Der X50E is da :))))

[Uwe Z.]

AW: Der X50E is da )))

Wo ist der Baubericht?

Wenn mein Set kommt werde ich auch wieder einen Bericht machen mit vielen Bildern usw. Ich werde mir diesmal auch mehr Zeit lassen als beim G4. Muss ja nicht jeden Heli in 4 .5 Stunden zusammen schrauben.

Da ich im Prinzip das gleiche bestellt habe wie Simone, ist da jetzt auch nicht wirklich ein Unterschied vorhanden. Entweder mach ich den Bericht noch hier rein oder ich mach einen neuen Thread auf.

[FirstLady]

AW: Der X50E is da )))

Hey Jungs,
so es ist aaaaalles fertig und es regnet...
Ich möchte meine Fotos in ein schönes Pdf Format mit Text bringen, deswegen werde ich jetz hier erstmal nur Bilder posten. Diese sind während des Aufbaus entstanden, wenn Ihr fragen habt, her damit. Ich muss mich mit Erklärungstexten hier sowieso etwas zurückhalten, da ich ja TT Teampilotin bin

So ich fange mal an:
01- set inhalt
02 - baukasteninhalt in einzeltütchen verpackt
03 - er fertige rotorkopf

[FirstLady]

AW: Der X50E is da )))

weiter gehts

04 chassis seitlich
05 chassis schräg
06 die heckaufnahme

[FirstLady]

AW: Der X50E is da )))

07 die einzelnen komponenten fertig gebaut (heck fehlt noch)
08 der zusammengesetzte barebone heli (ohne heck)
09 barebone von oben (hier sieht man schön wie abgefahren schmal das chassis eigentlich ist..ich glaub mein 450iger ist breiter )

[FirstLady]

AW: Der X50E is da )))

10 nahaufnahme vom fertigen heck
11 der fertige barebone heli mit haube
12 der fertige barebone heli mit haube

[FirstLady]

AW: Der X50E is da )))

13 der fix und fertig verkabelte heli
14 fertiger heli mit nahansicht elektronik und GT-5
15 fertiger heli mit haube und TT FBL 600mm blades

[FirstLady]

AW: Der X50E is da )))

16 nahansicht der mitgelieferten fbl blades

17 ich hab mal 620mm Spinblades draufgeschraubt. Hier sieht man schön, dass es zwar knapp wird, aber wenn man vorsichtig fliegt könnte es gehen. Ich denke, das wird sicher einige interessieren, die mit dem Gedanken spielen auch 620iger blades zu fliegen

18 der fertige heli mit 620iger Spinblades

[Landwarrier73]

AW: Der X50E is da )))

Hi.

Schöner Heli, aber an die HaubenLackierung müsste ich mich gewöhnen. Schade, dass TT da nicht ein bischen mehr Esprit an den tag gelegt hat.

[mozart1982]

AW: Der X50E is da )))

ich glaub das sollte gehn mit den 620ern...

[Uwe Z.]

AW: Der X50E is da )))

War bei dem Regler ein Kühlkörper dabei ? oder hast du einen drauf ? Sehe das nicht gescheit auf dem Bild...

Will mir da auf jeden Fall noch was drauf machen das die Hitze vom Regler besser raus kommt wie beim 120er Jive im G4. Im Sommer bei 30 Grad ist der Regler wohl dankbar um sowas.

Und das GT5 hatte ja bei meinen Vebrenner auch vorne drauf wo du es jetzt hast. Einen Etage weiter ob war es aber besser aufgehoben. Hatte da einen Tipp bekommen da es da besser geht als unten.

[Robert Englmaier]

AW: Der X50E is da )))

Hi.

Schöner Heli, aber an die HaubenLackierung müsste ich mich gewöhnen. Schade, dass TT da nicht ein bischen mehr Esprit an den tag gelegt hat.

Ich finde den Heli genial aber die grüne Haube geht gar nicht!

Es gibt sie ja auch in anderen Farben (siehe mein Avatar), warum kann man sich das nicht aussuchen?

Edit: Danke für die Bilder, Simone!

[Gast]

AW: Der X50E is da )))

Hallo,

der X50 ist echt ein schickes Teil. Beim Betrachten der Anleitung hatte ich aber auf ein paar Gramm weniger gehofft - sah alles sehr leicht aus. So wird es aber mit 6S. Daher ist klar, dass TT den X50 nur als 10S/ 12S-Combo anbietet.

Aber 2 Sachen gefallen mir nicht wirklich:
- Unterbringung des Heckservos! Wäre das wirklich nicht besser zu integrieren gewesen?
- Und dann natürlich das "Grün" der Haube!
Die Haube ist bei dunklem Hintergrund perfekt getarnt. Hatte das Problem mal mit dem Logo: In den Bergen geflogen und auch noch teilweise gegen die Sonne. Da erkennt man nichts mehr!
Bitte rot oder orange oder den Kunden wählen lassen!

@Simone: Danke für die Bilder/ Infos.

Gruß
Markus

[Uwe Z.]

AW: Der X50E is da )))

Die Haubenfarbe werden die einen mögen und die anderen nicht. Bei meinen E720 wird die rote Haube mit den schwarzen Fenster wenn man weiter weg ist auch zu einem dunklen Punkt.

Inzwischen juckt mich das jetzt nicht mehr da ich mich am (nicht lachen) Heckrohr und am Rotorkreis orientiere. Und vorne wo der dunkle Punkt ist, ist dann die Haube. Da die Haube ja auch noch weis und grün ist, denke ich zumindest das man den Heli bei bewölkten Himmel doch sehr gut sehen wird. Mit Wald im hintergrund sieht man dann wieder den Rotorkreis sehr gut und das weis der Haube.



Ich seh gerade das hinter der Rotorwelle auch noch einen Plattform ist wo man das GT5 unterbringen könnte.

[Uwe Z.]

AW: Der X50E is da )))

Noch was...

die Servoarme die bei den 1015ner dabei sind, sollte man nicht mit verbauen, da die Löcher in diesem Armen auf beiden Seiten nicht gleich sind. Also da würde ich normale Sterne benutzen. Auf keinen Fall mit diesen Armen fliegen und der Push Pull Anlenkung.

[farsad]

AW: Der X50E is da )))

die Servoarme die bei den 1015ner dabei sind, sollte man nicht mit verbauen, da die Löcher in diesem Armen auf beiden Seiten nicht gleich sind.

Ich kenne das Servo nicht und auch nicht diesen speziellen Servoarm, aber ich habe auch welche da ist es jedenfalls extra mit Unterschiedlichen Löchern an den Seiten.

Der Grund ist das man Löcher in kleineren Abständen anbieten möchte. Wären alle Bohrungen auf einer Seite würde die Stabilität stark leiden, vor allem weil die Arme beim eindrehen der Steuergestänge/Kugelköpfe und später durch die starke Belastung sehr beansprucht werden. Servoarme sind mir jedenfalls schon gebrochen.

Das ist aber alles nur Vermutung und Spekulation und Verschwörung!