ich denke jetzt's wirds OT und der Mod schlägt bald zu.
So will ich nur eine kurze Antwort geben: ja sie sehen ähnlich aus, aber die KST sind von oben geschraubt, die TGY wie die MKS / KDS von unten, was sonst anders ist, kann ich nicht sagen. denke aber auch die TGY sind ok, nicht jeder mag HK... im Endeffekt kommt aber alles aus Shenzhen (China, direkt nördlich Hongkong), egal ob KST, MKS TGY oder KDS...
Denke aber über die Servos ist genug gesprochen...
Gruss
Wolfgang
Goblin 420, JR Propo Forza 450 ; cHP-120B + V120D02S
TX: Radiomaster TX16S
Glaub ihr hat der Scorpion 2221-8 mehr Leistung als der JR Motor?
Bisschen mehr Durchzugskraft wäre schön.
Oder liegt es am Regler, hab noch den Stock verbaut, V-Kurve 100-80-100.
Kontronik Kira 400 würde auch passen, ist halt ein Innenläufer.
der OEM Scorpion Motor NHM-30-6P-SC sollte zumindest laut Datenblat mehr Power haben, momentan habe ich ihn nur in UK gefunden, aber mit 86€ + Versand ist er nicht gerade ein Schnäppchen... weiss nicht ob die Zusätzliche Power den Preis rechtfertigt.
da könnte ma sich ja schon fast für 19€ bei HK den NTM1700kv 6S Motor holen, von MSH den Long Shaft für 12€ und hätte noch ca. 50€ für neue 6S Akkus...
Gruss
Wolfgang
PS: habe mit Stefan von SLS telefoniert, meine defekten Lipos gehen zurück, werden wohl auf Garantie getauscht.
Ausserdem habe ich mir von Hawk mal die Lynx 350mm FBL Blätter bestellt, bin die Revolution am Montag noch 2 Akkus geflogen, vom Geräusch gefallen sie mir nicht, die Zwitschern ganz schön.
Goblin 420, JR Propo Forza 450 ; cHP-120B + V120D02S
TX: Radiomaster TX16S
ich bin nach wie vor von den Red Tips angetan die zwitschern auch nicht
@Thrall ... wieviel grad pitch hast du denn? eigentlich sollte der kleine stock motor genug power haben ... bei mir zieht das alles problemlos durch ... nur grenzen gibts auch da natürlich
Ich hab genau 12° eingestellt, Stock Regler und Motor. Fliege den Regler als Drehzahlsteller.
Meiner zieht den eingestellten Pitch auch bei 100% Regleröffnung definitiv nicht sauber durch.
Ein weiteres komisches Verhalten ist mir auch aufgefallen, wenn ich eine normale scharfe Kurve fliege fängt der Antrieb zum Stottern an, es hört sich an wie die Drehzahlbegrenzung bei einem 1:1 PKW. Das Heck fängt dann leicht zu zittern an.
Könnte auch am Stabi liegen. Hab das V-Stabi Silverline verbaut.
Der Forza ist mein erster 450er, ich bin zuvor nur 500er und 700er Heils geflogen.
flieg ihn dann mal mit 11° und ner 80er flat oder nutz des vstabis gov
irgendwann ist bei jeden antrieb das ende erreicht mehr als 100% gehen nun mal nicht das hört sich für mich alles nach zu viel den guten an.
blätter hier mal ein paar seiten zurück da hat jemand gute v kurven gepostet die bin ich auch am anfang geflogen.
werde ich machen, aber der Versand aus China wird noch etwas Zeit in Anspruch nehmen... dafür waren sie echt günstig, 29 USD mit Versand.... (ok ich bin ein Knauserer)
beim Motor kann Ich Dir zustimmen, bisher zieht er alles durch, habe 12,5°C Pitch, hier mal mein Log vom Samstag, selbst bei harten Manöver bricht die Drehzahl nur gering ein:
Ob es aber am Regler liegt, kann ich nicht sagen, mit einer so hohen Gaskurve sollte er genügend Power haben... was Für Drehzahl fliegst Du denn? mit 80% bei 0° Pitch sollte er ja ganz schön abgehen, evlt. hast Du zuwenig Reserve zum Regeln. die Castle Link Software zeigt bei meiner Config im Govmode bei 3700RPM, das zu wenig Reserve zum Regeln da ist, d.h. wenn man mit 3600 fliegt könnte es auch eng werden. bei 3400 RPM ist aber genügend Power da.
Zum Kontronik Kira 400 Motor, der wird wohl nicht passen, da man im Forza wg. dem Spezialritzel einen Motorwelle mit 3mm Durchmesser und längeren Schaft braucht. Auch bin ich mir nicht sicher, ob ein Innenläufer genügend Drehmoment hat...
Neben dem Stock JR und dem JR (OEM Scoripion Tunning-) Motor gibt es nur diverse Umbauten die alle auf Basis der langen MSH Protos Motorwelle für Scorpionmotoren basieren, aber mit der Motorwelle kann man auch ganz einfach den Hobbyking NTM1700KV Motor umbauen, dann hat man bis zu 930W Spitzenleistung dann sollte es bei 6S echt keine Probleme geben.
EDIT Spielkind war schneller, evtl. zu "hohe Ansprüche" dann ab zu 6S
flieg ihn dann mal mit 11° und ner 80er flat oder nutz des vstabis gov
irgendwann ist bei jeden antrieb das ende erreicht mehr als 100% gehen nun mal nicht das hört sich für mich alles nach zu viel den guten an.
blätter hier mal ein paar seiten zurück da hat jemand gute v kurven gepostet die bin ich auch am anfang geflogen.
Ok werde ich versuchen, diese V-Kurve hab ich bereits programmiert: 95-82,5-80-82,5-95.
Neben dem Stock JR und dem JR (OEM Scoripion Tunning-) Motor gibt es nur diverse Umbauten die alle auf Basis der langen MSH Protos Motorwelle für Scorpionmotoren basieren, aber mit der Motorwelle kann man auch ganz einfach den Hobbyking NTM1700KV Motor umbauen, dann hat man bis zu 930W Spitzenleistung dann sollte es bei 6S echt keine Probleme geben.
EDIT Spielkind war schneller, evtl. zu "hohe Ansprüche" dann ab zu 6S
Ich werde jetzt wirklich auf 6S umrüsten.
Der NTM1700KV Motor von hat ja eine 3,5mm Welle, die Long Shaft Welle von MSH dagegen hat 3,17mm soweit ich weiß, somit brauch ich ja dann auch andere Lager oder? Passt ja nicht zusammen sonst.
Diese Welle meinst du oder: MSH41115 ? Eine Artikelbeschreibung oder irgendwelche Daten finde ich dazu leider nicht.
Gibt es keinen 6S Motor der einfach ohne Umbau in den Forza passt?
Wie groß ist der Leistungsunterschied zwischen 3 und 4S?
Hi, einen fertigen 6S Motor gibt es (glaub ich noch) nicht, angeblich will JR einen herausbringen.
Zum NTM 1700 kv gibt es bei RCgroups viele Infos, du brauchst nur Dir MSH Welle mit der Teile Nummer von oben und den Motor, die Lager passen, hier mal ein Foto, habe mir mal einen NTM Motor mit Welle bestellt...
Man muss nur die Welle bin der Glocke aus pressen. Die untere Welle ist die lange von MSH.
Gruß
Wolfgang
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Goblin 420, JR Propo Forza 450 ; cHP-120B + V120D02S
TX: Radiomaster TX16S
Interessieren und reizen tut mich auch wohl mal das mit 6s zu testen. Der Motor ist ja mal nicht so teuer
die frage bei 6s stellt sich für mich da eher nach den lipos? das wird glaub ich nicht ganz so einfach den zu finden der unter die haube passt. so wie ich gesehen haben gens ace und sls hab da so nix oder ich habs übersehen?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar