Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

[Trobse]

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Also bei mir handelt es sich um den Kolibri LV I.
Ganz vergessen zu erwähnen ..

[Homer]

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135 LVT wird dir bei über 200A auch Abregeln.

Nein, er regelt nicht ab, sondern lässt nicht mehr durch. Das ist ein Unterschied.
Der Motor bricht zwar ein, wenn du an die 190 Ampere "Stromgrenze" kommst, aber er regelt nicht runter und schaltet nicht ab.

Mit einem Xnova Lightning hättest du erst gar keine so hohen Peaks.

Bei meinem Voodoo 600 hatte ich auch erst den Pyro 650-103 drin, allerdings als normale Version. Ich wechselte auf den Xnova 4025-1120 und hatte gefühlt fast die doppelte Leistung. Peaks sind von 220 auf 170 Ampere gefallen.
M.E. ist der Pyro 650 für sportliches 3d-Fliegen an 6S nicht wirklich geeignet

[thomas1130]

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Der Motor bricht zwar ein, wenn du an die 190 Ampere "Stromgrenze" kommst, aber er regelt nicht runter und schaltet nicht ab.

Kann ich bestätigen - ist ein gewaltiger Unterschied in der Praxis!

[Heli87]

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Nein, er regelt nicht ab, sondern lässt nicht mehr durch. Das ist ein Unterschied.
Der Motor bricht zwar ein, wenn du an die 190 Ampere "Stromgrenze" kommst, aber er regelt nicht runter und schaltet nicht ab.

Stimmt nicht Abregeln, sondern runter Regeln.
Hatte mich falsch ausgedrückt, dabei habe ich 3 Stück davon im Einsatz.

[Homer]

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Stimmt nicht Abregeln, sondern runter Regeln.
Hatte mich falsch ausgedrückt, dabei habe ich 3 Stück davon im Einsatz.

Sorry, aber das ist auch nicht ganz richtig ausgedrückt
Er regelt ja nicht runter, sondern lässt einfach nicht mehr Strom als 190 Ampere durch. Vereinfacht gesagt ist eben die Stromaplitude in der Spitze oben nicht rund, sondern wird gekappt. Man merkt das eben nur, weil der Antrieb in dem Moment einbricht. Sobald die Last wieder gelöst wird (entweder durch Reduzieren der Ausschläge oder Ende der Figur) geht es ganz normal weiter. Der Regler schickt dann nur eine ßberstromwarnung, mehr passiert nicht. Kein Abschalten, kein Herunterregeln.
Bei der Temperatur sieht das etwas anders aus: Laut meinen Logs gibt es eine Stromreduzierung auf etwa 155 Ampere ab 75°C und ab 80°C -nur- noch 140 Ampere.
Beim letzten Schritt bin ich mir nicht sicher (hatte ich nur einmal), aber bei glaub 90°C friert der Regler die PWM auf etwa 60% ein. Das merkt man dann schon ordentlich. Dann wirds auch Zeit zum Landen.
Ich lasse mich generell bei 80°C warnen und mach dann eben etwas langsamer.
Die haste bei 30°C Aussentemperatur je nach Temperament des Piloten bei jedem Regler schnell erreicht. Gerade bei 6S fliessen doch ordentliche Ströme. Beim 135LVT komme ich beim Rumballern mit dem Tron schon nach 2:30 min in kritische Bereiche. Ich arbeite gerade an einer besseren Kühlung. Das hat beim Aureus im Specter super geklappt und wird jetzt auch am kleinen Bruder umgesetzt.

[Heli87]

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Cool, bitte Berichte.
Naja so Maltretiert habe ich meine Regler noch nicht, aber wenigstens stellt er nicht den Motor in der Luft ab.

[Homer]

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Gerne, aber nicht hier.
Im anderen Chat oder ich schreibe dir privat.

[rainerX]

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Beim 135LVT komme ich beim Rumballern mit dem Tron schon nach 2:30 min in kritische Bereiche. Ich arbeite gerade an einer besseren Kühlung. Das hat beim Aureus im Specter super geklappt und wird jetzt auch am kleinen Bruder umgesetzt

Hallo Homer,
bitte um Rückmeldung über weitere Optimierungserfolge. Interessiert bestimmt auch noch andere Piloten.
Vielleicht einen neuen Thread dazu eröffnen, unter YGE 135LVT

[Trobse]

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Also ich fliegen nun gerade beide xl550 nacheinander
Einmal den hw 120va mit xnova 4024 1120 kv (Kein lightning)

Und den
Mit kolibri 140LV I und pyro 650 Competition...

Ich muss zugeben der hw kommt ebenso auf sein 80°+
Ich denke den Kolibri würde ein stärkerer Lüfter echt gut tun, der o4ginale von kontronik ist ja an Witz....Hab nun den Lüfter vom Hw seitlich montiert. Allerdings hat der selber Lüfter am hw mehr Power.
Vermutlich liegt da mehr Strom am lüfter Ausgang.


Beide Motoren ziehen etwa gleich um die 200a peaks ( von der v Bar gemessen )

[Heli87]

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Ich denke den Kolibri würde ein stärkerer Lüfter echt gut tun, der o4ginale von kontronik ist ja an Witz....Hab nun den Lüfter vom Hw seitlich montiert. Allerdings hat der selber Lüfter am hw mehr Power.
Vermutlich liegt da mehr Strom am lüfter Ausgang.

Was bastelt ihr da?
Den kann ich anstatt des Originalen empfehlen.

https://www.amazon.de/kessler-electronic-MF30100V1-1000U-A99-SUNON-L%C3%BCfter-30x30x10mm-DATENBLATT/dp/B07PZ2DMPK

Kommt dann natürlich auch an die Stelle des Originalen.

[Trobse]

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Ich hab den Lüfter mal bestellt. Bin gespannt was er bringt. Ich vermute das sind 10 Euro die aus dem Fenster geschmissen sind

[Homer]

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Was bastelt ihr da?
Den kann ich anstatt des Originalen empfehlen.

https://www.amazon.de/kessler-electronic-MF30100V1-1000U-A99-SUNON-L%C3%BCfter-30x30x10mm-DATENBLATT/dp/B07PZ2DMPK

Kommt dann natürlich auch an die Stelle des Originalen.

Den hatte ich auch bestellt. Das Problem bei dem: er funktioniert nicht an 8,4 Volt.
Geht an und wieder aus. Und das im 2 Sekunden Takt.
Mit geringerer Spannung gehts.
Heisst: Entweder Spannungsteiler einbauen oder mit kleinerer BEC-Spannung fliegen

[Daniel Schmidt]

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Ich hab den Lüfter mal bestellt. Bin gespannt was er bringt. Ich vermute das sind 10 Euro die aus dem Fenster geschmissen sind

Abwarten. Ein Starker Lüfter bewirkt schon was.

Andererseits hast du ja auch kein wirkliches Problem bei 90°, er funktioniert ja trotzdem.

[Trobse]

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Jetzt hab ich einen Lüfter bestellt der garnet ohne zu basteln funktioniert xD

[diabolotin]

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Der Sunon Lüfter: MC30100V1-A99 Axial-Lüfter 30x30x10mm 5V= 9,3m³/h funktioniert perfekt
und kühlt einige °C weiter runter,
hatte ich auch eingebaut.

Siehe auch:
https://www.rc-heli.de/board/showthr...259981&page=52