Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

[michaelp.]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Für mich war gestern das Silvesterfliegen ein riesen Disaster.

Hatte mir zu Weihnachten einen Diabolo 700L aufgebaut und gestern war Erstflug. Der Probelauf ohne Blätter war super. Erstes vorsichtiges Schweben bei 1600 und 1900 war auch super. Laut Telemetrie zog er um die 40A. Nachdem ich sicher war das alles paßt kam die Haube drauf und ich wollte den ersten Rundflug starten um das Setup zu testen.

Nach 20 Sekunden (nur leichter Rundflug!!) gab es einen Knall und offenes Feuer und jede Menge Rauch kam aus der Haube!! Die Motorleistung war weg, dass BEC war noch da und ich konnte eine Auro ins hohe Gras machen. Der Regler (nagelneuer HW130) hat noch gefackelt. Kabel und Akkus sind angeschmort. Der Schaden an der Mechanik ist Gott sei Dank überschaubar. Ich bin stinksauer. Ich befürchte aber das der HW130 und der Pyro750Comp ein generelles Problem miteinander haben. In meinem Logo 700 funktioniert der HW160 und 750Comp perfekt.

Fliegt hier jemand die Kombi HW130 und 750Comp erfolgreich?
Bin jetzt erst mal gespannt was mein Dealer bzw. HW dazu sagen.

[Dachlatte]

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Fliegt hier jemand die Kombi HW130 und 750Comp erfolgreich?
Bin jetzt erst mal gespannt was mein Dealer bzw. HW dazu sagen.

Lies mal ab hier RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps.... Die Kombination is wohl keine gute Idee ohne am Timing was zu ändern.

[HeliCP74]

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Diese Kombi passt m.M. nach überhaupt nicht. Bei mir war es zwar nur ein normaler Pyro 750, glaub aber nicht das es der Comp besser macht. Hab bei mir mit dem Timing gespielt was der Regler hergab, mit dem Ergebnis -> Anfangs bei starken Pitchstößen aussetzer (hohes Timing) dann Timing runter bis die Aussetzer weg waren und bei Rundflug Reglerbrand der gleich die Boardstromversorgung gekillt hat. Dann Absturtz aus 40m Höhe mit Mechaniktotalschaden.
Jetzt an einem Heli-Jive läuft er wie er soll ohne Probleme.

[michaelp.]

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Diese Kombi passt m.M. nach überhaupt nicht.

Das sehe ich in der Zwischenzeit auch so. Einen Baufehler von meiner Seite schließe ich aus. Zum Glück haben das Neo/Empfänger/Servos alles gut überstanden.

Hinterher ist man immer schlauer.:dknow:

[leaf]

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Habe heute das timingauf 20� und gov parameter erhöht um 2je

Geht ganz gut
Allerdings hab ich nur nen gewickelten 700er Pyro
Da hab ich noch nichts drüber gelesen

[Haraldle]

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Nach 20 Sekunden (nur leichter Rundflug!!) gab es einen Knall und offenes Feuer und jede Menge Rauch kam aus der Haube!! Die Motorleistung war weg, dass BEC war noch da und ich konnte eine Auro ins hohe Gras machen. Der Regler (nagelneuer HW130) hat noch gefackelt. Kabel und Akkus sind angeschmort. ..

Wirklich sehr, sehr ärgerlich.
Ich habe einen Pyro 700 an besagtem Regler und keine Probleme damit.
Das Problem kenne ich allerdings von einer anderen Regler / Motor Kombi.
Warum es aber manchmal einfach nicht zusammen passt, habe ich noch nicht geschnallt

Grüße

[goone75]

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Ein 130A Regler und ein Pyro 750 Competition sind tatsächlich eine fragwürdige Kombination. Und diese Aussage würde ich jetzt nicht nur auf den Hobbywing beziehen.

Kontronik selbst spricht beim 750er keine Empfehlung für die Verwendung eines Jive aus. Die werden sich schon etwas dabei denken.
Mit einem 14-poligen Powermotor wird halt dem Regler schon einiges abverlangt.

Die Konkurrenz wartet in dieser Leistungsklasse meist nur mit 10-Polern auf. Das ist schon ein signifikanter Unterschied für den Regler.

[Dachlatte]

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Ein 130A Regler und ein Pyro 750 Competition sind tatsächlich eine fragwürdige Kombination. Und diese Aussage würde ich jetzt nicht nur auf den Hobbywing beziehen.

Ich fliege einen Scorpion 5025 mit einem Hobbywing 100A Regler.

[michaelp.]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Ein 130A Regler und ein Pyro 750 Competition sind tatsächlich eine fragwürdige Kombination.

Im Logo700 fliege ich den HW160 mit dem Pyro750Comp und das geht super. Bei meinem Flugstil zieht der Motor zwischen 50 und 130A. Selten mal 150A. Daher dachte ich das der HW130 reicht. Der Diabolo sollte um die 5 KG wiegen. Deswegen auch die Entscheidung zum HW130.

Der Regler ist mir sozusagen beim Erstflug bei <50A um die Ohren geflogen. Weit entfernt von einer ßberbelastung. Daher vermute ich das er mit den 14 Polen ein generelles Problem hat. Ich habe mein 5Kg Ziel vom Diabolo begraben und werde sicher keinen HW130 mehr einbauen.

[Luftquirl]

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Bisher läuft mein 750-500 mit Competition Wicklung am Tribunus 130-12 einwandfrei. Hab aber auch noch nicht voll geprügelt.

Die Hobbywing V3 sind eh unzerstörbar. Was ich meinem 100A 6S abverlange ist abwartig (>200A Spitzen). Mit dem V4 hatte ich auch nur Stress... Abschalter / resetts im gleichen Heli ohne Prügelei.

[goone75]

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Auf der Hobbywing Seite lese ich etwas con "Sparkproof Circuit".

Hatte der 130er schon von jeher eine Anti-Blitz Schaltung verbaut oder gibt`s diese Funktionalität erst seit Kurzem?

[Tazman]

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Sollte von Anfang an verbaut gewesen sein, stand meine ich vor etwas über einem Jahr schon in den "Features".
Bei meinem hats damals dennoch immer wieder gefunkt, wenn auch weniger als ganz ohne.

[goone75]

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Betreibt jemand den Regler erfolgreich an gewickelten Motoren?

Ich habe vor, mir einen Align 700MX auf 510KV wickeln zu lassen. Das Ziel hierbei ist nicht die absolute Power, sondern mehr Durchzug auch bei geringeren Drehzahlen.

Insofern wäre ich an Erfahrungen interessiert, da ich zwischen ihm und einem Jive Pro schwanke.

[Nikom Nam Un]

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Fliege den Raptor E700 mit HW 130 und Align 750MX 560KV.
Motor wurde von brushlesstuning mit 1,5mm gewickelt.
Die Kombi läuft problemlos.

[goone75]

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Welchen Softwarestand hast du auf dem Hobbywing? Besondere Einstellungen für den Motor vorgenommen (Timing, Unterspannungsabschaltung deaktiviert...)?