Wir sind autorisierter SKF Vertragshändler für Lager aller Arten. Zusätzlich bieten wir Produkte für Klebe- u. Transporttechnik, Normteile und vieles mehr.
ich bestell meine Lager bei Causemann, der hat da alle möglichen und unmöglichen Sorten in Industriequali für "normales" Geld
davon ab, es könnte auch die Nabe sein....
Es gibt Leute, die lehnen Keramiklager ab. Ich gehöre nicht dazu. Ich denke, kauf einfach wonach dir ist. Ich hab nur gute Erfahrungen damit bisher. Und das kann ich nicht von allen Lagern behaupten.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Vielleicht ein etwas abwegiger Ansatz, aber vielleicht einmal wert das zu prüfen.
Hast Du mal die Verschränkung des Riemens überprüft? Der Riemen muss ja am Heck um 90° gedreht werden, dass er über die Riemenrolle läuft. Vielleicht hast Du ihn ja in die falsche Richtung gedreht, so dass er jetzt 2x verschränkt läuft und deswegen am Heck zum klemmen anfängt und dass dadurch die Vibrationen ausgelöst werden, wenn der Riemen an sich selbst scheuert?
Danke für all die Antworten.
Ich habe des Heck jetzt schon mehrmals zerlegt und bin mir eigentlich sicher, dass mechanisch alles richtig aufgebaut ist.
Vielleicht probier ich tatsächlich mal höherwertige Lager aus aber im Moment habe ich keine Lust mehr wieder Geld (evtl. unnötig) zu investieren.
So ein Problem kann einem echt den Spaß am Hobby versauen. Ich schätze jeden Tag, an dem mein Gelumpe problemlos fliegt. Aber auch ich bin schon verzweifelt. Quasi den kompletten Heli Komponente für Komponente erneuert und am Ende immer noch die gleichen Vibrationen.
Ich wünsch Dir auf jeden Fall viel, und vor Allem schnellen Erfolg bei der Beseitigung des Problems.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Also nochmal zum Thema Qualität...:
Ich habe festgestellt, dass der Innendurchmesser der neuen Nabe an einer Seite kleiner ist als auf der anderen.
Das machte sich bemerkbar, als ich die Nabe und die Welle zusammengebaut habe.
Als ich die Welle von der einen Seite her eingeschoben habe, gings erst leicht und dann plötzlich recht streng. Von der anderen Seite her, gings sofort streng.
Beim Nachmessen hat sich bestätigt, dass die Nabe praktisch eine Engstelle hat.
Soviel zur Verarbeitungsqualität!
So ein Problem kann einem echt den Spaß am Hobby versauen.
Jap, tausche gerade schon wieder Lager am Verbrenner-Raptor- dazu muß aber das komplette Chassi zerlegt werden. Wenn ich nicht so an diesen §%&§§"$%- Verbrennern hängen würde ...
So eine Protos- Analyse ist da doch das reinste Vergnügen- alles relativ
Jap, tausche gerade schon wieder Lager am Verbrenner-Raptor- dazu muß aber das komplette Chassi zerlegt werden.
Wenigstens scheinst du die Ursache zu kennen. Wenn man die hat, ist ja alles immer halb so wild. Oder wenn man wenigstens irgendwann mal eine Erklärung hat.
Ich hatte einen Heli, bei dem weiß ich bis heute nicht, wo die Vibrationen her kamen. Und damals hatte ich auch erstmal ziemlich die Lust verloren. Sommer, Windstille und Zeit. Und plötzlich bekommt dein Lieblingsheli ein Vibrationsproblem, dass du nicht lösen kannst...
Ich war so verzweifelt, dass ich nicht mal mehr fluchen konnte zum Schluß.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Nicht wirklich- könnte auch der Freilauf von der Kupplung sein.
Notfalls austauschen bis alles erneuert ist- so habe ich immer ausreichend Ersatzteile,
habe daraus bereits einen zweiten Raptor gebaut
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