Welchen Bohrungsdurchmesser weißen denn die Rapid auf? 3mm? Das wäre nochmals eine Variante. Schade, dass sich die Hersteller in dieser Klasse nicht einigen können.
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
Welchen Bohrungsdurchmesser weißen denn die Rapid auf? 3mm? Das wäre nochmals eine Variante. Schade, dass sich die Hersteller in dieser Klasse nicht einigen können.
Die Rapid haben eine 3mm Bohrung und 5mm Blattanschluß.
Die SAB haben eine 2mm Bohrung und ebenfalls 5mm Blattanschluß.
Für den Oxy bräuchte man aber ~5,6mm Anschluss
[FONT="Arial Narrow"]Diabolo BE | Specter V2 NME | Specter V2 | Nimbus 550 | RAW 420[/FONT]
Also die SAB haben eine 2,5 mm Bohrung. Wenn die Dicke der Blattwurzel etwas geringer ausfällt, ist es beim Oxy nicht so entscheidend. Es lagen dem Baukasten oder den Zeal ja Distanzscheiben bei.
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Also die SAB haben eine 2,5 mm Bohrung. Wenn die Dicke der Blattwurzel etwas geringer ausfällt, ist es beim Oxy nicht so entscheidend. Es lagen dem Baukasten oder den Zeal ja Distanzscheiben bei.
Stimmt, die SAB haben eine 2,5mm Bohrung - hab grad gemessen
Die beigelegten Distanzscheiben für die Zeal's sind aber leider zu dick für die SAB!
Meine Zeal's hier haben 4,4mm Anschluss + 2 Scheiben mit 0,6mm --> gesamt 5,6mm
Die SAB haben 5mm Anschluss...
Für welchen Heli wurden die Rapids eigentlich entwickelt??
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Na das ist doch klar, dass die Plastik Blätter weicher sind und damit schwammiger reagieren als Carbon Verbund. Wobei ich sagen muß, dass ich letztens zum Testen mit den Plastik Dingern geflogen bin und für weichere Manöver absolut zufrieden war. Probiere es einfach mal aus!
[FONT="Comic Sans MS"]Logo 600SX | Rex 500 pro DFC | Oxy3+ Tareq| DX9 black [/FONT]
So ist es oder man nimmt das leichte Spiel in Kauf. Mit unabsehbaren Folgen allerdings. Wer weiß, wie Blatt und Bolzen auf Dauer darauf reagieren.
Ich persönlich bin eh der Meinung, dass das Rapid Blatt in dieser Größenklasse zu heftig ist. Wie von der größeren Brüdern bekannt, sind die MS Composit traditionell sehr breit und fordern dadurch den Antrieb bei sonst gleichen Einstellungen schon ordentlich. IM SAB-Forum wurde darüber berichtet, wie man den FIREBALL-Motor mit diesen Blättern reichlich in die Knie zwingen konnte. Kürzere Flugzeiten sind die weitere Folge. Oder man reduziert die Drehzahl und/oder Pitch.
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So ist es oder man nimmt das leichte Spiel in Kauf. Mit unabsehbaren Folgen allerdings. Wer weiß, wie Blatt und Bolzen auf Dauer darauf reagieren.
Ich persönlich bin eh der Meinung, dass das Rapid Blatt in dieser Größenklasse zu heftig ist. Wie von der größeren Brüdern bekannt, sind die MS Composit traditionell sehr breit und fordern dadurch den Antrieb bei sonst gleichen Einstellungen schon ordentlich. IM SAB-Forum wurde darüber berichtet, wie man den FIREBALL-Motor mit diesen Blättern reichlich in die Knie zwingen konnte. Kürzere Flugzeiten sind die weitere Folge. Oder man reduziert die Drehzahl und/oder Pitch.
Habe Pitch und Drehzahl für die ersten Flüge reduziert (eben wegen der Breite) und hatte trotzdem ein spürbar besseres Ansprechverhalten auf Pitch...allerdings noch zu wenig getestet!
Es müssen auch sicher noch die TS-Regler (Nick/Roll) optimiert werden.
Aber wie gesagt noch zu wenig Flüge...
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Mit den Rapids und einer Scheibe kommt man doch genau auf 5,6mm.
Verstehe das Problem nicht... :dknow:
Ich denke man erhält dadurch eine dynamische Unwucht, weil der Schwerpunkt aus der Mitte wandert!?
Bin mir aber nicht sicher und habs auch nicht getestet!??
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