonen geht wenn er magerer läuft...
Ps: das Heckzucken das ich mit dem Webra hatte (er hat das Heck immer wieder ca. 40° in beide Richtungen verzuckelt)
ist jetzt auch komplett weg...
Re: Welchen Motor soll ich als nächstes demolieren? (90er)
Tja,
kann sein!
Der Webra hat wohl Aussetzer gehabt und ist wohl nicht wirklich rund gelaufen. Deswegen diese Heckgezappel welches selbst im Schweben mit 1600 am Kopf da war.
Aber wem sag ich das.....du bist ja Vertreter (und Liebhaber) von Webra Produkten....da darf man ja nur loben!
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,der OS ist im Umfang etwas kleiner als der 91 P5...!
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