Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

[sevenfifty]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

Kurz bevor der Motor abschaltet hat, bin ich nur zügigen Rundflug geflogen.
Direkt nach dem langsam werden und beim umdrehen des Helis (fast auf der Stelle) ist der Motor aus gegangen.

Dieser extreme Spannungsabfall ist echt komisch und ich befürchte, dass das nur eine Fehlmessung ist!!!
So einen extremen Spannungsabfall bei fast keiner Last müsste ich doch für einen Moment am Knüppel spüren.
Zumindest kenne ich das so von meinen anderen Helis, wenn ein Lipo altersschwach wird.

[gonyo]

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... guckt euch auch mal Ubec an am Ende.
Solche Spannungsschwankungen hab ich noch nie gesehen bei dem kleinen Strom.

Da hat das Jive-BEC bei Spannungen unter 10V noch mal alles gegeben.

[sevenfifty]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

Dieser extreme Spannungsabfall ist echt komisch und ich befürchte, dass das nur eine Fehlmessung ist!!!

Warum ich an eine Fehlmessung glaube?
Zu dem Zeitpunkt ist der Motor schon aus, sprich die Hauptlast ist weg.
Warum sollte ein Lipo dann weiter auf 6V abfallen, am Ladegerät aber normale Spannungswerte/Zellendrift/Innenwiderstand zeigen.

[Taumel S.]

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Warum sollte ein Lipo dann weiter auf 6V abfallen

Der oben angesprochene Kontaktfehler eventuell. Aber konkret kann ich mir auch keinen Reim draufmachen.

[gonyo]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

Warum ich an eine Fehlmessung glaube?
Zu dem Zeitpunkt ist der Motor schon aus, sprich die Hauptlast ist weg.
Warum sollte ein Lipo dann weiter auf 6V abfallen, am Ladegerät aber normale Spannungswerte/Zellendrift/Innenwiderstand zeigen.

Das wäre dann eine Serie von Fehlmessungen; zudem verlangt ja das BEC
auch noch nach Elektronen. Kann natürlich auch der Akkustecker am Jive sein,
jedenfalls kriegt der Jive nicht ausreichend Spannung und das halte ich für ein
Faktum.
Also...beweg dich und überprüfe alle Varianten (Akku, Stecker, kalte Löstellen)

[dynaudio79]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

... was steht in der Info Datei drin vom Jlog? Version?

[dynaudio79]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

Dein Gas ist zu weit offen und PWM ist bereits auf Anschlag.

Ab 2min fängt es mMn an mit Fehlkummutierungen und der Jive schaltet bei 3min ab

... sehe ich nun auch so nach Rücksprache mit dem Orakel.
Den ungeheuren Strom zeigt der Jlog nicht an.
Aber er war da und es war nahezu ein Kurzschluss der Ubat in die Knie gehen ließ.

[dynaudio79]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

Mess mal die 3 Phasen des Motors auf Widerstand.
Damit stimmt was nicht.

[DirkS]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

@Sevenfifty

Mal eine Frage: fliegst Du mit Stützakku oder Greencaps o.ä.?

Wenn ja, könnte es da evtl. sein, dass sich der Antriebsakku bereits im Flug gelöst hat und nicht erst beim Aufprall?

[sevenfifty]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

@Sevenfifty

Mal eine Frage: fliegst Du mit Stützakku oder Greencaps o.ä.?

Wenn ja, könnte es da evtl. sein, dass sich der Antriebsakku bereits im Flug gelöst hat und nicht erst beim Aufprall?

@Dirk,

nein, ich fliege ohne Stützakku. Einfach nur mit dem Jive BEC!


Je öfters ich mir die letzten Sekunden des Logs anschaue, umso sicherer bin ich, dass die UBat eine Fehlmessung sein muss.

Warum?
1. Das BEC arbeitet durchgehend normal bis zum Einschlag.
2. Throttlesignal liegt bis zum Einschlag an, sprich Empfänger ist auch durchgehend da.
3. Obwohl die Last annähernd null ist (gelbe Linie), fällt die Spannung unbeirrt weiter.
4. In der Endkurve sieht man, dass ich verzweifelt versucht habe, den Heli in eine stabile Autorotationslage zu bekommen.
Für sehr kurze Momente ist die Drehzahl immer mal stabil. Genau in den Momenten ist UBat auch stabil. Die beiden Kurven Drehzahl und UBat sind fast identisch.

[Taumel S.]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

3. Obwohl die Last annähernd null ist (gelbe Linie), fällt die Spannung unbeirrt weiter.

Die Last ist doch genau wegen des Fehlers Null, oder?
Also scheint mir der Punkt 3 kein Argument.

[You<3]

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Hm mal ne Frage: mih wundert an deinem log, dass die Drehzahl nicht drastisch auf 0 fällt, denn der misst ja über die Phasen des Motors und kann daher nur Drehzahl anzeigen, wenn der Motor sich dreht(induktionsspannung)?
Solltest du keine externen Drehzahlsensoren benutzen, sollte bei motoraus der Rotor ja im Freilauf drehen und daher laut JLog die Drehzahl =0 sein...
Also war das bei dir eher ein Abregeln als abschalten oder habe ich einen Denkfehler?

Sollte diese Annahme korrekt sein, spricht das für Unterspannung?

[sevenfifty]

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Die Last ist doch genau wegen des Fehlers Null, oder?
Also scheint mir der Punkt 3 kein Argument.

Ja, die Last ist annähernd Null, weil "ein unbekannter Fehler" aufgetreten ist und daraufhin der Motor nicht mehr lief (wurde abgeschaltet).
Normalerweise müsste sich jetzt ein 6s etwas erholen und nicht auf 6V weiter abfallen!

[dynaudio79]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

interner Kurzschluss wegen Fehlkommutierung.

[sevenfifty]

AW: Benötige Hilfe beim interpretieren eines JLog-Files

Hm mal ne Frage: mih wundert an deinem log, dass die Drehzahl nicht drastisch auf 0 fällt, denn der misst ja über die Phasen des Motors und kann daher nur Drehzahl anzeigen, wenn der Motor sich dreht(induktionsspannung)?
Solltest du keine externen Drehzahlsensoren benutzen, sollte bei motoraus der Rotor ja im Freilauf drehen und daher laut JLog die Drehzahl =0 sein...
Also war das bei dir eher ein Abregeln als abschalten oder habe ich einen Denkfehler?

Sollte diese Annahme korrekt sein, spricht das für Unterspannung?

Interessanter Hinweis!
Ein externer Sensor wurde nciht eingesetzt, sondern rein aus dem Jive mitgeloggt!

Ich weiß nicht, wie das funktioniert und wie die Drehzahl bei einem Log während z.B. einer Auro aussieht, aber der Hinweis mit dem Freilauf hört sich plausibel an!!