Drehzahlberechnung und Realität

[Thomas L.]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

ich kann manches was hier geschrieben wurde überhaupt nicht verstehen, denn ich habe meine Helis so "beritzelt", dass ich bei 80% Gasgeraden im Sender, die Drehzahl erreiche die ich maximal fliegen möchte. Am Sender habe ich einen Schalter mit dem ich in jeder Flugphase auf 100% umschalten kann. Schalte ich nun bei etwa halbvollem Akku von 80% auf 100% um dann erfolgt eine Drehzahlsteigerung. Das wäre wohl nicht möglich, wenn bei 80% Gasgeraden schon 100% Regleröffnung erreich wäre. Mein Sender ist ein MPX Royal pro.

Grüßle Thomas

[Dachlatte]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Das stimmt nicht!
1.Rechnung : Motor = 520 KV = 30,4x520 = 1.103 rpm bei 80% Regleröffnung!
2.Rechnung : Motor = 580 KV = 30,4x580 = 1.230 rpm bei 80% Regleröffnung !
3.Rechnung : Motor = 640 KV = 30,4x640 = 1.357 rpm bei 80% Regleröffnung !
4.Rechnung : Motor = 690 KV = 30,4x 690= 1.463 rpm bei 80% Regleröffnung !
Ich möchte mit 1.200 rpm fliegen u. habe richtigerweise den Motor mit 580 KV gewählt!

Deine Rechnung is falsch. Die 580kV sind viel zu niedrig. Das ich richtig liege zeigt die Tatsache das der Regler die 1200 nicht halten kann.

Man rechnet mit 3,7V, das sind 29,6V bei 8s. Auch das sagte ich Dir schon damals per PN. Die Drehzahl soll ja auch zum Flugende hin konstant bleiben. Zum Flugende sinkt die Akkuspannung sogar unter 3,7V.

29,6V * 580kV * 0,8 : 13,8 = 995rpm

Das wären 995rpm bei 80%.

29,6V * 690kV * 0,8 : 13,8 = 1194rpm

Das wären 1194rpm bei 80%. Das Du jetzt hochritzeln musstest lag an Deiner falschen Rechnung, Anwenderfehler.
Als Du mich damals per PN gefragt hattest sagtest Du 640kV, ich sagte 690kV, und dann nimmst Du 580kV ?? Warum fragst Du andere um Rat, und ignorierst den dann ?

Wenn ich rechnerisch das System so abstimme, dass ich bei 80% Regleröffnung 1.200 rpm erreiche,
muß ich davon ausgehen, dass der Regler auch nur 80% öffnet!
Das der Jive ( das ist bei vielen bekannt ! ) schon bei 65 % zu 100% geöffnet ist, kannst Du nicht als Anwenderfehler bezeichnen!

Deine Rechnung war falsch. Das hat nix mit dem 65% Gaswert = 100% Regleröffnung zu tun.
Hättest Du richtig gerechnet, oder auf mich gehört, wäre der Regler auch nur 80% auf. Aber dann hättest Du dich gewundert warum der Gaswert in der Funke irgendwo bei 40-50% is.

[Letsgo]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

ich wusste doch, dass das Thema noch nicht gegessen wurde

Es kommt auch drauf an welchen Regler du nutzt..

[Dachlatte]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Regler und Timing beeinflussen auch die Drehzahl. Aber 110kV zuwenig kann kein Regler ausgleichen.

[Rolli]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Deine Rechnung is falsch. Die 580kV sind viel zu niedrig. Das ich richtig liege zeigt die Tatsache das der Regler die 1200 nicht halten kann.

Ich wiederhole mich hier : Der Jive öffnet bei einer Gasgeraden von 65% voll auf ( 100% )

Man rechnet mit 3,7V, das sind 29,6V bei 8s. Auch das sagte ich Dir schon damals per PN. Die Drehzahl soll ja auch zum Flugende hin konstant bleiben. Zum Flugende sinkt die Akkuspannung sogar unter 3,7V.

Ich weiß nicht, ob ich falsch lese ? In den Foren wird immer wieder daruf hingewiesen, dass man mit 3,8 Volt rechnet .

29,6V * 690kV * 0,8 : 13,8 = 1194rpm

Rechnung ( allgem. ßblich ) 3,8x8 =30,4 Volt x580=17.632 : 11,5 = 1.538 *0,8 =1.230 rpm
Da ich den Jive - Regler nun bei 80% geöffnet habe ( Gasgerade = 50% ) hält der Regler die 1.230
von der ersten bis zur letzten Minute! Mehr brauch ich nicht !


Das wären 1194rpm bei 80%. Das Du jetzt hochritzeln musstest lag an Deiner falschen Rechnung, Anwenderfehler.

Noch einmal zum Mitschreiben : Der Jive - Regler ist bei einer Gasgeraden von 80 % voll auf und kann daher die 1.230 rpm nur in den ersten Minuten halten.
Nach dem -Umritzeln- habe ich die Gasgerade ( wie hier im Forum bekannt u. empfohlen auf 50%gesetzt. -DANACH HßLT DIE DREHZAHL KONSTANT.-

Die obige Drehzahlberechnung wird hier im Forum von namhaften Piloten angewendet!!

Die Berechnung auf 80% Regleröffnung wird von allen so gehandhabt!
Wenn der Jive - Regler von der Konstuktion her voll aufmacht, muß man eben die Gasgerade
( WIE HIER IM FORUM EMPFOHLEN ) auf 50 % setzen und alles ist gut!

[Dachlatte]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Ich gebs auf. Beratungs- und Verständnisresistent. Frag mich bitte nicht nochmal nach Rat, hörst eh nicht drauf.

[Thomas L.]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Hallo Dachlatte,

nicht immer gleich beleidigt sein.
Sag mir doch mal, warum ich beim umschalten von 80% zu 100% Gasgerade eine Drehzahlerhöhung habe ob wohl hier geschrieben wird, dass bei etwa 60% der Regler schon 100% offen ist ?
Jive 80 HV, geflogen mit 6S.

Grüßle Thomas

[noch ein Stefan]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

@ Rolli
bitte nochmal alles zusammen auf einmal:
-wie hoch dreht dein Motor (KV)?
-welche Untersetzung hat das Teil?
-wie viele und welche Zellen nutzt du?

Gruß Stefan

[Rolli]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

@ Rolli
bitte nochmal alles zusammen auf einmal:
-wie hoch dreht dein Motor (KV)?
-welche Untersetzung hat das Teil?
-wie viele und welche Zellen nutzt du?

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
1.) Motor 580 KV
2.) Untersetzung 11,5
3.) Akku = 8 S ... 5.800 mA
Gruß
Rolf

[Dachlatte]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Hallo Dachlatte,

nicht immer gleich beleidigt sein.
Sag mir doch mal, warum ich beim umschalten von 80% zu 100% Gasgerade eine Drehzahlerhöhung habe ob wohl hier geschrieben wird, dass bei etwa 60% der Regler schon 100% offen ist ?
Jive 80 HV, geflogen mit 6S.

Grüßle Thomas

Keine Ahnung, kann an Funke, oder Regler liegen. Ich kenne es auch so das der alte Jive bei 65% Gaswert schon 100% aufmacht.

Hallo Stefan,
1.) Motor 580 KV
2.) Untersetzung 11,5
3.) Akku = 8 S ... 5.800 mA
Gruß
Rolf

Als Rolli mich nach Rat fragte waren es 1200rpm bei 13,8 Untersetzung und 8s. Da schrieb er, er wolle von 520 auf 640kV umwickeln. Ich sagte ihm 690kV wären nötig. Und was nimmt er ? 580kV, und wundert sich das der Regler die Drehzahl nicht hält.

[noch ein Stefan]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Was ist das für eine Mechanik?

Gruß Stefan

[noch ein Stefan]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Ich habe es mal an einem meiner (ehem.) Helis festgemacht:
Das Teil hat mit 6s, 11,2 untersetzt und 700 KV Motor (selber nachgemessen) so rund 1220 am Rotor gehabt (760er Latten). Das ganze wieder bei 65% Gas was (laut Jlog) ca. 80% PWM bedeutet. Im letzten Drittel des Fluges ging die PWM sporadisch auf 100%, davor nicht, Regelung also in Ordnung.
Rechne ich das jetzt mit dem 3 Satz auf deine Teile um müssten eigendlich 1313 am Rotor möglich sein.
Geht das nicht passt entweder die KV nicht (sehr häufig!), oder die Untersetzung stimmt nicht (du gibst ja selber ständig eine andere an, deshalb auch meine Frage) oder deine Akkus sind total schlaff.
Hoffe zur Verwirrung beigetragen zu haben.

Gruß Stefan

[Rolli]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Was ist das für eine Mechanik?

Gruß Stefan

Es ist eine SSM-Mechanik oben 15 Z auf 86 Z.........unten 18Z auf 36 Z
Gruß
Rolf

[Rolli]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

(du gibst ja selber ständig eine andere an, deshalb auch meine Frage) oder deine Akkus sind total schlaff.

Wenn mir geraten wird, ( lt. Dachlatte ) ein oder zwei Zähne mer zu nehmen, ist es doch kein Wunder,dass sich dadurch auch die Untersetzung ändert

[Rolli]

AW: Drehzahlberechnung und Realität

Ich habe z.Zt. überhaupt keine Probleme mehr! Nachdem ich eine Gasgerade von 50% angelgt habe,liegen am Kopf 1.230rpm an.
Die Akkus sind so gut wie neu u. halten 10 Minuten Flugzeit aus und das von der ersten bis zur letzten Minute.