Lipo im Ofen

[SpeedTwo]

AW: Lipo im Ofen

Vielleicht solltet ihr mal hochwertige Lipos kaufen. Unser 3D Bolzer fliegt mit mylipo 12s 5000 35C, denen macht die Kälte nix aus.

Dann solltet ihr erstmal damit anfangen

Aber am besten lege sie vor dem fliegen für 2std in den Kühlschrank, dann gehen sie noch einmal besser

Aber zurück zum Thema, ich Wärme meine lipos auch vor.
Vorteil die Spannung bricht so früh ein.
Okay ich hab auch nur SLS lipos.

[Daniel Schmidt]

Lipo im Ofen

Vielleicht solltet ihr mal hochwertige Lipos kaufen. Unser 3D Bolzer fliegt mit mylipo 12s 5000 35C, denen macht die Kälte nix aus.

Sorry, aber so einen Scheiß hab ich echt noch nie gehört. Manch einer sollte echt erst denken und dann schreiben!


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[Goldfussel]

Lipo im Ofen

Vielleicht solltet ihr mal hochwertige Lipos kaufen. Unser 3D Bolzer fliegt mit mylipo 12s 5000 35C, denen macht die Kälte nix aus.

Bevor Du hier dich so über uns aufregst, solltest Du dich damit erst mal befassen!

[Taumel S.]

AW: Lipo im Ofen

Unser 3D Bolzer fliegt mit mylipo 12s 5000 35C, denen macht die Kälte nix aus.

Ich tippe auf vierfachen Innenwiderstand bei 0° gegenüber 40°.

[PeterLustich]

AW: Lipo im Ofen

Das ist auch totaler Unsinn, nicht nur LiPos sollten vorgewärmt werden. Früher wurde das mit den NiCD Zellen auch schon gemacht weil eben der Innenwiderstand sinkt. Ich heize meine LiPos wie shcon geschrieben das ganze Jahr vor. Ja auch im Sommer bei 30° C Aussentemperatur werden sie von mir auf 40-41° C gebracht und ja, das merkt man deutlich.

[tobi -obu]

AW: Lipo im Ofen

Hi,

bedenkt bitte auch eines:

Ein Lipo gast immer (mal mehr mal weniger stark) aus - das ist dieser "nette" süßliche Geruch. Auch wenn man es nicht riecht, ist ein Lipo nie 100% dicht.
Hohe Temperaturen verstärken das Ausgasen.

und das was da ausgast, möchte ich nicht im Ofen haben, wo ich dann mein Essen zu bereite.

Ich lege die Lipos auf die Heizung, und packe sie dann isoliert ein bis zum Flug. Und ich lüfte dann anschließend gut.

gruß

tobi

[Dachlatte]

AW: Lipo im Ofen

Sorry, aber so einen Scheiß hab ich echt noch nie gehört. Manch einer sollte echt erst denken und dann schreiben!

Bevor Du hier dich so über uns aufregst, solltest Du dich damit erst mal befassen!

Wer regt sich hier auf ? Ihr tut so als wären Lipos unfliegbar wenn man sie nicht vorheizt. Man KANN sie vorheizen, MUSS es aber nicht.

[Taumel S.]

AW: Lipo im Ofen

Man KANN sie vorheizen, MUSS es aber nicht.

Jein...
Wozu kaufst denn dann fette 30C LiPos, wenn du sie vor dem Flug runterkühlst? Da wären ja warme 20C Akkus billiger und leichter.

Ist jetzt so, wie wenn man seinen 3er BMW der Freundin einmal und nie wieder borgt, und die fährt dann mit der angezogenen Handbremse zur Apotheke Schwangerschaftstest machen oder Brötchen kaufen.

Sie merkte es nicht an der Leistung, aber schlecht ist sie trotzdem! (Also die Handbremse mein ich)

[Goldfussel]

Lipo im Ofen

Wer regt sich hier auf ? Ihr tut so als wären Lipos unfliegbar wenn man sie nicht vorheizt. Man KANN sie vorheizen, MUSS es aber nicht.

Stimmt, man kann , besser für den Akku ist es aber nun mal sie vor zu Heizen. Egal ob marken Akku oder billig Akku.

Lese dich mal rein,es lohnt sich auf jeden Fall.

Ich habe vor dem Heizkoffer erst die Akkus auf die Heizung gelegt und wenn es zum Fliegen ging in einen Koffer mit einem Kirschkern Kissen gelegt.

[Dachlatte]

AW: Lipo im Ofen

Jein...
Wozu kaufst denn dann fette 30C LiPos, wenn du sie vor dem Flug runterkühlst? Da wären ja warme 20C Akkus billiger und leichter.

Ich kaufe keine fetten 30C Lipos. Ich fliege SLS APL 20C. Und ich kühle die auch nicht extra vorm Flug runter, habe ich nie gesagt.

Stimmt, man kann , besser für den Akku ist es aber nun mal sie vor zu Heizen. Egal ob marken Akku oder billig Akku.

Lese dich mal rein,es lohnt sich auf jeden Fall.

Ich habe vor dem Heizkoffer erst die Akkus auf die Heizung gelegt und wenn es zum Fliegen ging in einen Koffer mit einem Kirschkern Kissen gelegt.

Was für ein Aufstand Ladet ihr auch mit 0,5C und fliegt nur bis 4V ? Lagert ihr die auch bei 3,8V pro Zelle wenn ihr mal einen Tag nicht fliegt ? die Das schont die noch mehr.

[Taumel S.]

AW: Lipo im Ofen

Ich kaufe keine fetten 30C Lipos. Ich fliege SLS APL 20C. Und ich kühle die auch nicht extra vorm Flug runter, habe ich nie gesagt.

Ja, dann halt dein Freund, sorry ("Unser 3D Bolzer fliegt mit mylipo 12s 5000 35C, denen macht die Kälte nix aus").

[Boris M-K]

AW: Lipo im Ofen

Fakt ist jedoch - ein "warmer" Akku ist besser in der Lage hohe Leistungen abzugeben.
Das ist nun mal Physik/Chemie.
Das es von Haus aus Unterschiede beim Verhalten bei "Kälte" gibt, ist nun mal auch so.
Wäre ja auch zu einfach (schlimm) wenn alles gleich wäre.

[Dachlatte]

AW: Lipo im Ofen

Gut, dann is ein warmer Akku besser als ein kalter. Trotzdem komisch das das weder Tareq noch Kyle noch Bert machen den Lipo vorzuheizen, weder im Sommer noch im Winter, wenn das soooooo wichtig is.

[PeterLustich]

AW: Lipo im Ofen

Komisch ist das nicht, die werden erstens gesponsort und es interessiert die schlichtweg nicht ob der Akku nach 20 Zyklen hin ist oder nicht und dazu kommt noch das man ja garnicht weiß ob sie die Akkus nicht vorwärmen? Und in Dubai sinds im Sommer 40° C, da braucht man dann auch keine Heizung mehr.

Es ist physikalisch halt einfach nicht möglich das es einem kalten Akku nicht schadet wenn man ihn hart ran nimmt und es ist physikalisch halt auch einfach Fakt das der Innenwiederstand bei einem vorgewärmten Akku stark sinkt, wodurch er besser Energie abgeben kann. Da gibts nix dran zu rütteln.

Als Selbstversuch, heize mal einen Akku auf 40° C vor und du wirst einen deutlichen untershcied merken und wahrscheinlich nicht mehr mit ungeheitzten Akkus fliegen wollen.

[Boris M-K]

AW: Lipo im Ofen

Es ist physikalisch halt einfach nicht möglich das es einem kalten Akku nicht schadet wenn man ihn hart ran nimmt

Wenn ein Akku trotz Kälte innerhalb seiner Spezifikation (Ströme/Leistung) betrieben wird, und er das aushält - schadet es dem Akku auch nicht.
Was natürlich schadet, ist, wenn der Akku durch die Kälte bedingt (IR) überlastet wird. Aber das hängt natürlich vom Flugstil und vom Akku ab.