also du fliegst auch den 450 3d (mit paddel) im orig zustand?
verrätst du mir mal deine gaskurve für die 2000 rpm??
denkst du man müsste für die halbsymmetrischen spinblades das ritzel oder andere komponenten tauschen oder kann man nur anhand der gaskurve/ gerade die kopfdrehzahl so weit absenken um die flugzeit wirklich zu erhöhen??
denkst du man müsste für die halbsymmetrischen spinblades das ritzel oder andere komponenten tauschen oder kann man nur anhand der gaskurve/ gerade die kopfdrehzahl so weit absenken um die flugzeit wirklich zu erhöhen??
Ich würde erst mal nur die Drehzahl schritt für schritt senken, und zwar so das es für dich paßt. Das ist die einfachste möglichkeit die Flugzeit zu verlängern. Bei weniger Drehzahl verringern sich natürlich auch die Reseven wenn du mal richtig Pitch geben must. Wie bereits geschrieben, so einstellen das du dich dabei wohl fühst.
klare sache .. symetrische blätter haben weniger flugzeit als halbsymetrische..
größerer akku heisst modell wird schwerer und fliegt zwar länger aber nicht proporzionell...
das zauberwort heisst drehzahl!!!
ich habe einen clone starrantrieb umgebaut dass das heck auch bei low rmp hält...
rundflug mit loopings ond rollen mit einem !!! 2S 2200mah lipo!!! bei 70% regleröffnung 10 min nach 12 landet das gerät dann automatisch weil die akkus leeeeeer sind...
mit nem 2700 3S und 30%-50% vkurve etwa 15.30
weiter gehts!!!
ich habe einem clonechassis ein heckrohr mit riehmen vom zoom 450 verpasst.. weils länger ist... rotorblätter mit 350 mm länge drauf und 3500kvmotor mit nem 10 ritzel.... weil mit dem 4000kv motor und 13 ritzel wurde der regler bei 30% öffnunf heiss.. jetzt alles cool!!!
flugzeit gestern 16 min... drehzahl reicht auch für looping und rollen...akku ist ein 2700mah 35C... war aber mehr schweben als fliegen... heute teste ich mal die flugzeit im ganzsoftem rundflug...ich denke 20 minuten sind machbar...
Was wirklich viel bringt im Bezug auf die Flugzeit sind die Spinblades Rotorblätter halbsymetrisch 325mm, ( Spinblades Rotorblnstig online kaufen - RBH-Helishop ) sind aber für Anfänger mit hoher chrashrate sehr Kostenlastig.
Moin,
warum sind die Blätter mit einer hohen Crashrate verbunden? Wird er instabil?
Und kann man mit den Blättern und entsprechender Gaskurve auch 3D fliegn?
also du fliegst auch den 450 3d (mit paddel) im orig zustand?
verrätst du mir mal deine gaskurve für die 2000 rpm??
denkst du man müsste für die halbsymmetrischen spinblades das ritzel oder andere komponenten tauschen oder kann man nur anhand der gaskurve/ gerade die kopfdrehzahl so weit absenken um die flugzeit wirklich zu erhöhen??
Hab alle Punkte auf fixen Wert eingestellt.
71% (glaube ich).
Und ja, rest ist alles standard am Heli, mit Paddel usw....
Nicht die Blätter haben die "hohe" Crashrate, sondern die Anfänger.
Peter
Jawoll,
Die Blätter sind für Anfänger suuuper, da man viel mehr Vertrauen bekommt
(zumindestens subjektiv gefühlt) da der Heli stabiler in der Luft liegt.
Die Halbsymmetrischen Rotorblätter sind breiter als die Symetrischen, und erzeugen so mehr Auftrieb beim Anstellen der Blätter.
Grüße
David
P.S.: Sind halt aber auch teurer. Hab selbst in den ersten 2 Wochen 2 Paar durchgenudelt , sehr zur Freude meines Händlers.
Hab bisher glücklicherweise noch keinen Absturz erlebt daher werd ich mal überlegen...
War gerade ein bischen fliegen.
1Akku v kurve 75-70-65-70-75
1Akku v kurve 70-65-60-65-70
Je 5min30 jetzt werd ich mal sehn was da reingeht. Beim 3. akku hab ich noch weniger versucht aber war ein seltsames gefühl. Schwer zu sagen aber er flog sich nicht mehr richtig schön....
Wenn ich dann mit den spinnblades noch weiter runter komme, wirkt sich das nicht auf das Heck aus*
Warum fliegst du eigentlich eine gerade? Der blade hat doch keinen gov mode oder?
Hast du/ ihr sonst noch interessante tipps für mich bezüglich blade setup oder tuning?
Wärs da nicht evtl besser gleich den 450X zu holen*
wenn man noch keinen 450 3D hat, dann ja. Man kann den Kopf des 450 3D sehr sehr billig umbauen auf FBL. Stabi dann nach belieben und noch ein paar FBL Latten. Ich habe das Tarot zyx verbaut. Die Preise für das Stabi und den Regler musst Du Dir schon selbst raussuchen.
Das Tarot geht ok, an das Beast (des 450x) kommt es zwar nicht heran, aber der Blade fliegt sehr ordentlich damit, FBL halt.
Man muss ja nicht alles auf einmal 'tunen'. Aber ein besserer Regler mit gov und ein FBL System stehen dem Blade definitiv sehr gut.
sehr suboptimal, da sich die Drehzahl andauernd stark verändert. Also genau das, was man nicht möchte bei einem CP Heli.
Ich hab vom 120 SR auf den 450 3D vor knappen 3 Monaten gewechselt, und muss sagen, dass sich der Heli für einen "Umsteiger" einfacher und stabiler fliegen lässt bei fester Drehzahl. Für mehr "Feuer" kann ich immernoch auf die 2´te Gaskurve schalten.
Ich find es so angenehmer, aber wie es so oft ist, geschmäcker sind verschieden.
P.S.: der Umbaukopf fürs FBL kostet ca 72€, bedenke, zu dem bereits genannten Equipment benötigst Du noch neue TS-Servos. Die stock-Servos halten bei der Belstung nicht so super lange mit machen und leisten auch nicht die Stellkraft.
Die Halbsymmetrischen Rotorblätter sind breiter als die Symetrischen, und erzeugen so mehr Auftrieb beim Anstellen der Blätter.
Sie erzeugen mehr Auftrieb, da sie wie Flugzeugflächen geformt sind (Vom Querschnitt betrachtet).
Dadurch erzeugen, die schon bei 0Grad Anstellwinkel Auftrieb.
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, sehr zur Freude meines Händlers.
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