Nein habe alles verstanden. Jetzt weiß ich wohl auch, was ihr immer mit Drucklager meint.
Das ist dieses 3teilige Lager mit 2 Aussenringen und der einzelnen Lagerscheibe in der Mitte.
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Ich bin dem Englisch sehr wohl mächtig, jedoch verstehe ich nicht den Satz auf dem nachfolgenden Foto bei Important.
Guck das das Heckrohr richtig rum drin ist. Wenn alles korrekt verbaut ist, dann ist der MSH-Schriftzug auf der Seite vom Heckrotor und steht nicht auf dem Kopf. Das wird gerne falsch zusammen gebaut.
Nein habe alles verstanden. Jetzt weiß ich wohl auch, was ihr immer mit Drucklager meint.
Das ist dieses 3teilige Lager mit 2 Aussenringen und der einzelnen Lagerscheibe in der Mitte.
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Ich bin dem Englisch sehr wohl mächtig, jedoch verstehe ich nicht den Satz auf dem nachfolgenden Foto bei Important.
Was meint MSH damit?
Das nach dem zusammenbau das loch im Heckrohr auf der linken Seite ist...dort greift nämlich dann der Pinn im Herogehäuse ein.
Noch einen kleinen Tip:
Montiere entgegen der Anleitung das Heckservo auf der linken Seite.
Bei einem evtl. Crash wird das Servo durch das Rohr geschützt falls ein Blatt da rein schlägt.
Zum Fetten der Dämpfergummis nehm ich immer Vaseline...die ist Chemisch Neutral und greift die Gummis nicht an.
Und schau bei den Stiften am Heck genau hin:
Die Welle von der Riemenrolle ist nicht gleich der des Heckanlenkungsärmchens.
Letzteres ist einen Hauch länger.
Auch gern mal vertauscht.
Das Heck ist soweit fertig!
Die Idee mit dem Servo links ist eine gute Idee. Das schaue ich mir morgen an.
Irgendwie muss doch aber eine Anlenkung zum Heck erfolgen.
Geht das, wenn das Servo links ist?
Muss ja, sonst würdet ihr es nicht vorschlagen
Klar, die Anlenkung läuft ja parallel zum rohr unter ihm entlang. Der Rest läuft über servo reverse und wirkrichtung.
Aha: das Führungsteil für die Heckanlenkung am leitwerk kannst du getrost entfernen. Das stört nur.
Gruß, Benjamin
Hier ein Bild: RC-Heli Community
Zuletzt geändert von Almigurt; 28.07.2012, 22:36.
Und schau bei den Stiften am Heck genau hin:
Die Welle von der Riemenrolle ist nicht gleich der des Heckanlenkungsärmchens.
Letzteres ist einen Hauch länger.
Auch gern mal vertauscht.
Gruß, Onno
Du meinst bestimmt die zwei unterschiedliche Stifte. Danke für den Hinweis.
Evtl bin ich zu vorsichtig, denn ich messe mittel Schublehre jede einzelne Schraube, Scheibe etc nach
An der Heckführungsrolle vom Riemen musst du aufpassen. Nicht zu fest ziehen, nur so das die Rolle noch sehr leicht dreht. Da reicht schon ne halbe Umdrehung zuviel und sie läuft schwer.
Aha: das Führungsteil für die Heckanlenkung am leitwerk kannst du getrost entfernen. Das stört nur.
Gruß, Benjamin
Hier ein Bild: RC-Heli Community
Also auch die beiden Stangen, die an das Landegstell mit angeschraubt werden?
Bzgl. der Leichtgängigkeit Riemenrolle am Heck: Butterweich sag ich nur
PS: mit was verklebt ihr die Anlenkung vom Heckservo zum Heck?
In der Anleitung steht " slow curing epoxy glue".
Langsam trocknenter Epoxidkleber?
Zuletzt geändert von rubberduck80; 29.07.2012, 12:10.
kann auch 5min Epox sein. Am besten den Stab und die Hülseninnenseiten anrauen. Hauptsache keinen spröden Sekundenkleber. Epox ist toll.
Grüße
Vince
Sekundenkleber funktioniert nicht,
der klebt zu schnell und man bekommt die Dinger nicht zusammengeschoben.
5min Epoxy ist prima, wenn du so`n 24Stunden Zeugs nimmst wartest du ewig, bis du die verklebten Teile ververwenden kannst.
Almighurt meinte nur die Führungsöse für die Heckanlenkungsstange. Siehe sein
Foto.
Die beiden Heckstreben sollst du schon anbauen!
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