Meiner hat weder Servoprobs noch Vibrationen...Aluheckschiebehuelse ( was fûr ein ùbles Wort) und TDR Haube.Metal Ritzel.
Sonst Stock ... Heckempfindlichkeit runter und gut is.
Hallo!
Bin ab morgen auch ein 130er Besitzer.Hoffentlich fliegt meiner auch ohne Probleme Out of the Box.
Meiner fliegt ebenfalls out of box. Warscheinlich hat man bei E-flite inzwischen die Fehler der Vergangenheit berücksichtigt. Allerdings bin ich halt auch schon ein alter Hase, ich fliege auch den Gaui 550 und den T-rex 450 mit FBL. Ich will damit sagen ich habe vor dem Maidenflight alle Zahnräder mit Hochleistungsfett (das weisse) versehen. Und ein Anfängerflieger ist das ganz und gar nicht. Ich rate allen Beginnern unbedingt erstmal eine Gasgerade so bei 65% einzustellen. Sonst wird der Heli sehr schnell unkontrollierbar.
Na bravo,ich habe meinen am dienstag dieser woche bekommen.Hab den kleinen noch nicht geflogen,hatte noch keine zeit.Bin mal gespannt wie es ausgeht.......
Gruß reinhold
Meiner flog out of the box absolut einwandfrei, das einzige was ich bisher vorsichtshalber gewechselt habe ist das große Kegelzahnrad aus Metal. Ansonsten fliegt er absolut top.
meiner ist auch ganz gut. Ein leichtes Zittern hab ich manchmal am Heck. Aber das stört mich nicht weiter. Ich nehm den einfach zu üben für neues her. Für den Preis ist er echt gut und wenns scheppert ist es nicht schlimm.
Hab hier gelesen, dass mache da 200-300 € reintunen. Das mach ich nicht!!
Ich hab hier ein paar mal was gelesen von der Heckschiebehülse. Was ist das genau für ein Teil? Kann man damit das SPiel in der Anlenkung beseitigen?
Hat jemand einen Link für mich! Danke!
Die Stahlzahnräder hab ich mal nicht reingemacht. Ich glaub das die Kunststoffräder gar nicht so schlecht sind (Sollbruchstelle?!?!). Was bringt das Stahlkegelrad?
Ich habe bisher wegen den schlechten Feedbacks keinen 130X gekauft. Doch wenn ich diesen Threat nun lese werde ich schwach...
Könnte es sein, dass Blade aus den ersten Produktionsserien etwas gelernt hat und die neueren Modelle tendenziell besser sind als die ersten?
Oder muss ich weiterhin mit Fehlern, Basteleien und Zusatzkosten rechnen? (In dem Fall würde ich meinen mCPX V2 noch weiter fliegen)
Also ich kann für mich nur sagen, dass es so passt. Zum üben (von heiklen Sachen z. B. Rückflug) ist er gut geeignet. natürlich fliegt er nicht so wie ein großer Heli. Aber dafür kostet das Teil auch nur rd. 160,00 €.
Gestern hats mal wieder geknallt. Nur die Kabinenhaube hat wieder einen Riss bekommen und das Heckleitwerk ist abgebrochen. Sonst nix. Haube wird erst getauscht, wenn sie total hinüber ist (wird ja vermutlich noch öfter mal hart landen) und das Leitwerk kostet 2,50 €.
Das einzige was hilfreich ist, wären mehrere Akkus. Ich hab diese Woche die SLS Akkus bekommen. 8 € das Stück. Sind gut!
Ich schätz mal dass ich bis jetzt so 40 Ladungen durch hab.
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Ruppert,
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