Ich würde dir wenn du blutiger anfänger bist, den Blade 200 SRX empfehlen.
Habe mit diesen Teil gelernt, und mit ein paar kleine Tuningssachen wie Taumelscheibe aus ALU und den Gain wert des Motors zu erhöhen.
Fliegt das Teil Super....
Bin vor ein paar Wochen umgestiegen auf den 450 X und da gibts schon grosse unterschiede... Zu erst die Grösse, und wenn was passiert kann man sich ganz schnell weh tun
Und der 450 X sollte dann wirklich nachgestellt werden, auch die Servo Anlenkung musste ich mechanisch nach stellen...
Bei mir war sogar der Motorträger völlig locker, also ohne vorher zu überprüfen würde ich das Teil nicht Out of The box fliegen
ich werde mir den Blade 450 X V2 wohl nun auch zum Weihnachtsgeschenk machen. Habe die Spektrum DX6i und seit Frühjahr diesen Jahres Erfahrung mit den Blades inkl. komplett zerlegen und neu Aufbauen. Bin vorher noch nie Modelle geflogen und bin nun restlos begeistert. Offensichtlich kann man auch in meinem Greisenalter noch etwas lernen.
hab seit ein paar Tagen einen 450X V2, hab eigentlich mit dem Helifliegen aufgehört und jetzt wieder angefangen, wundere mich selber wie gut das auf Anhieb wieder geklappt hat.
Bin vorher den Blade Nano CPX, MCPX, 300X, 500X, einen Logo 500, einen Goblin 500 und einen Revolution 500E oder wie das Ding heist, dann noch einen Trex 250 und einen Trex 450 Pro, das wars glaube ich, muss sagen der Blade ist glaube ich der agilste Heli den ich je gefolgen bin, ist schon der Hammer, damals wollte ich eigentlich alle Helis relativ entschärfen, weil ichs nicht so wild wollte, jetzt durch
die Pause seh ich das Hobby etwas anders, der Abstand hat gut getan und ich habe
jetzt durchaus Spaß daran das die Kiste so extrem Wild ist.
Also der Heli macht wirklich Spaß, aber dennoch habe ich ein Problem,
der Heli kippt immer nach hinten weg, beim normalen Fliegen merkt man nichts, fliegt wie eine eins, aber sobald ich am schweben bin will der nach hinten wegkippen, woran kann das liegen? Hab schon geschaut, Taumelscheibe steht eigentlich gerade, hab das Gestänge vorne zwei Umdrehungen weiter reingedreht, aber gebracht hat das nichts. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, da mich das schon gewaltig nervt.
hab seit ein paar Tagen einen 450X V2, hab eigentlich mit dem Helifliegen aufgehört und jetzt wieder angefangen, wundere mich selber wie gut das auf Anhieb wieder geklappt hat.
Bin vorher den Blade Nano CPX, MCPX, 300X, 500X, einen Logo 500, einen Goblin 500 und einen Revolution 500E oder wie das Ding heist, dann noch einen Trex 250 und einen Trex 450 Pro, das wars glaube ich, muss sagen der Blade ist glaube ich der agilste Heli den ich je gefolgen bin, ist schon der Hammer, damals wollte ich eigentlich alle Helis relativ entschärfen, weil ichs nicht so wild wollte, jetzt durch
die Pause seh ich das Hobby etwas anders, der Abstand hat gut getan und ich habe
jetzt durchaus Spaß daran das die Kiste so extrem Wild ist.
Also der Heli macht wirklich Spaß, aber dennoch habe ich ein Problem,
der Heli kippt immer nach hinten weg, beim normalen Fliegen merkt man nichts, fliegt wie eine eins, aber sobald ich am schweben bin will der nach hinten wegkippen, woran kann das liegen? Hab schon geschaut, Taumelscheibe steht eigentlich gerade, hab das Gestänge vorne zwei Umdrehungen weiter reingedreht, aber gebracht hat das nichts. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, da mich das schon gewaltig nervt.
hab jetzt den Heli auch mal ohne Rotorblätter laufen lassen, da steht die Taumelscheibe absolut gerade, Vibrationen konnte ich jetzt nicht auffällig starke feststellen, also klar Vibriert der Heli wenn man ihn berührt, aber er steht still auf dem Tisch usw.
Hast du am Microbeast was eingestellt oder geändert?
Kann auch sein das ab werk ein fehler drinnen ist von der Prog.
PS: nachträglich am gestänge was ändern macht keinen sinn! da das beast elektronisch alles ausgleicht.
auch sollte keine trimmung gemacht werden, wenn überhaupt nur ein paar klicks
Habe das problem vorhin gelöst,
Hab das beast komplett neu programmiert,
Jetzt steht der heli sehr schön in der luft,
Beim swash plate centering habe ich
Wirklich eine Wissenschaft draus gemacht
Bis es mmn perfekt war, hat sich aber
Ausgezahlt.
Das einzige was ich gemerkt hab,
Die rodends vom vorderen
Taumelscheibenservo und dem hinteren
Kollidieren bei nick voll nach vorne und
Max oder min pitch, bin mir grad nicht
Sicher, hab da die rodends minimal
Bedremelt, jetzt passt es.
Nur als Tipp... dann auch mal bei gelegenheit auch meachnisch einstellen.
Da dann das beast weniger arbeiten muss, und dann ein perfektes ergebniss hast
Das ist ja der sogar noch der alte...wobei da eben nicht so der große Unterschied ist...ob bei diesen Testflüge aber immer alles mit rechten Dingen zugeht ( Stock Motor ? ), bleibt offen.
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) das microbeast falsch eingestellt 
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