Webra Vibrationen

[Lucent]

AW: Webra Vibrationen

Hi

was ist es denn genau für ein Vergaser - Webra hatte auch auf den 61ern verschiedene (Promix, Ultramix...)
Und was Du einfach als Düsennadeldrehen bezeichnest - Du weisst schon, das die Nadeln in einem Verhältnis zueinander reagieren?
Hast Du den Kolbenring kontrolliert?

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Hallo zusammen,

ich muß das "Fässchen" nochmal aufmachen und hoffe weiter auf eure Diskussionsfreudigkeit. Hab seiter weiter gemacht und gesucht...

Also das Feinwuchten brachte leider hierfür nix.

Motoren hab ich seiter mehrere versucht, 3 Webra (Ring u ABC), 1 neuer ASP.
Beim ASP ists an manchen Tagen noch am erträglichsten.
U-Scheiben hab ich auch versucht, brachte nix.
Daher schließe ich Riefen, Kompression, Vergaser Themen fast aus...

Bezgl Vergaser: Mir erschließt sich noch nicht der Hintergrund, weshalb es hieran liegen soll. Nehmen wir hypothetisch ne feste HR-Drehzahl von 1400 oder 1600 an. Egal welcher Vergaser, mit oder ohne Drucktank...
Wenn ich magerer drehe wird er magerer ... und andersrum. Ich kann doch kein "anderes" Gemisch hervorrufen mit einem anderen Vergaser usw?!


Hier nochmals zusammenfassend:
Kerze hab ich meißtens recht heiße verwendet, da ich sonst keinen tauglichen Leerlauf hin bekomme.
Sprit mit 8% Nitro, oder ganz ohne, macht definitiv keinen Unterschied.
Alle am Motor verbauten Teile, Wellen uns sind wie gesagt exakt mit Messuhr vermessen.
Es wurde ein Webra sogar nachträglich feingewuchtet (KW). Auch nix gebracht.




Meine bisherigen weiteren ßberlegungen:

Es liegt weniger an einer Unwucht, sondern vielmehr vermute ichs am rauhen Motorlauf.
Mag er vielleicht etwas arg Richtung Frühzündung gehen? Aber kalte Kerze geht ja wg Standgas leider nicht...

Hab ich vielleicht, wie schon geschrieben wurde, ne zu kleine Schwungmasse? - Wobei es bei anderen Oldies wohl auch geht.... Aber hier bin ich noch sehr stark am überlegen... Der Rex zb hat ja ein Alu Lüfterrad... Mein Oldie "nur" neben der Kupplung ein massives Alu-Mittelstück vom Lüfterrad... Lüfterrad selbst ist Kunststoff.
Würde auch mit dem 15er passen - der braucht ja noch mehr Schwungmasse als ein 10er...

Thema 15er ASP: Nun baute ich aus Spaß einen 15er ASP ein, und siehe da, es wurde nun völlig gnadenlos und eigentlich unfliegbar, das schäumen.
Im übrigen hat er vermutlich jetzt schon beim einlaufen einen Pleuelschaden (etwas Spiel). Er (Ringmotor) wurde wie üblich nur sehr Fett laufen gelassen, trotzdem...
Put weil zu wenig Schwungmasse - Frühzündung...?


Der Tank liegt wie zb beim T-Rex 700 direkt hinter dem Motor.
Aus Ermangelung an Erfahrung... ist dort der Tank richig fest verbaut, oder etwas "schwimmend"?
Und der Motor ist dort ja glaube ebenso völlig steif mit dem Chassis verschraubt?!
Es muß ja irgendwie gehen, denn die Rexe fliegen ja auch und sogar mit nem 15er recht ruhig. Nur was ist bei mir anders?


Habt ihr noch Gedanken? Gerne auch wieder frei spekuliert!

[der RC-Hubiflieger]

AW: Webra Vibrationen

vielmehr vermute ichs am rauhen Motorlauf.

Versuch mal die Glühkerze im Flug zu heizen ( Akku für Glühkerze im Heli, über die Fernsteuerug schaltbar).Das habe ich vor einiger Zeit auf einem Helitreffen gesehen. Super sanfter Lauf !
Welcher Motor das war, kann ich leider nicht sagen.
Aber : Versuch macht klug !

[Markus Zander]

AW: Webra Vibrationen

Webra 61 10 ccm,
der Motor lief wirklich gut, aber nicht mit Originalvergaser, der zickte permanent rum.
Egal ob Promix oder TN 2.
Schon mal die Leelaufdüsennadel geprüft. Das Feingewinde ist schon mal defekt , weil die Einstellungen fast immer auf einem Gewindegang durchgeführt werden. Du drehst an der Düsennadel, es passiert aber nichts, oder er läuft mager und auf einmal wieder fett.
Die Leerlaufnadel ist für fast den ganzen Drehzahlbereich vorgesehen, die Vollgasnadel erst ab ca. 80 %.
Also Rauher Motorlauf,nicht einstellbar und und und .

Ich habe einen Lötterle Vergaser montiert und das Teil lief wie eine Turbine.
Sprit konnte man mit verschiedenen Düsennadeln anpssen.
Bei mir früher RD Synth Glow 18% Null Nitro. Enya 5

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Permanent Glühung wäre einfach zu testen. Mach ich noch.

Einstellen lassen sich alle Motoren wie es sein muß. Da Drucktank ändert sich das Gemisch auch schon mit 3 Klicks deutlich merklich.

Ja, das mit den 80% über Leerlaufnadel hab ich nun ausgiebig feststellen dürfen. Auch beim ASP so.

Wie gesagt, ich kann mir nicht vorstellen dass andere Vergaser zumindest an dem Problem hier was ändern. Ich müsste ja auch theoretisch mit der letzen Klo-Armatur wenigstens für eine Drehzahl und eine Last (schweben) ein gutes Ergebnis erzielen. Ich kann ihn ja so mager drehen, bis er tadellos rund läuft (trotzdem schäumt) aber eben kraftlos wird.
Für die ßbergänge ist außer Frage ein zb Lötterle usw sehr sinnvoll. (haben will). Der war ja u.a. auch dafür, dass es im mittl. Drehzahlbereich nicht überfettet...
Aber ich lasse mich gerne mit technischen Hintergründen eines besseren belehren!

[7719andreas]

AW: Webra Vibrationen

Hallo, habe damals meinen Webra auch nicht zum Laufen gebracht. Ein Kollege hat
seinen OS 3 Nadelvergaser mir geliehen und siehe da, das Thema war erledigt.
Zitat von ihm entweder gehts gleich oder gar nicht

[Thomas L.]

AW: Webra Vibrationen

Hallo, habe damals meinen Webra auch nicht zum Laufen gebracht. Ein Kollege hat
seinen OS 3 Nadelvergaser mir geliehen und siehe da, das Thema war erledigt.
Zitat von ihm entweder gehts gleich oder gar nicht

Hallo Andreas,

welcher Webramotor war das, der dann mit OS-Vergaser funktionierte ?

Grüßle Thomas

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Ja laufen ansicht tun meine Motoren recht tadellos. Nur einzig das Vibrieren ist mein Problem!

Im Moment bin ich am Versuchen mehr Schwungmasse zu testen. Mal sehen ob der Baumarkt taugliches hergibt...

Daher auch mal ne Frage an die Trex und alle mit Neuzeithelis...
Ist es richtig dass zb der Trex 700 Nitro nur die Kupplung als Schwungmasse hat, und das Lüfterrad auch aus Plastik ist???

Hallo Andreas,

welcher Webramotor war das, der dann mit OS-Vergaser funktionierte ?

Grüßle Thomas

Genau, aber dann bräuchte man doch auch nen Adapter für den Vergaser?
Gibts so einen auch erreichbar für Normalsterbliche? Hätte den OS Gaser greifbar ...

[Markus Zander]

AW: Webra Vibrationen

Wenns der Motor nicht ist, dann zerleg den Heli komplett, kann nur ein Baufehler sein

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Wenns der Motor nicht ist, dann zerleg den Heli komplett, kann nur ein Baufehler sein

Woraus hast das interpretiert?
Es ist definitiv der Motor! Ein Versuch mal ohne Hauptzahnrad hat das gezeigt. [SIZE="1"](Logischerweiße extrem vorsichtig auf Schwebedrehzahl gefahren)[/SIZE]

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Ich hab da ne neue Theorie entdeckt...

http://www.brucewilles.de/massenausgleich.html

Wenn man dem glauben schenken will, und davon ausgeht dass alle weiteren Bauteile rund laufen, dann liegt es an der Bauart des Motors.

Gehen wir weiter davon aus, dass beim zb Trex700 mit nem 91er alles ruhig läuft... (Weiß ich ja nicht, gehe aber davon aus)...
Weiter gehe ich davon aus dass man bei einem Trex einen hochgezüchteten neuen Motor verwendet...

Dann liegt es an den alten bzw "primitiv" gebauten Motoren. Den ASP sehe ich auch als "primitiv" Motor an.
Man müßte also zb mal den Hub, und evtl die bewegten Massen zu einem modernen Hochleistungsmotor vergleichen.

Fazit der ßberlegung:
Webra und zb ASP haben durch ihre primitive Bauweise evtl schwere Bauteile (Kolben usw), evtl sind sie auch etwas langhubiger?

Pure Spekulation! Was haltet ihr davon?

[miata]

AW: Webra Vibrationen

Stroke:
ASP 91 = 25,5mm
Align91 = 24,8mm

Ob das die Ursache sein könnte?

[7719andreas]

AW: Webra Vibrationen

Hallo Andreas,

welcher Webramotor war das, der dann mit OS-Vergaser funktionierte ?

Grüßle Thomas

war ein 91er Webra, ist schon 10 Jahre her. Die Vergaseraufnahmen waren nahezu Baugleich zu OS. Ich glaub ein O-Ring musste noch dazwischen kommen.

[Lucent]

AW: Webra Vibrationen

Tach

nicht ganz, Webra hatte einen 17mm Vergaserhals, OS einen 15mm Halsdurchmesser. Es gibt hier eine geeignete Plastikmuffe

[Thomas L.]

AW: Webra Vibrationen

nicht ganz, Webra hatte einen 17mm Vergaserhals, OS einen 15mm Halsdurchmesser. Es gibt hier eine geeignete Plastikmuffe

aber hier geht's um einen 10er Webra und der hat eigentlich einen 13mm Vergaserhals.

Grüßle Thomas