(Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

[helibilly]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

noch ein Tip den ich auch hier gelesen habe: nimm einen Kugelschreiber oder so und nimm nicht die finger um das Zahnrad hochzudrücken. Die Kugelschreiberöffnung vorne paßt prima und es ist schonender für Zahnrad..
vg
guido

[banditho]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

noch ein Tip den ich auch hier gelesen habe: nimm einen Kugelschreiber oder so und nimm nicht die finger um das Zahnrad hochzudrücken. Die Kugelschreiberöffnung vorne paßt prima und es ist schonender für Zahnrad..
vg
guido

Dübel geht auch!

[KAL]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

Hallo,

ein Tipp für die, die ihrer Taumelscheibe das Spiel abgewöhnen wollen ohne gleich auf eine Alu-TS umzusteigen:
Statt des originalen Kugellagers ein Standardlager MR74 in der offenen Bauweise verbauen.

Für die Hauptrotorwelle passt das MR52, auch in der offenen Bauweise.

Offene Bauweise, weil die Lager sonst zu breit sind.

Gruß
Klaus

[schubsi]

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Bin durch nen Beitrag von Gimli drauf gestoßen:

Dann hab' ich 'mal versucht das alte Landesgestell mit Bondic (gibt denke ich auch anderes Vergleichbares) zu reparieren. Und es hält

Das Zug scheint ja wirklich nicht schlecht zu sein! Beeindruckt war ich bei der Werbung von der Reparatur des Brillenbügels. Mir selbst ist schon die Rep. meiner Handyschale gelungen...

Wichtig bei der Anwendung: Das UV-Licht muss den Kleber erreichen können (zwecks Aushärtung), die beiden Teile haben also im Idealfall einen winzigen Spalt zueinander. Auch wenn ich den Kleber noch nicht am Nano ausprobiert habe (aktuell kein Anlass), halte ich die Empfehlung für einen guten Tipp. Mit Bondic lässt sich bestimmt einiges richten, speziell im Anfängerstadium...

an Gimli

[Dieshe]

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Spiel der Blattlagerwellen: Das A und O. Leider scheint hier auch die Serienstreuung sehr groß zu sein, so dass nur Ausprobieren hilft. Einer meiner Nanos ist aus der Box heraus perfekt, bei dem anderen musste ich viel schrauben. Grundsätzlich: Wenn die BLW zu fest ist, weist der Heli einen ausgeprägten toilet bowl effect auf, d.h. er kreiselt, anstatt stabil in der Luft zu schweben. Dann sollte man sie eine halbe Umdrehung lösen, ausprobieren und das Ganze so lange wiederholen, bis er stabil ist. Wenn die BLW zu locker ist, schüttelt das ganze Ding ziemlich stark, fliegt aber lammfromm.

Wie soll ich denn am besten die Schaube der BLW sichern? Ich habe ein Video von Horizon
gesehen wo der Typ sagt - nicht mit Loctite sondern mit was anderem. Das kenne ich aber
nicht...

[Revo]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

Also, ich habe die Mutter der BLW immer mit Loctite mittelfest gesichert. Man muss es nur sparsam anwenden und vor allem so, dass es nicht in die Lager laufen kann. Wenn ich der Meinung bin, dass die Mutter optimal eingestellt ist, dann bringe ich ein winziges Tröpfchen Loctite auf einen kleinen Schlitzschraubendreher auf und diesen führe ich dann an das Ende der Mutter. Bisher hat sich mit dieser Methode an meinem Nano die BLW-Mutter nie verstellt und ich kann diese bei Bedarf problemlos wieder lösen.

[Dieshe]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

Also, ich habe die Mutter der BLW immer mit Loctite mittelfest gesichert. Man muss es nur sparsam anwenden und vor allem so, dass es nicht in die Lager laufen kann. Wenn ich der Meinung bin, dass die Mutter optimal eingestellt ist, dann bringe ich ein winziges Tröpfchen Loctite auf einen kleinen Schlitzschraubendreher auf und diesen führe ich dann an das Ende der Mutter. Bisher hat sich mit dieser Methode an meinem Nano die BLW-Mutter nie verstellt und ich kann diese bei Bedarf problemlos wieder lösen.

Also Loctite nicht in das Gewinde, sondern von außen drauf?

[Revo]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

Also Loctite nicht in das Gewinde, sondern von außen drauf?

Yep, genau. Das Tröpfchen genau zwischen BLW und Mutterende platzieren. So kann die Mutter problemlos mit dem original BLW Werkzeug wieder gelöst werden.

[Steppenvogel]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

Also ich hab beim Nano noch nie Loctite o.ä. drauf gemacht, und es hat sich noch nie was gelöst, auch nicht wenn die BLW relativ locker angezogen ist. Ist nur meine persönliche Erfahrung... Da (wie hier auch schon geschrieben wurde) die BLW nicht ganz fest gezogen werden sollte, kann man den Sicherungslack nur hinterher nach einem Probeflug drauf machen, und ob das dann noch an die richtige Stelle kommt, bezweifel ich mal.
ich glaube im Originalzustand ist auch nichts drauf.

[Steppenvogel]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

Noch zwei Tipps aus meiner Erfahrung mit dem Nano bisher:

1. Das Heckrohr hat sich ist bei mir öfter mal längs gespalten, u.U. sieht man es gar nicht sofort, aber es ist dann nicht mehr wirklich fest, und wenn man es verdreht, merkt man das auch sofort. Beim Fliegen wird das Heck dann unruhig und zittert bzw. "schwänzelt". Billiger und besser als das Rohr ist ein Vollstab, kann man auch selber ablängen (noch billiger), praktisch unzerstörbar und das Mehrgewicht nicht spürbar. Das Kabel einfach außen rumwickeln.

2. Throttle (zumindest beim Stock-Motor, andere kenn ich nicht) immer auf 100% einstellen. Der Nano fliegt damit ruhiger, und es SCHONT den Motor, da man weniger Pitch (und damit Drehmoment) braucht. Lieber Pitch reduzieren (bei mir Travel Adj. auf 70%), zuviel führt nur zum Würgen des Motors, aber nicht zu besserer Steigleistung.

[Flip]

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Noch zwei Tipps aus meiner Erfahrung mit dem Nano bisher:......

Das würde ich so unterschreiben.

[DonBlech]

AW: (Einsteiger-) Tipps und Tricks für den Nano CPX

Hallo,
mir ist nun auch das Heckrohr gesplittert .
Wie bekomme ich denn das alte heraus ?
Es sitzt bombenfest im Rahmen!
Schon mal Danke für eure Hilfe


Gruß
Michael

[DonBlech]

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Noch ne Frage: benutzt ist das teslanol Spezial Feinreiniger ( Dose ist Blau ) oder das Kontakt und Tunerspray (Dose ist Rot)

Danke :-)

[cleeelo]

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Letzere. Die rote Dose.

[Campi3]

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Hallo,
mir ist nun auch das Heckrohr gesplittert .
Wie bekomme ich denn das alte heraus ?
Es sitzt bombenfest im Rahmen!
Schon mal Danke für eure Hilfe


Gruß
Michael

kabel bzw stecker an der platine abziehen und das kabel, welches meist um einen der haubenhalter umwickelt ist, von diesem abwickeln und dann einfach mit etwas kraft am heckrohr ziehen. es ist im rahmen weder verschraubt noch verklebt