x50e low rpm setup optimieren

[QuaX]

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Servus Benjamin,
Versu h halt ein kleineres Ritzel!

Viele Grüße

Michael

[tasse]

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Der durchschlittliche Stromverbrauch mit 1170rpm liegt bei ~278mAh/min.

UFF! Mein Protos braucht schon ~360mAh/min! Auch nich schlecht.

[Almigurt]

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Hi Michael

Wenn du mir sagst wo ich ein 10/ 11/12t. Modul 0.8 für 6mm Wellen herbekomme, mach ich das sofort...



Edit. Selbst gefunden.. Bei rcmarket.org von crown gear

[WolfiE]

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Bin momentan auch schwer am überlegen wegen dem X50, ist ja momentan sehr günstig
Sollte meinen Gaui 550 ablösen, also als 6S Trainingsheli und eher low rpm.
Zwar nicht ganz so low wie bei dir Benjamin, aber im Bereich 1600 bis 2000.
Irgendwie geistert mir der X50 schon das ganze Jahr durch den Kopf

Vorher dacht ich mir, auf den X5 lite upzugraden, aber da hat der X50 eindeutig ein besseres Preis Leistungsverhältniss.


Naja, jetzt hab ich eh Urlaub, da hab ich noch etwas Zeit zum überlegen.

Gruß Wolfgang

[Taxi]

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einen pletteberg.orbit.25-10 he verbauen. Mal sehen wo man den mit 6mm Welle herbekommt.

Wie verläuft die Suche ?
Ich bin auch d´ran - bisher erfolglos !
In meinem Neo Caliber E6S-550 werkelt ein

Orbit 25-10 se

handwarm - mit ´nem Jive 100LV - und "genügsam"
.....aber halt 5mm Welle

Würde den Pletti nie und niemals gegen einen Kontronik tauschen,
jeder Motor einzeln gewuchtet - und nie Probleme mit sich lösenden Magneten !
Hitzeprobleme sowieso nicht, und auch kein klingeln oder pfeiffen

Wenn nur nicht das blöde "anschnallen" der Lipos nicht wäre,
würde mir sofort einen bei

Thunder Tiger X50E Flybarless Elektro, Heck-Starr-Antrieb KIT ohne Motor, TT-4757-K10 - MHM-Modellbau

holen ! Bin aber mit meiner 6S Klick-Arretierung - ähnlich dem E720 sehr verwöhnt

Neo-CALIBER E6S-550 **? - YouTube

[Uwe Z.]

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Wenn nur nicht das blöde "anschnallen" der Lipos nicht wäre

Das geht beim X50e echt fix und es muss nicht mal die Haube runter. Bei meinen 550er Rex zb muss da immer die Haube ab machen, was aber auch kein Weltuntergang ist. Ich fliege ja den X50e nach wie vor mit 6S 5000. Reicht locker, auch wenn mal jemand härter damit fliegt. Mit 5 S bin auch schon geflogen. Geht recht gut.

[Taxi]

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Das geht beim X50e echt fix und es muss nicht mal die Haube runter.

Fix ja Uwe, aber da meinen Heli doch ab und an die Erdanziehungskraft "übermannt"
sehe ich den 6S 5000er im Caliber E6S-550 mit 1,5 mm Carbonplatten doch wesentlich besser geschützt !

"Tresor"

Gibt´s für den X50e Seitenairbags zum nachrüsten ?

Frohe Weihnachten

[Almigurt]

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Erinnert mich an den e720. Leider limitiert sich so die Breite des Akkus.

Wenn ich richtig liege, muss der Akku dann auf der wechselPlatte befestigt werden?

[Taxi]

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Erinnert mich an den e720. Leider limitiert sich so die Breite des Akkus.

Wenn ich richtig liege, muss der Akku dann auf der wechselPlatte befestigt werden?

10 Akkuplatten mit den gewünschten Lipos vorkonfiguriert !

60 x 60 kein Problem, Länge is Wurscht...

Ist wie Boxenstopp bei der Formel 1 - Klick-Kack - unt weiter geht´s

Auch dir: Frohe Weihnachten

[Almigurt]

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Hmm..


Interessant

Man kann doch auch so eine platte an den x50 machen..
Der akku von oben auf die Platte gespannt. Von unten die Platte am x50 verzurrt. Das würde die fummelei ersparen, jedes Mal das Band zwischen akku und chassis durchzuziehen..



Frohe weihnachten wünsche ich dir auch

Gruß

Benjamin

[Taxi]

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Hmm..

Gratuliere zum 1600 en