Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

[gonyo]

AW: Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

Für Rundflug und Kunstflug reichen die 6S locker.

[pfeiferl]

AW: Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

Hi Del Torres,

Im Bild siehst Du den Motor durch einen Schlitz. Der ist so im Chassis nicht vorhanden.
Gut plaziert, reichen aber 10-15mm, damit der Motor nicht schleift.
Festigkeit ist so noch genügend.

Wichtig ist unten das 3. Lager, sonst verwindet sich alles fürchterlich. Ist hier auch eingebaut mit der längeren HRW vom Nitro!

Viele Grüße, Georg

PS: hatte 2 x 600er. Einen hab ich rückgebaut auf Originalcombo und dann verkauft. Der 2. bekam nach einem Crach ein Helichris-Chassis und den bau ich grad um auf 700.

[Jense]

AW: Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

Will ich mal unterstreichen.

Wenn man Regler und Motor aus der Combo direkt als neu verkauft, sind die anderen Komponenten nicht mehr ganz so teuer.
Zudem kauft man sich nicht erst 6s Akkus, für die man evtl. später keine Verwendung mehr hat. Auch wenn diese mittlerweile nicht mehr ganz so teuer sind, kosten sie ja auch ihr Geld.

Wenn man also sowieso damit für "später" liebäugelt, dann lieber gleich.

Mein reden. Ich hab die turnigy 4000mah 40C aud dem D warehouse genommen.
Bei dem wiederverkauf meiner 6S hab ich natürlich miese gemacht.
War ja vorherzusehen. aber was solls. Hatte zu diesem zeitpunkt schon einen 8S rex.
Zum glück

Aber jeder so wie er möchte.

[sevenfifty]

AW: Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

Fliegt jemand hier seinen 8s Rex mit den 5000er Turnigy?
Ich frage, da ich davon einige liegen habe. (wie so viele ehemalige 6s-Flieger)
Das Gewicht von denen hört sich mit 1150g als 8s zu viel an.
Vermutlich wird der Schwerpunkt das größere Problem, oder?!

[Del Torres]

AW: Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

Hm Hobbyking hat in DE nur 4s 40C 4000er lieferbar oder 4s 30C 3600er.
Eigentlich will ich die 4000er mit 30C... aber die gibt es natürlich nicht

Werde wohl doch mit 6s fliegen bis die lieferbar sind...

Morgen werde ich dann wohl anfangen können das Chassis umzubauen.

[Jense]

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Mein cassis ist so ausgefräst:

[pfeiferl]

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Auch mit 3. Lager!
Gut so.

Viele Grüße, Georg

[Jense]

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jepp!

[Del Torres]

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Bei mir ist heute der Lagerbock und die lange Welle gekommen. Werde das aber wohl erst am WE eingebaut bekommen.

Habe vor, am Motor das ein bisserl mit Carbon zu verstärken.

[Jense]

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wie sollen wir das verstehen?
Ist eigentlich nicht nötig, bin aber gespannt wie das aussehen und was das bringen soll.

Wenn, dann würd ich die hrw-lager mit einbeziehen und alles schön mit cfk verstärken.
da braucht es aber sicher längere schrauben.

[Del Torres]

AW: Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

Mist, die Lagerböcke kamen ohne Schrauben... grr^^

[SNAFU]

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Auch mit 3. Lager!
Gut so.

Viele Grüße, Georg

Kurz dazwischen gefragt Was ist mit 3. Lager gemeint? Wo soll das hin?

Und warum lange Welle?

Danke!!

[gonyo]

AW: Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

Das 3te Lager der HRW wurde beim ESP werkseitig eingespart.
Wenn man die lange Welle vom 600CF verbaut und die entsprechenden
Loecher ins Chassis bohrt , kann man den 3ten Lagerbock einbauen.
Manch einer glaubt dass das was bringt , andere sind mit zwei Lagern
gluecklich.
Gruss
Peter

[pfeiferl]

AW: Scorpion 4025-890 im Rex 600 ESP

Wie Peter schon sagt, kann man das so lassen wie es ist mit 2 Lagern oder das 3. einbauen.

Grundsätzlich sind 3 Lager auf einer Welle mal nicht gut, da bei der geringsten Verwindung ziemliche Kräfte auf ein oder zwei Lager der Serie kommen.

Im Heli wird aber bei vielen Konstruktionen die Kraft, die vom Antrieb auf das HZR kommt mit 2 Lagern, ober und unterhalb des Hauptzahnrades aufgefangen. Das 3. Lager stützt dann die HRW noch vor der Taumelscheibe im Chassis ab.

Der alte 600er hatte 3 Lager, der ESP nur mehr 2.

Wenn Du mal den Rotorkopf in die Hand nimmst und den Heli damit nach links und rechts biegst und dabei das Chassis beobachtest, sieht du wie sich das ganze Chassis verwindet.
Genau das gleiche passiert, wenn der Motor mit dem Ritzel auf das HZR einwirkt.

Nun könnte man das Chassis verstärken..... bedingt aber fast eine neue Konstruktion oder einfach wieder ein 3. Lager einbauen.

Oder man lässt es so wie es ist, mit 2 Lagern, und stört sich nicht daran, wenn der Rotorkopf und der Rest des Heli´s sich manchmal nicht einig sind und manchmal auch sichtbar zueinander wackeln.

Extrem sichtbar wird es, wenn die HRW einen kleinen Schlag hat. Da schlackert bei 2 Lagern der ganze Heli.
Oder wenn auch nur die geringste Unwucht am Rotorkopf, z. B. mit nicht gewuchteten Blättern entsteht.

Wenn ich nun Höchstleistung von einem System verlange, sollten auch so wenig wie mögliche Schwingungen oder Vibrationen auftreten.

Das ist der Grund warum manche wieder auf die lange HRW und das 3. Lager zurückgreifen. Der Umbau ist auch schnell gemacht.

Viele Grüße, Georg