Ich stimme Mike zu, wenn man sieht wie das laufbild aussieht ist der Druck zu groß, also Sollte man das Zahnflankenspiel nach der oben beschriebenen Methode neu einstellen.
MCPx BL, Mini Protos ,Protos 500 ,Goblin 500, Atom 7HV Ultimate, DX18
Also ich hab mein gerade verzahntes HZR nicht klein bekommen... könnte auch glück gewesen sein... wie auch immer...
bin auf Schrägverzahnt gewechselt hauptsächlich wegen Sound... und wie ich gerade feststellen musste habe ich damals ein 14er Ritzel gekauft ...
Hatte aber bisher immer mit 13er Ritzel in Jlog und jetzt Graupner Regler gerechnet.. dh ich hab immer etwas merh Drehzahl drauf gehabt lol
Aber was anderes noch.... nachdem ich bei ner Auro meine Heckblatthalter wieder klein bekommen habe war/bin ich wieder am überlegen mir das Heckupgrade zu holen...
nennt mir einen vernünftigen Grund es zu tun.... bisher hatte ich mit dem "alten" Heck auch keine Probleme... und Resonanzen bei ca. 2100u/min (14er Ritzel, Drehzahlanzeige auf Telemetrie sagte natürlich immer "nur" 1950 ) sind mir egal... weil in dem Drehzahlbereich will ich eigentlich gar nicht fliegen
Kosmik INI Generator gibts auf meiner Homepage w³.heliporn.at
Das Heck verzeiht sehr viel wenn man mal leicht aufsetzt mit dem Heck.
Es ist ärgerlich wenn man beim landen leicht durch das gras gekommen ist mit dem Heck und man dann gleich die Nabe tauschen muss/sollte.
Weiter kann man mit diesem Heck auch die schwereren 113er KBDD fliegen, was das alte Heck nur ungern mitgemacht hat.
Robuster und mehr Flexibilität bei den Blättern.
Wenn einem das beides nicht so wichtig ist kann man natürlich auch das alte lassen aber seitdem ich es habe möchte ich es nicht mehr missen - muss ich ja zugeben.
Hallo Leute wollte mal wissen habt ihr an eueren Compass ein Antistatic verbaut oder Fliegt ihr ohne bin kurz vor dem Erstflug und will keine Böse überraschung erleben
Ich bin ja auch ein fauler Hund und versuch mich auch da drum zu drücken....
Leider habe ich aber feststellen müssen das beim 7HV Ulti und auch beim 6 HV Ulti erden Not tut.......
Spätestens wenn es etwas feuchter wird morgens oder abends und die Temperaturen auch etwas abnehmen, sprich hohe Luftfeuchte, ist es so weit das die Systeme ein gewisses "Eigenleben" entwickeln..... Sprich gewisse Zuckerer am Heli oder auch gelähmter Steuerinput! Je nach System halt..... Einmal unbedingt Heckrohr durchbohren und ein kurzel Kabel auf's Chassis legen. Das Chassis leitet! Bis vor zum Motor Wer ein Multimeter hat zur Sicherheit noch mal durchmessen..... Sollte aber passen
Ist gar nicht so "fummelig" zu verlegen das Kabel.
Gibt ja einige gute Möglichkeiten. Entweder akribisch verstecken unter der Klemme mit angeschliffenem Rohr oder ganz "brutal" mit Blechschraube ins Rohr.
Aber einmal getan kannst du das Thema dann abhaken.
Im Falle ungewöhnlicher Reaktionen bist sowieso immer auf Fehlersuche. Schön wenn man eine Ursache ausschließen kann.
Zwecks Knarzen vom Heckriemen kann ich noch einen guten Tipp geben, habe das am Anfang mit meinem 7HV auch gehabt, besonders beim An/Auslaufen.
Hab mir von einem Vertreter das Zeug hier geholt und seit dem keine Probleme mehr gehabt.
Hallo Leute hatte heute meinen Erstflugmit meinen 7HV Ultimate im grossen und Ganzen war ich zufrieden ich hatte Vips am Heck und am Landegestell den Riemen habe ich ein wennig Gelockert danach war es ein bissel Besser Aber nicht weg habe mir jetzt Hauptwelle Blattlager und Heckwelle Bestellt da die Mechanik gebraucht war Ansonsten bin sehr zufrieden mit den Heli ich bin 1600 1900 Geflogen er ist sehr Leise und Präzise wenn ich die Teile getauscht habe werde ich wieder berichten
Hallo Leute hatte heute meinen Erstflugmit meinen 7HV Ultimate im grossen und Ganzen war ich zufrieden ich hatte Vips am Heck und am Landegestell den Riemen habe ich ein wennig Gelockert danach war es ein bissel Besser Aber nicht weg habe mir jetzt Hauptwelle Blattlager und Heckwelle Bestellt da die Mechanik gebraucht war Ansonsten bin sehr zufrieden mit den Heli ich bin 1600 1900 Geflogen er ist sehr Leise und Präzise wenn ich die Teile getauscht habe werde ich wieder berichten
Gruss Thomas
Sag mal,lässt Du die Satzzeichen absichtlich weg oder weist Du nicht wie man die einsetzt?
So ganz ohne ist Dein Beitrag leider echt anstrengend zu lesen...
Muss ich Tomb rechtgeben .
Ist etwas anstrengend zu lesen .
Trotzdem ein paar Vorschläge von mir :
Wuchte die Blätter genau aus . Gerade die Hauptrotorblätter , falls es die originalen von Compass sein sollten , brauchen ein paar Streifen Tesa .
Achte auf die Blattspur . Die sollte genau passen . Normalerweise wird die über die Arme zu den Blatthaltern eingestellt .
Ich habe aber auch den Kopf in Verdacht . Wenn die zwei Inbussschrauben der Klemmung unterschiedlich stark angezogen sind , haben die Blätter an den Spitzen im Spurlauf auch mal 5mm Unterschied .
Ich achte sehr genau auch sowas .
Alles richtig eingestellt und ausgewuchtet vibriert auch nichts .
So wie bei mir .
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lol
Sprich gewisse Zuckerer am Heli oder auch gelähmter Steuerinput! Je nach System halt..... Einmal unbedingt Heckrohr durchbohren und ein kurzel Kabel auf's Chassis legen. Das Chassis leitet! Bis vor zum Motor 
Hallo Leute hatte heute meinen Erstflugmit meinen 7HV Ultimate im grossen und Ganzen war ich zufrieden ich hatte Vips am Heck und am Landegestell den Riemen habe ich ein wennig Gelockert danach war es ein bissel Besser Aber nicht weg habe mir jetzt Hauptwelle Blattlager und Heckwelle Bestellt da die Mechanik gebraucht war Ansonsten bin sehr zufrieden mit den Heli ich bin 1600 1900 Geflogen er ist sehr Leise und Präzise wenn ich die Teile getauscht habe werde ich wieder berichten 
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