Webra Vibrationen

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Seht ihr den langen schlauch welcher oben am Tank nach vorne geht? Der geht zum Schalli. Der Tankanschluss ist simpel und endet direkt oben. Also kein Röhrchen zum tankboden usw.
Es sind die Vibrationen deutlich spürbar. Gestänge vibrieren sichtbar usw. Am stärksten eben am rahmen vom Tank und am Schalli. Der Rest fühlt sich dagegen relativ ruhig an. Muß ja nix heißen. Alles ist auch fest angezogen.
Ja. Das mit dem Kabelbinder ist mir auch noch zu kritisch...

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Und weiter geht die Suche....

Ich habs jetzt wirklich riskiert...
Die Kupplung mit 2 Kabelbinder laufen lassen. 5 sek reichte schon. Vibriert genauso.

Ok, die fällt nun auch aus. Dann wirds echt dünn...

Jetzt könnten es nur noch folgende Dinge sein:
*Es hat sich beim Einbau/Betrieb wieder was verschoben.
*Motorbefestigung (müsste man aber sehen/merken wenn da was zu locker wäre)
*Obere Lager über Kupplung (schließe ich aber fast aus, laufen super sauber). Trotzdem besorge ich mir mal neue.

Werde alles demnächst wieder ausbauen und gegenprüfen.

Noch wer ne Idee????

[timo]

AW: Webra Vibrationen

Moin Michael,

ich habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber mir war / ist es relativ egal was der Motor im Leerlauf für Vibrationen macht, im Flug verhält sich das Ganze System doch noch einmal ganz anders. Kannst du denn ohne große Schaumbildung damit fliegen?

Gruß Timo

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Hallo Timo,

Leerlauf? der wäre mir auch wurst :-)
Nene, gerade im Flug sind die Vibrationen!

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Und wieder gehts weiter....

Da wir die ungenau gefertigte Kupplung nun wohl auch ausschließen können, bleibt eigentlich nur noch der Rundlauf übrig.

Um zu überprüfen ob sich was seit/bei dem Einbau verschoben hat, hier eine provisorische Nachmessung im noch eingebauten Zustand... Sorry, das drehen war nicht ganz einfach ohne alles zu verwackeln.

Also ich wäre eigentlich recht zufrieden. Lüfterrad sieht vorbildlich aus find ich.
Die Kupplung wäre bei 1-2 10tel auch noch gut im Rahmen. Schlüter gibt glaube max 3 10tel vor.

Wie seht ihr das an ??

https://youtu.be/E-UCh9JV0oA

https://youtu.be/HEqyfswqHjs

[Thomas L.]

AW: Webra Vibrationen

Hallo Michael,

der Rundlauf bei der Kupplung sieht ja bestens aus, hast Du auch oben am Ende der Welle gemessen ? (natürlich ohne Führung im Lager)

Grüßle Thomas

[miata]

AW: Webra Vibrationen

VOR dem Einbau - selbstverständlich!

Könnte ich aber in der Konstellation eingebaut auch nochmal nachmessen.... mach ich mal heut Abend.

[Christopher Chance]

AW: Webra Vibrationen

1 Stich auf der Messuhr ist 1/100
Nur zur Info....

[miata]

AW: Webra Vibrationen

1/100tel ?
Ok, dann meinte Schlüter sicherlich auch 3/100tel als max Maß. Lese ich heut Abend nochmal nach...

[Ferdinand]

AW: Webra Vibrationen

Fehler - Sorry

[Albert]

AW: Webra Vibrationen

Ich bin ein paar Jahre Champion, Magic und sowas geflogen. Es gab gelegentlich Produktionsfehler, sprich die Bohrung für die Anlasserwelle war im Fliehgewicht falsch gebohrt und damit lief das ganze Unrund. Deshalb hat man die lange Welle immer direkt am fliehgewicht und möglichst weit vorne im montierten Zustand (also nur Motor mit Kupplung) vermessen. War das an der Kupplung im Bereich kleiner 0,03mm und vorne so um die 0,1mm, dann war alles in Ordnung.

Aber..... Das Schäumen im Tank war relativ normal und soweit ich das auf dem Video beurteilen kann, ist das nicht wirklich verbesserbar aufgrund der Konstruktion des Chassis.

Zum Vergleich mit akutellen Nitro-Heli´s: die sind steifer geworden und damit fallen sie weniger oft auseinander, aber trotzdem setzen die Vibrationen den Mechaniken ordentlich zu. Deutlich zu erkennen am Aluabrieb, der nach dem Fliegen aus dem Heli tropft. Einzig die nicht mehr erhältlichen Rave und Rappi waren da etwas besser