Embla 450 E - gekauft

[JustusL]

AW: Embla 450 E - gekauft

@Coerni

Du glaubst nicht, mit welchem Gedanken ich lange gespielt habe. Der Angstfaktor war auch nicht ausschlaggebend. Nur den Gedanke nach Hause zu kommen mit dem Satz auf den Lippen:

"Du, Schatz ich habe da jetzt ein neues Hobby und die glaubst ja gar nicht, was für eine Qualität diese Hirobo Helis aufweisen!"

sehe ich bei einem 1 m Heli schon arg strapaziert.... Man(n) muss sich dem Thema laaaangsam nähern ....

VG JL

[Jörg]

AW: Embla 450 E - gekauft

Moin,

hab meinen Embla seit dem Wochenende. Mal sehen wie sich das Dingelchen im Vergleich schlägt .

"Du, Schatz ich habe da jetzt ein neues Hobby und die glaubst ja gar nicht, was für eine Qualität diese Hirobo Helis aufweisen!"

Naja, so lange Sie dann nicht mit der Qualität von Manolo Blahnik (die nun mal auch nicht schlecht ist) argumentiert und auf einem auch ein neues Hobby hat, ist doch alles in Ordnung.
Andernfalls wird das nix mit den Helis.......


Gruß
Jörg

[coerni]

AW: Embla 450 E - gekauft

beim SDX kann man noch sagen:

Soooo teuer war der gar nicht, guck mal der ist aus Plastik und nicht dem teuren Alu... .



Und soooo viel grösser ist der SDX auch nicht... .

[Thordrees]

AW: Embla 450 E - gekauft

Naja,

die Dinger werden normalerweise geflogen mit:
Robbe S3150, Mpx Polo Digi 4 oder HS82 MG auf der Taumelscheibe oder halt irgend ein anderes Servo mit den Abmessungen, was taugt.


Auf dem Heck kannst Du die üblichen Verdächtigen nehmen

Also irgend ein Kreiselset mit Servo von Robbe z.B.
SMM-Kreisel Gy-401 + S 9254
SMM-Kreisel GY-520 + BLS 257

oder irgend einen anderen brauchbaren Kreisel mit einem vernünftigen Servo. Oder schieß in in der Bucht noch nen 401 mit passendem Servo von denen, die ihr Heil in FBL Systemen suchen.

Maße Akkuschacht:L=140, B=50, H=25
Mit leichten Modifikationen des Akkuschachtes gehen auch größere Akkus.

Motor: Scorpion 3026 / 890 oder ähnliche Motoren mit 890 KV
Regler: 85 Ampere Regler

Gruss
Hans-Willi

Hallo,

hoffe, das ist Euch nicht zuviel Offtopic...!

geht es in dem Zitierten Beitrag um den Embla 450, SDX, oder Lepton?

Bei der Motorangabe kam mir die Frage ?

---

Meine Fragen wären, welches Modul hat das Motorritzel / HZR vom Embla 450 ?

0,5 oder 1 ?

Habe den Scorpion 2221-8 / 3595 KV / 3,17mm, als Motorvariante ausgewählt, jetzt frage ich mich, ob das 12er Ritzel ausreicht, oder ob ein 13er montiert werden sollte.

Geflogen werden soll, Rundflug, mit leichten Kunstflugambitionen, mit der Paddelversion, bei 2100 - 2300U/min, soll gut gehen, laut Testberichten aus Zeitschriften.

Gruss thorsten

[stein]

AW: Embla 450 E - gekauft

Nee,

das was für den Lepton.

Wenn Du spezielle Sachen wissen willst, ruf mal am besten den Rüdiger Feil an.
Herzlich Willkommen - Fa. TMRF - Technischer Modellbau R?diger Feil

Hab im Moment leider keine Zeit, mal nen Baukasten im Lager aufzumachen.

Gruss
Hans-Willi

[Thordrees]

AW: Embla 450 E - gekauft

Hallo,
das Modul sollte 0,5 sein, nach einem Bericht aus dem Rotor. Habe das Chassi verschraubt, aufpassen muss man da bei den Linsenkopfinnensechskantblechschrauben. Wenn man hier einen an der Spitze abgerundeten Schlüssel nimmt, wie z.B.einen Wera1,5mm dann dreht man den Schrauben schnell mal den innensechskant weg. So, oder so entsprechen die Genannten Schrauben nicht der Hirobo üblichen Qualität, mit einem Wiha 1,5mm gab es weniger bis keine Probleme, hier wird es dann schwierig, weil dem Bausatz keine extra Schrauben beigelegt wurden, Schade.
Das Chassi ist absolut verwindungsteiff. Nervig ist die Montage vom TS-Mitnehmer, um den zu demontieren, bzw., zu montieren muss der Motorn demontiert, oder aber zumindest abgesenkt werden. Der umlenkhebel für den Nickservo hat zwei verschieden farbig eloxierte Bauteile, was aber nicht wirlich auffällt, da der eine Teil von aussen nicht sichtbar ist.
Der Scorpion Motor 2221-8 passt wie angegossen. Das langloch an der Motorplatte zum Ritzelspiel
einstellen ist super Auch alles andere am Chassi ist vom feinsten, bisher, persönlich hätte ich bei Langlöchern, wie es allgemein üblich ist noch U-Scheiben beigelegt.

Bis zum nächsten Bauabschnitt.

Gruss thorsten

[Michldigital]

AW: Embla 450 E - gekauft

Wen`s interessiert:
Hier kurz meine Erfahrung mit den 5065MG im Embla (Kaufdatum Servos:März2012)
Heli aufgebaut, eingestellt, ohne Blätter alle Drehzahlen und Funktionen getestet. Alles prima.
Dann Erstflug, Beinahe Abstzurz wegen "zuckendem" 5065MG (urplötzlich, vorher nicht aufgetreten).

Ok, neues Servo bestellt, getauscht, alles ohne Blätter getestet, alles ok.
Nächster Flug - nach ca.3-5Minuten das gleiche wie oben - Servo wieder Defekt

Werde jetzt auf die Savox SH-0263 MG umsteigen (stehen auch bei empfohlenen Servos bei TMRF)

Hier 2 kurze Videos dazu:

http://www.youtube.com/watch?v=fSPsjjbUba4&feature=g-upl

http://www.youtube.com/watch?v=Kv_ffRdutJA&feature=g-upl

Grüße....


achja, ich will die Servos hier sicher nicht schlecht machen weil viel darauf schwören. Vielleicht habe ich einfach nur 2x in die Sche... gegriffen oder eine schlechte Serie erwischt *

[Thordrees]

AW: Embla 450 E - gekauft

Hallo,
habe den Embla450 jetzt soweit fertig, dass nur noch die Werte in den Sender
eingegeben werden müssen, dass werde ich erst nach Anleitung machen, dann Prüfen(Pitchlehre/Drehzahlmesser) wie genau die Einstellungen, vom Sender-Servo-Antrieb Mix / Anleitung abgestimmt sein werden.

Was am meisten auffällt, bei diesem Modell, ist die Präzision der einzelnen Bauteile, es muss nichts aufgebohrt, gedremelt, oder sonst irgendwie angepasst werden. In der Anleitung befindet sich nicht ein einziger Fehler, soweit ich das übersehen konnte, die Bauanleitung ist die genaueste und detaillerteste, die man im Modellbau finden kann. Es ist ausreichend Platz am Modell vorhanden, um alle Komponenten und Kabel ohne Probleme unterzubringen. Besonders die frei montierbare Empfängerplattform, durch verschiedene vorgefräste Lochmuster ist beispielhaft für dieses durchdachte Modell. Bei passendem Regler passt der unter die Akkuauflage, bzw. auf die vorgesehene Reglerplattform unter der Akkuauflage.
Auch die Bohrungen zum gegenhalten bei runden Bauteilen (Paddelwippe, Heckrohrklemmung) tragen nochmal zur Leistung der Entwickler bei diesem Modell von Hirobo bei.

Folgende anpassungen wurden vorgenommen:

1.An der unteren Klemmbuchse der HRW, 0,4mm abdrehen, um das Heckgetrieberad und obere HZR auf eine Ebene zu bringen. Es hätte aber auch ohne funktioniert.

2.Alle metrischen Schrauben(Chassi) in Langlöchern und viele andere wurden mit Scheiben versehen.

3. Heckanlenkgestänge wurde um eine halbe Gewindelänge gekürzt.

4. HRW-HZR Befestigungschraube ist leider etwas kurz, oder die Buchsen(siehe Bauplan) zu lang und damit greift Sie nicht in den Kunstoffring der Stoppmutter, dafür wurde eine Standard Mutter mit Schraubsicherung eingesetzt.

Lediglich die Kunstoffhalterungen (Servoadapter+Servohalter), die eingesetzt werden, sind zwar funktional absolut in Ordnung, persönlich würde ich da lieber ALU mit metrischen Gewinde vorziehen.

Der Kopf ist vom feinsten, absolut Spielfrei, ca. 98%, durch das hauchzarte Quetschen der Pfannen geht minimal Spiel für die leichtgängigkeit flöten.
Der Kopf wirkt sehr robust und Kräftig. Die Gestänge lassen sich alle auf 0-1/10mm genau einstellen. Lediglich der Elevator Arm musste zwei Umdrehungen weiter gestellt werden als in der Anleitung angegeben, damit die TS gerade steht. Auch hier wurde mit Passstücken zum oberen Domlager auf 0-1/10mm spiel eingestellt.

Leider sind zwei Arme(die an Blatthalter geschraubt werden) am Kopf ,andersfarbig Blau eloxiert, als der Rest vom Kopf, wie schon oben beschrieben, beim elevator umlenkHebel. Ist aber keine Drama, solange es nicht rosa ist...!

Das Heck lässt sich einfach zusammenschrauben ist dann 100% Spielfrei, für die leichtgängigkeit gehen auch ca. 2% Spielfreiheit ab. Schöne Lösung, Heckfinne muss nicht demontiert werden, um die Hecklagerflansche zu demontieren(siehe Bauanleitung). Auch die Heckrohrklemmung ist in Kunstoff ausgeführt, wie das hält soll sich noch zeigen.

Das einzige was mir persönlich garnicht gefällt, ist die Montage vom Heckservohalter am Hauptrahmen, weil dadurch jedesmal, wenn die Heckriemenspannung verändert wird, auch die Heckanlenkung angepasst werden muss, desweiteren ist die Halterung vom Heckservo auf der nicht verschraubten Seite etwas, naja, labberig. Die höhe vom HeckServoHalter kann verändert werden, jedoch nicht der Abstand zum Heck.
Da hier ein 14mm Heckrohr verbaut ist, kommt hier der Heckservo später( wenn geliefert) an einen miniProtos Heckrohrservohalter, das Heck ist bautechnisch auch sehr ähnlich, wie das vom miniProtos(siehe Anleitungen).

Auch eine Abgrenzung zwischen Akku und Motorbereich, oberhalb der Akkuauflage wäre noch eine Verbesserung, ein Muss würde ich meinen.

Fazit bisher, schönes Modell, mit präzisen Bauteilen, ohne, bzw. minimalen Veränderungen, aber ganz ohne fremdteile(ausser Elektronik, logisch) Flugfertig aufzubauen.
Durch die Verschraubung von DES 476 Servo's, waren am Ende genug Blechschrauben über, um die defekten zu ersetzen.

Diese Modell ist uneingeschränkt zu Empfehlen. Danke an Hirobo.

Gruss thorsten

[sailor377]

AW: Embla 450 E - gekauft

@Thorsten: Bist ja schon fertig Wann kommt der Erstflug? Kann mir schon vorstellen, dass es ein echtes Sahneteil ist!

Viele Grüße
Alex

[Thordrees]

AW: Embla 450 E - gekauft

@Thorsten: Bist ja schon fertig Wann kommt der Erstflug? Kann mir schon vorstellen, dass es ein echtes Sahneteil ist!

Viele Grüße
Alex

Hallo Alex,
ja der Embla kann sich absolut sehen lassen, ist viel Eis mit einer ordentlichen portion Sahne. Zu meinem 450er- T-Rex V1, gar kein Vergleich, da liegt ein ganzes Universum dazwischen, zum Glück.

Zwischen Endabnahme und Erstflug lasse ich noch etwas Zeit verstreichen, damit absolut nichts vergessen wird, wie damals, als ich am 250er FBL doch glatt die Wirkrichtung von Roll am MB vertauscht hatte und das Ding kurz nach dem abheben einen kleinen totalschaden hatte, war allerdings kein Erstflug, nur irgendwas rumgebastelt.

Gruss thorsten

[Thordrees]

AW: Embla 450 E - gekauft

Hallo,
hier noch ein paar Bilder vom 7'' Huawei Mediapad,dagegen ist eine Mausbedienung 100000000000000000x besser
und einfacher! Kauft Euch nie ein pad, dann lieber das Geld für einen Embla ausgeben!

[sailor377]

AW: Embla 450 E - gekauft

Huhu Thorsten

scharf die Kiste, da kann man echt nichts sagen! Was bringt er auf die Waage? Interessant wird die Flugdauer. Welche Akkus hast du vor einzusetzen? Bzw. was passt unter die Haube? Bin wirklich gespannt! Also lass Mal die Drachen in Ruhe und flieg die Kiste ein!

Viele Grüße
Alex

[Thordrees]

AW: Embla 450 E - gekauft

Hallo Alex,

vorm Erstflug mussten doch nochmal die Servogestänge angepasst werden, um Null Pitch auf Knüppelmitte zu bekommen. waren aber nur 1,6mm. 2Umdrehungen an der oberen Blatthalteranlenkung für den Blattspurlauf.

Akkus: SLS2200 und Turnigy2200, Maße habe ich nicht im Kopf, passen aber zur Angabe in der Anleitung vom Embla, leider vergessen die Hersteller oftmals, dass die Kabel+Stecker seitlich am Akku rauskommen, dadurch wird die Fläche breiter, also rechts und Links und nach vorne ist unter der Haube nichts grösseres möglich. Die Haube geht eben gerade noch drauf.

Warum die Hersteller den Hauben nicht etwas mehr Luft verschaffen verstehe ich nicht, allerdings passt der Akku besser, mit der breiten Seite hochkant, nach oben ist genug Luft unter der Haube, aber Akkukabel sind jetzt schon fertig konfektioniert gewesen(für die breite Auflagefläche), vom miniProtos. das Reglerkabel wollte ich vorerst nicht verlängern!

Gewicht kann ich erst nächste Woche nachwiegen.

Der Verbrauch liegt bei ca. 250mA, bei ca. 2300-2500U/min. Als Rundflgler werde ich noch runterritzeln, auf 11 oder 10T.

Das Heck verdreht am Boden im Uhrzeigersinn, vermutlich wegen der labberigen Servohalterung(Heck). In der Luft ist davon nichts zu merken.

Motor und Getriebe läuft schön ruhig, vergleichbar mit miniProtos, also kein fieses Kreischen, oder lagerheulen, wie an meinem Rex V1.

Der Kopf ist perfekt abgestimmt, ohne Expo, ist nicht nötig, die Hirobos haben Plan.

Muss aber nochmal sehen, ob da irgendwo versteckte Vibes sind, Kopf wird nochmal ausgewogen.

Heck läuft absolut sauber, obwohl die Nabe versetzt ist, entweder hat die Welle ein weg, oder die Nabe ist leicht schief gebohrt, oder die Blatthalterbohrungen sind ungerade, oder das gehört so...! Beim drehen von Hand am Heck, sieht man dass die Blattebene eiert und nicht gerade läuft. Da muss ich nochmal sehen.

Leider viel Spiel am Nickumlenkhebel, was mich sehr stört, weil da kann man es absolut nicht gebrauchen.

Was man vom Schweben sagen kann, geiles Modell, mit sehr wenig, bis kaum merkbaren normalen Erstmodellminibuggys.

So bis später. Gruss thorsten

[Thordrees]

AW: Embla 450 E - gekauft

Hallo,

hier noch das komplette Setup vom Hirobo Embla 450,
mit orig. Blätter und den grünen 3D Paddel:

AR7000+Satellit

2221 - 8 / 3595KV

Brushless Control 45A SBEC

3x DES 476BB

JR G270 3D

1x DES 477BB

P.S: Beim Kreisel muss im HH-Mode zusätzlich Expo/Dual Rate eingestellt werden, da verhält sich das Teil anders als im Normal-Mode. Vom Gefühl ist der Normal-Mode genauso gut, wie der HH-Mode, im Normal-Mode muss nichts am Knüppelweg verändert werden.

[helirex]

AW: Embla 450 E - gekauft

Hallo ihr Emblaflieger,
bin gerade am Aufbau meines Embla und habe bemerkt, dass sich das Hauptzahnrad
etwa 0,8 mm auf dem Auroschaft vertikal schieben läßt. Ist das normal so oder ein Produktionsfehler. Danke schon mal für die Antwort.

Grüße

Der rex