Ich erklär noch was dazu: Wenn man den Riemen spannt, indem man das Heckrohr anfasst und nach hinten zieht, kann es passieren das der Schlitten vorne bleibt und nur das Rohr (aus dem Schlitten) nach hinten kommt.
Kommt nun Belastung auf den Riemen, die ganz normalen minimalen Vibrationen dazu....und plötzlich ist das Rohr wieder vorne. Damit dann die Riemenspannung futsch.
Abhilfe:
a) Man spannt den Riemen nur über den Schlitten. Also Heliseitig den Schlitten nach hinten drücken. Dann kann es nicht passieren
b) Wenn man doch am Heckrohr zieht, muß man kontrollieren können, ob sich die Position des Rohres im Schlitten nicht verändert hat. Man muss von oben das Ende vom Rohr sehen können. wenn es ganz im Schlitten steckt. Ne Markierung hinterm Schlitten (z.B. im Lack vom Rohr) hilft auch.


Kommentar