Turbulence Unwucht im Rotorkopf

[tritech]

Hallo,

habe mir vor kurzem eine Turbulence gekauft.
Ich habe jetzt das Problem, dass bis zu einer Drehzahl
von etwa 1600 Umdrehungen alles unauffällig ist.
Sobald ich auf höhere Drehzahl gehe fängt der Heli an zu schütteln
was auch bei weitere Erhöhung der Drehzahl nicht weg geht sondern
weiter zu nimmt.

Ich hatte mal einen ähnlichen Effekt an einer Freya bei der die Paddel
unterschiedlich schwer war.

Bei der Turbulence habe ich die Paddel und die Paddelstange bereits kontrolliert.
Werde jetzt mal schauen ob die Hauptwelle oder die Blattlagerwelle einen Schlag haben.

Hat sonst noch jemand eine Idee was das sein könnte?
(Den Motor schliesse ich mal aus da der eigentlich schön rund läuft)

Gruß
Thomas

[thomas1130]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Die Blätter (Hauptrotor und Heck) hast du eh kontrolliert!?

Grüße
Thomas

[tritech]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Die Blätter (Hauptrotor und Heck) hast du eh kontrolliert!?

Grüße
Thomas

Hallo,

die Blätter habe ich ausgewogen. Die sind vom Gewicht her gleich.
Eine statische Unwucht kann es nicht sein. Evtl. differiert der Schwerpunkt
der Blätter (dynamische Unwucht). Werde mal andere Blätter testen.

Gruß
Thomas

[tritech]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Hallo,

ich habe heute den kompletten Kopf auseinander gebaut.
Hauptrotorwelle und Blattlagerwelle haben keinen Schlag.
Die Blattlagerwelle ging mir ein wenig zu schwer in die Dämpfungsgummis.
Ich habe das jetzt so angepasst, dass die Welle saugend eingeschoben werden
kann.
Weiterhin habe ich festgestellt, dass wenn ich die Blattlagerwelle mit der Madenschraube
anziehe egal wie ich sie ausrichte danach immer bis zu 2 zehntel versatz sind.

Ich denke ich werde die Madenschraube draußen lassen.
Sollte eigentlich keine Probleme geben - oder?
Wird ja bei anderen Helis auch so gemacht.

Gruß
Thomas

[SledgeHammer]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

hast mal versucht den Rotorkopf zu wuchten?

hier gibts ne ganz gute Anleitung:

http://www.rcmovie.de/video/f824eb6cb90ab95ef9e2/RC-Heli-Rotorkopf-wuchten-und-balancieren

hab das neulich bei meinem Raptor auch gemacht, allerdings nicht mit dem Laser. Zuerst Kopf ohne Paddel, dann mit Paddel und dann mit Blättern.

Hat sich gelohnt!

Gruß Markus

[tritech]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

hast mal versucht den Rotorkopf zu wuchten?

hier gibts ne ganz gute Anleitung:

http://www.rcmovie.de/video/f824eb6cb90ab95ef9e2/RC-Heli-Rotorkopf-wuchten-und-balancieren

hab das neulich bei meinem Raptor auch gemacht, allerdings nicht mit dem Laser. Zuerst Kopf ohne Paddel, dann mit Paddel und dann mit Blättern.

Hat sich gelohnt!

Gruß Markus

Danke!

Guter Tipp. Wenn das Problem immer noch besteht werde ich mal so vorgehen.

Gruß
Thomas

[Michael S.]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Die Blattlagerwelle ging mir ein wenig zu schwer in die Dämpfungsgummis.
Ich habe das jetzt so angepasst, dass die Welle saugend eingeschoben werden
kann.
Weiterhin habe ich festgestellt, dass wenn ich die Blattlagerwelle mit der Madenschraube
anziehe egal wie ich sie ausrichte danach immer bis zu 2 zehntel versatz sind.

Die Gummis müssen ordentlich gefettet werden richtig mit Fett durchkneten...mit ordenlich gefetteten Gummis gibt`s da kein Problem beim rein schieben.

Was hast Du gemacht das die BLW leichter rein geht*

Die Madenschraube solltest schon ran machen....am besten die Blatthalter fast ziehen un dganz zum Schluß die Madenschraube rein dann ist die BLW automatisch zentriert.

[tritech]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Die Gummis müssen ordentlich gefettet werden richtig mit Fett durchkneten...mit ordenlich gefetteten Gummis gibt`s da kein Problem beim rein schieben.

Was hast Du gemacht das die BLW leichter rein geht*

Die Madenschraube solltest schon ran machen....am besten die Blatthalter fast ziehen un dganz zum Schluß die Madenschraube rein dann ist die BLW automatisch zentriert.

Hallo,

Gummis sind und waren gut gefettet.
Beim ersten Zusammenbau des Kopfes hatte ich wohl erst die Gummis dann die Blattlagerwelle
rein gebaut wobei das ganze ein wenig verkanntet war.
Ich habe nun zuerst die Blattlagerwelle eingebaut und dann die Gummis drauf gemacht.
Somit war alles sauber ausgerichtet und war dann auch leichtgängig.
Morgen werde ich das Zahnrad nochmal raus bauen und kontrollieren ob der Paddelkreis oder
die Rotorblätter irgendwo eine Unwucht haben.

Gruß
Thomas

[tritech]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Hallo,

ich habe nun den kompletten Kopf auseinander gehabt (auch Heckrotor) und
kontrolliert ob alles richtig zusammen war. Es war alles nach Anleitung.
Dann habe ich den Kopf gewuchtet (wie im Video oben nur ohne Laser).
Alle Bemühungen haben nicht zum Erfolg geführt.
Ich werde nun alle Aluteile auf ihre Maße kontrollieren müssen.
Dann werde ich den Motor nochmal raus machen um zu schauen ob sich der Rundlauf
evtl. verändert hat.
Habe mir auch andere Blätter ausgeliehen. Leider auch kein durchschlagender Erfolg.

Bin echt langsam angefressen!!!

Gruß
Thomas

[Gerhard Grasser]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Hi,

fliegst Du elektrisch oder Verbrenner?
Welcher Motor ist drin?

Gruß
Gerhard

[tritech]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Hallo,

ich fliege Verbrenner.

Hier meine Ausstattung:
Motor: (Yamada 91 SR3C) hat nun etwa 11 Liter gelaufen mit Rabicon 15 LowSmoke
Taumelscheiben Servos: Savox
Gasservo: Savox
Heckservo:Thundertiger DS0606
Kreisel: Futaba GY520
Rotorblätter: Radix F3C
Heckblätter: Funkey 90mm
Stromversorgung: Scot Gey ReactorX
Empfänger: Futaba R608
Sender: FX30 (2,4GHz)

Gruß
Thomas

[Gerhard Grasser]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Wie genau schüttelt der Heli?

[tritech]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Wie genau schüttelt der Heli?

Ich will es mal so beschreiben das er um die Hauptrotorwelle eiert.
Genau diesen Effekt hat man auch wenn ein Paddel schwerer als das andere ist.

Gruß
Thomas

[Gerhard Grasser]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Die Drucklager im Rotorkopf, also in den Blatthaltern sind richtig eingbaut? Der größere Durchmesser geht zur Hauptrotorwelle, der kleinere nach Aussen zu den Blättern... Bitte schau das mal nach...
Könnte auch erklären warum es sich mit zunehmender Drehzahl verstärkt.


Gruß
Gerhard

[tritech]

AW: Turbulence Unwucht im Rotorkopf

Hallo,

vorgestern abend habe ich Heckrotor und Hauptrotorkopf nochmal komplett zerelgt und ausgemessen. Ich habe hier keine Unstimmigkeiten feststellen können.
Habe dann alles nochmal gereinigt und wieder zusammen gebaut.
Alle Lager waren schon vorher richtig verbaut.
Paddelstange und Paddel habe ich peinlich genau ausgerichtet und den Kopf mit und ohne Blätter
ohne montiertes Antriebsrad in den Heli geschoben habe und diesen dann seitlich 90° gehalten habe das die Rotorwelle horizontal liegt. Nach dem ich alles sauber ausgerichtet hatte war der Rotorkopf mit und auch ohne Blätter 100% in Waage.
Gestern habe ich dann voller Hoffnung das es diesmal klappt (obwohl ich ja vorher auch nichts anderes gemacht hatte) den Testflug gemacht. Aber wieder war alles so schlecht wie vorher.
Zum Vergleich habe ich dann nochmal die Maniac Blätter von meinem Vereinskameraden verbaut und gestestet. Mit denen war der Heli dann ohne Unwucht und ich konnte endlich mal eine Runde
fliegen. Es scheint wirklich an den Blättern gelegen zu haben obwohl die auf der Waage bis auf das Gramm genau gleich schwer sind.
Ich werde die Blätter mal reklamieren. Endlich ist mal Licht am ende des Tunnel zu sehen.

Gruß
Thomas