180CFX Tipps und Tricks

[Reiner Fuchs]

AW: 180CFX Tipps und Tricks

Sorry ich weiß das hier keine Fragen erwünscht sind, aber die hier aufgeführten Einstellwerte unterscheiden sich ja doch von den bisher empfohlenen aus Post #3
@ Reiner Fuchs Welche sind denn nun richtig, bzw. woher stammen die von dir Reiner?

Hallo,
das sind meine Einstellungen und die fliege ich auch so, alles selbst erflogen und getestet

die offiziellen Werte ist nur eine Richtlinie woran man sich halten kann aber nicht muss.

[TR2N]

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Tipp von mir:

Das Kugellager der Heckwelle liegt nicht im 100%ig Heckrohr an, was zu erhöhtem Verschleiß und Vibrationen führen kann. Demontiert das Heckgehäuse (dazu reicht die Schraube der Finne, Finne abziehen, danach selbiges mit dem Heckgehäuse - fertig). Die Welle fällt nun raus, was nicht sein darf. Reinigt das Lager von außen mit etwas Alkohol. Danach schnappt ihr euch ein Stück Papier, gebt einen Klecks UHU-Por darauf und zieht dieses ebenfalls mit einem Stück Papier glatt, quasi verteilen. Nun nehmt ihr die Welle und lasst das Lager vorsichtig drüber laufen, damit der Außenring etwas POR als Film aufnehmen kann. Lasst das POR nun etwa 10-15 Minuten antrocknen. Schiebt nun die Welle zurück in das Heckrohr, ihr werdet merken, dass das nun besser anliegt. Hilft dem Lager ungemein.

[bonsai]

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Blätter wuchten, wenn vorhanden mit einer passenden blattwaage oder mit einer blw von Mcpx und einen Tropfen sek Kleber

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[bonsai]

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Blättspitzen (pitch) messen, bislang hatten alle 180er die ich in der Hand hatte viel zu viel pitch.
Ihr habt bei 64mm 12grad

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[nrisc]

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Dieser Thread sollte zur Sammlung von Tipps und Tricks zum 180 CFX dienen. Ich fang mal mit dem ersten Tipps an:

Axiales Spiel auf der Hauptrotorwelle
Falls jemand Probleme mit axialem Spiel der Hauptrotorwelle hat (sorgt auch für Spiel in der Anlenkung der Taummelscheibe), kann das mit den beiliegen Passscheiben spielfrei eingestellt werden.

Dazu einfach die Knochen an den Blatthaltern ausklipsen, dann die Schraube am Hauptzahnrad lösen und die Welle ein Stück nach oben rausziehen, dann lässt sich das Hauptzahnrad seitlich rausziehen. Jetzt nur noch 1-2 Passscheiben auf die Welle schieben und Hauptzahnrad wieder montieren.


Tail Kick /Heckzucken
Bei einem periodischen Heckzucken alle paar Sekunden, hilft das runterstellen der Kreiselempfindlichkeit. Zum testen die Kreiseempfindlichkeit am besten auf einen 3 Stufen Schalter legen und jeweils 5% weniger drauf legen, so kann man schneller testen. Ich bin letzten Endes bei 55% gelandet. Kein Zucken mehr und das Heck hält auch bei Vollpitch einwandfrei.


Heckgehäuse lässt sich1-2mm verdrehen
Das Heckgehäuse wird durch den Zapfen in der Heckfinne und der Schraube auf dem Heckrohr fixiert. Lässt sich Heckgehäuse 1-2mm hin und her drehen, ist die Bohrung auf dem Heckrohr etwas ßbermassig. Hier hilft etwas Spiegeltape auf dem Heckrohr oder ein neues Heckrohr. Wobei das Spiel aber auch kein wirkliches Problem darstellt.


leicht schief stehendes Heckgehäuse
Lässt sich mechanisch imho nicht lösen, meiner Meinung nach liegt das an einem umgenau gefertigten Heckrohr (Nut oder Bohrungen). Vermutlich hilft hier nur ein neues Heckrohr. Im Flug ist davon aber nichts zu merken.


Servos mit Metallgetriebe
Die Servos Blue Arrow D04020MG vom T-Shrink sollten passen, mehr dazu hier:
Mehr dazu hier: [180CFX] 180CFX Alternative Servos mit Metallgetriebe - RC-Heli Community


Alternative Sevogetriebe
Laut einiger Berichten soll das Servogetriebe vomV120D02S passen. Das gibt es sehr günstig direkt aus China, z.B. hier:
Walkera Main Servo Gear Set for V120D02S/M120D01/V120D05/4G6/4#6 - US$1.30



...

Das heckzucken kann man nicht einfach durch weniger gain wegbekommen...das scheint ein bug im ar6335 zu sein. Und die getriebe vom walkera passen auch nicht, zumindest ist das obere ritzel zu kurz...

[Flowmo]

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Yep, vielleicht kann ein Mod die beiden Tipps aus dem ersten Post entfernen.

[Flowmo]

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MG Getriebe für original Servos

LYNX HELI , LLC

BLADE 180 CFX : Metal Gear (for Blade 180 CFX Servo)

AUch das Lynx DS833 passt mit einer leichten Modifikation (die Achse für den Potinippel um 2-3/10mm kürzen), hat dafür aber ein Kugellager anstatt der Gleitlager:
RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - [180CFX] 180CFX Alternative Servos mit Metallgetriebe

[Flowmo]

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[180CFX] Servomittenanpassung speichern klappt nicht - RC-Heli Community

Mittlerweile gibt es ein Firmwareupdate, mit dem die Werte auch dauerhaft gespeichert werden.
RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - [180CFX] Blade 180 CFX

[nrisc]

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- Ich fliege mit einem kleinen lipowarner, der passt problemlos auf dem akku mit unter die haube. Mit vorgeheizten zippy 500mah/25c hatte ich nun knapp 5 minuten flugzeit bei rundflug - restspannung 3,72v/zelle

- bei einer gerissenen heckwelle kann man den unbeschädigten getriebemitnehmer durch herausdrücken des splints und kräftigem (geklebt!) Abziehen retten und beim nächsten crash wiederverwenden

- taumelscheiben-wobbeln ist nach wuchten der blätter und einstellen des lagerspiels an der Blattlagerwelle zu 99% verschwunden

- bei dx9 hatte ein user das schwammige heck nicht in den griff bekommen, bis er im servomonitor sah, das die gyro-werte überhaupt nicht übertragen werden. Nach neu-binding hat dann alles geklappt

[Flowmo]

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Lynx Servosaver

Die Lynx Servosaver funktionieren sehr gut auf dem 180 CFX.
LYNX HELI , LLC

[Flowmo]

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GFK Haube für den 180 CFX

[stern-fan]

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Wo haste die schöne Haube denn her? Sieht gut aus!

Grüße
Rolf

[Flowmo]

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Das ist die original GFK Haube:
Fiberglass Canopy: 180 CFX - Edis Modellbauparadies

[stern-fan]

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.. und bestellt :-)

[helimax11]

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Fritz