Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

[AlexBonfire]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor


Hmm ... Nur mal um die Verständnisfrage zu klären...
Du sprichst immer nur von "DER NADEL" ...
Dir ist aber schon bewußt, daß der Motor 2 Nadeln hat ... ?

:-)

[HelisamV2]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Also ich dachte bisher das Die Düsennadel zum einstellen ist ( motor fett und mager) und die andere Nadel ( bei mir is es ne schraube) ist zum standgas einstellen oder täusch ich mich da?

[JMalberg]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Du täuschst dich!

Die Teillastnadel (mit der Schlitzschraube) bestimmt bei fast allen Vergaseren das Gemisch bis zur Vergaserstellung 60-80%.

Also dreh die Haupt- und die Teillastnadel auf die im Handbuch angegebenen Werte und beginne mit der Teillastnadel langsam magerer zu drehen.

I.A. kannst du den unteren Drehzahlbereich mit der Teillastnadel so einstellen, dass wenn du im etwas erhöhten Standgas die Spritleitung in etwa 3cm vor dem Vergaser zudrückst nach zählen von 1000 bis 1003 der Motor beginnt hochzudrehen und bei 1006 aus geht.

Die Hauptnadel kannst du recht gut einstellen durch Beobachten des Helis bei Vollpitch.

Leider sind aber die "kleinen" Motoren schwieriger einzustellen, als die ab der 60er-Klasse.

Fast vergessen: Die "richtige" Kerze beeinflusst das Zündverhalten nicht unwesentlich.

[AlexBonfire]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Als Anhaltspunkt: Hab die Teillastnadel ca. 3 Umdrehungen und die Vollgasnadel 2 3/4 Umdrehungen rausgedreht und fliege eher im fetten Bereich. Sprit 10% Nitro und als Kerze ne Webra 4 oder ne Rossi 3 (beide mittelheiß).
ßbrigens : Jede ßnderung einer Nadel beeinflußt auch das Verhalten der anderen Nadel.

[Heli_Freak]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Wollt ich immer schon mal wissen und passt hier auch ganz gut rein. Welche Kerze fliegt ihr eigentlich bei welchem Sprit mit dem TT39 oder TT50?

[määnzer007]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Hey, also ich fliege mit dem Pro H 39 eine "Fireball heiß" und sprit Synthglow 10% Nitro 15 % öl!
Klappt Prima!
Zur Temperatur im schwebeflug: Ich denke dass der Motor im schwbeflug heißer werden darf als 100°C! Vorrausgesetzt einlaufen ist beendet, oder fast beendet!

Gruß Julian

[Ovid]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Ne dreier Rossi bei 5% N und 12% ßl. Habe lange gebraucht und fliege das Ding jetzt bei 119°.
mfg

[Heli_Freak]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Ne dreier Rossi bei 5% N und 12% ßl. Habe lange gebraucht und fliege das Ding jetzt bei 119°.
mfg

Nicht schlecht für den Sprit. Wieviel Liter hat der durch?

[Ovid]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Er hatte vorher etwa 30l Tornado mit der Kombi durch. Den neuen fliege ich jetzt erst so 5l. Die 119° hatte ich auch mit dem Tornado!
MFG

[HelisamV2]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Also ich soll die Nadel mit dem schlitz 3 umdrehungen rausdrehen und die andere nadel 2-3 umdrehungen rausdrehen.Ich hoffe so klappt es.

[Ovid]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

probieren probieren probieren, aber das ist schon ne gute ausgangsposition.

[HelisamV2]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Okay und Danke für die hilfe ) Da es heute bei uns regnet muß ich erstmal warten bis es aufhört 8) Und woran merkt man das der motor verheizt ist?Sprich zu heiß geworden ist ?

Gruß
Sam

[Ovid]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Aufschrauben und Kolben und Buchse kontrollieren! Schauen ob riefen vorhanden sind. Der Kopf sieht von oben meist aus wie ne Kraterlandschaft.
Kauf dir am besten einen kleinen Temperaturmesser
http://www.moraw-electronic.de/helitronx/index.htm

eine lohnende Investition für lange zeit.

mfg

[AlexBonfire]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

Ja, nimm das ma als Anhaltspunkt. Wenn der Motor noch neu ist dann im Zweifelsfall auch fetter, so daß er eine satte Rauchfahne hat und zwar sowohl im Stand als auch bei voll Pitch.

Ich fliege den motor mit Synth Glow 10% Nitro und 15% ßl mit ner Rossi 3. Enya 4 geht genau so gut (ist nur doppelt so teuer) und auch mit Enya 3 geht's ohne daß man einen größeren Unterschied merkt. Hab ihn so eingestellt, daß er am Anfang im kalten Zustand noch sehr fett läuft und gerade so auf Drehzahl kommt, da er im heißen Zustand magerer wird und dann die volle Leistung bringt. Die Temperatur macht da einiges aus.

[HelisamV2]

Probleme mit Mototr 39 Pro vom Raptor

ßhm ok..Jetzt noch ne frage und zwar bekomme ich in 2-3 Tagen einen Tuningschalldämpfer.Dann kommt der Orginale weg.Soll ich warten mit dem einstellen bis ich den neuen auspuff hab oder is des egal.Nicht das ich dann nochmal alles neu einstellen muß?

Gruß
Sam