Der X50E is da :))))

[Robert Englmaier]

AW: Der X50E is da )))

Wurfpassung ist es definitiv keine, also kleb ich die Lager nicht ein!

Hab ich ja bei meinen anderen TT-Helis auch nicht gemacht!

Ausserdem tut man sich bei einem eventuellen Lagerwechsel so schwer!

[chris 1972]

AW: Der X50E is da )))

Hallo zusammen,

Welche Flugzeiten erreicht man denn mit dem 6S Setup?
Ich habe zwar keinen X50E, das Setup würde aber meiner Vibe nex E8 gut stehen.....
Vor Allem könnte ich hierfür meine 6S 5000 Akkus vom Raptor E 720 verwenden....

lG

Christian

[Henning Piez]

AW: Der X50E is da )))

Das würde mich auch interessieren. Ein etwas kleiner Trainer als meine 700er würde Sinn machen wenn man die Akkus aus dem großen verwenden kann. Da der Rappi noch günstiger ist als der Fusion 50, ist er echt interessant.

[Robert Englmaier]

AW: Der X50E is da )))

Ich kann erst was dazu sagen wenn der Heli fertig ist!

Mein Händer sagte was von 5-7 Minuten! Ist aber ohne Gewähr!

[crasher]

AW: Der X50E is da )))

Hallo,
die Flugzeit ist "relativ". Es kommt auf die Kapazität, Drehzahl und Flugstil an. Mit 3700ern bin ich ca. 4 bis 5min. unterwegs. Dabei sind kurze Kraftflugeinlagen und dann wieder geringere Drehzahl zum Rundfliegen. Ich fliege mit "Tankanzeige". Bei den 5000ern sind es meist 6 bis 7min. Auch mit verschiedenen Flugphasen. Mit der höheren Drehzahl geht der Heli echt gut ab! Allerdings steigt der Stromverbrauch dann doch kräftig an.
Habe einen Bekannten der fliegt seinen G4 720 mit 5800er Akkus. Bisher eigentlich nur Rundflug mit ausreichender Drehzahl - über 10min. Sein Rekord ist bei 15min.
Ich selbst schaffe das nicht. Auch dort komme ich manchmal nur auf 4min meist aber 6min.
MfG. Christian

[chris 1972]

AW: Der X50E is da )))

Hallo,
die Flugzeit ist "relativ". Es kommt auf die Kapazität, Drehzahl und Flugstil an. Mit 3700ern bin ich ca. 4 bis 5min. unterwegs. Dabei sind kurze Kraftflugeinlagen und dann wieder geringere Drehzahl zum Rundfliegen. Ich fliege mit "Tankanzeige". Bei den 5000ern sind es meist 6 bis 7min. Auch mit verschiedenen Flugphasen. Mit der höheren Drehzahl geht der Heli echt gut ab! Allerdings steigt der Stromverbrauch dann doch kräftig an.
Habe einen Bekannten der fliegt seinen G4 720 mit 5800er Akkus. Bisher eigentlich nur Rundflug mit ausreichender Drehzahl - über 10min. Sein Rekord ist bei 15min.
Ich selbst schaffe das nicht. Auch dort komme ich manchmal nur auf 4min meist aber 6min.
MfG. Christian

Hi,

das denke ich auch. Ich werde mal einen Roxxy Regler mit 120 Ah und erst mal den Align 600m Motor probieren. Der Motor hat glaube ich 1200 KV, aber einen Versuch ist es wert. Ich werde jedenfalls berichten.

lG

Christian

[Robert Englmaier]

AW: Der X50E is da )))

Hier mal ein kleiner Zwischenstand!

Ostern war Familie angesagt, darum bin ich noch nicht fertig!

Macht Spass zu bauen, passt (fast) alles einwandfrei, bin ich aber von TT eh gewohnt!

Nur die Nickanlenkung bring ich nicht parallel hin, sonst steht's am Haubenhalter an!

Musste dann Roll auch ändern, wegen der Geometrie!

Dadurch dass das Nickservo ein Loch weiter innen angelenkt ist, hinkt es nach!

DSC00709.JPGDSC00710.JPGDSC00713.JPG


DSC00712.JPGDSC00715.JPG

[AMDXP]

AW: Der X50E is da )))

Da ich mir auch ein X50E zuglegt habe ( ist mein erster Thundertiger Heli) muss ich sagen das ich positiv ßberrascht war. Da ich nun schon mehrere Helis von diversen Hersteller gebaut und geflogen bin ist das was Thundertiger mit dem x50 bittet das höchste der Gefühle. Alles ist passgenau extrem leichtgänig und grundsolide verarbeitet. Nach dem Erstflug (Align 700MX 510KV 12S 3300mah Spektrum AR7200BX) war bei mir ein Dauergrinsen angesagt. Der Heli läuft dermassen ruhig und ist schön zu fliegen das wahrscheinlich mein zweiter 600er ein Align 600E Pro jetzt mehr Zuhause sein wird als auf dem Flugfeld. Nach 10 Flügen mit dem X50 konnte ich bis jetzt keine Probleme festellen also bis jetzt ein absoluter Topheli.

[WolfiE]

AW: Der X50E is da )))

ßberlege auch schon die ganze Zeit ob ich mir den X50 holen soll. Sind eigentlich bei dem Kit ohne Motor, die Rotorblätter dabei??

Test habe ich leider noch keine von diesem Heli gefunden und der Thread ist auch nicht sonderlich überbevölkert. Entweder fliegt der X50 so gut das es nichts zu berichten gibt, oder er wird nicht so viel geflogen*

Ich möchte den 600er mit 12S fliegen, da ich bereits vom 600EFL 4 Stk. 12S 3600 Lipos habe. ICE2 80HV, Heckservo und GT5 ist ebenfalls vorhanden. Brauch also nur Taumelscheibenservos, Motor und BEC. Drehzahlmäßig würde ich gerne im Bereich 1600 bis 2000 fliegen,

Also was könnt ihr mir zum X50 berichten um mir meine Entscheidung zu erleichtern, eventuell im Vergleich zu anderen 600er Helis. ANDXP ist ja scheinbar begeistert vom X50.

Gruß Wolfgang

[Robert Englmaier]

AW: Der X50E is da )))

Vergleich kann ich dir keinen anbieten, da ich nur TT-Helis habe!

Ich kann nur sagen, dass der X50E ein tolles Gerät ist!

Sogar mit 6S ist er keineswegs untermotorisiert!

Und ja, beim Kit sind Rotorblätter dabei!

[Steeler]

AW: Der X50E is da )))

So, mein X50E als 12S ist jetzt auch fertig !

Align MX700 / 575 KV (gewickelt mit 1,4mm)
12S nanotech 4.500mAh 35/70C
Helijive 120HV+
3 x Align DS610
1 x Align DS650
V-Stabi 5.2 Pro
Futaba R6203SB S-Bus
800mAh Eneloop Stützakku

1.850 / 2.050 / 2.250 rpm

[WolfiE]

AW: Der X50E is da )))

Bin noch immer am überlegen wegen dem X50 und habe gerade die Bauanleitung angesehen.
Was mir etwas schleierhaft ist, warum die Hauptrotorwellen Lagerböcke aus Kunststoff gefertigt sind. Das ist auf jedenfall mal ein Punkt der mir weniger gefällt, ich meine auf die zwei Stück Alu wäre es auch nicht mehr angekommen.

Funktioniert das Akkuwechseln mit 10 oder 12S einigermassen gut, oder ist das doch ein ziemliches Gefrickel?? Die Fusion 50 hat zwar auch ein ähnliches Akkufach, also wirds schon funktionieren. Mit dem Akkueinschub bei meinem 600EFL bin ich schon sehr zufrieden, habe da alle meine 12S Stangen auf Akkuhalteplatten montiert, der Wechsel geht dann ratz fatz.

Was meint ihr dazu?

Gruß Wolfgang

[spacecopter]

AW: Der X50E is da )))

Hier mal ein Kritikpunkt aus den USA :

I had a wavy frame. Check all of your frame spacers before you assemble it, they should be 30mm. long. But, I had to replace seven frame spacers because they were 30.51-30.57mm. long! The battery tray and bottom frame were 1.0mm. short, so I added 0.50mm. washers on both sides of them.
I'm not saying they are all that way, just check.

Quelle: X50E Before you build..... - Page 1 - RunRyder RC Helicopter
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[Steeler]

AW: Der X50E is da )))

Funktioniert das Akkuwechseln mit 10 oder 12S einigermassen gut, oder ist das doch ein ziemliches Gefrickel?? Die Fusion 50 hat zwar auch ein ähnliches Akkufach, also wirds schon funktionieren. Mit dem Akkueinschub bei meinem 600EFL bin ich schon sehr zufrieden, habe da alle meine 12S Stangen auf Akkuhalteplatten montiert, der Wechsel geht dann ratz fatz.

Also ich bin mit dem Akkuwechsel beim X50E sehr zufrieden. Der X50E hat im Gegensatz zu Fusion 50 ein größeres Akkufach. Ich fliege mit 12S, 4.000er Tunigy und 4500er Nanotech (sind ungefähr gleich groß), die ich auch in meinem G4 fliege. Diese Akkus würde ich in einen Fusion 50 wohl nicht reinbekommen, da beim Fusion 50 das Akkufach nicht so hoch ist, wie beim X50E.

[Peter_B]

AW: Der X50E is da )))

Hallo,

bin auch knapp davor mir sowas zuzulegen wenn aber das 6S Combo von Thundertiger ohne das Kontronik zeug.

soll ja gehen wie die SAU...

lg
Peter