[MCPX] Dämpfung und Spiel am Kopf - Tipps

[Strassenkater]

Auch wenn die Dinger nicht aus Alu sondern aus Gummi sind, möchte ich hier trotzdem vor den harten Tuning Gummis von nanoheli warnen!

Bei den ersten Flügen war alles in Ordnung.
Ab dem 8. Flug hat sich der Heli ab und zu geschüttelt.
Das hatte sich während der nächsten paar Flüge so gesteigert, dass man fast befürchten musste, dass er sich in der Luft zerlegt.
(Wobbeln ist nichts dagegen)

Des Rätsels Lösung:
In der Achse der Schlagbewegung konnte man die Blätter samt BWL fast ohne Widerstand um mehrere Grad bewegen.

Nachdem ich die Gummis ausgebaut hatte, war auch klar warum:
Die Löcher der Gummis waren keine Löcher mehr, sonder Ovale, bzw. Langlöcher.

Das Problem ist (das fiel mir auch schon beim Einbau auf), dass diese Gummis zwar sehr hart aber nicht sehr elastisch sind.
Die Konsistenz erinnert an Lakritz.
Also leider völlig untauglich.

Ich habe jetzt wieder die originalen Gummis verbaut und der Heli fliegt wieder völlig perfekt.


Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit alternativen harten Kopfgummis gemacht?
Am besten Positive?

edit:
Bei den ersten Flügen war die härtere Dämpfung wirklich genial!

[-=RAGE=-]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Die gleiche Erfahrung machte ich beim letzten Hallentreffen leider auch. Nach anfänglicher Begeisterung sind die harten Gummis nur noch für den Müll.

[juniorfuzzi]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Lass uns doch mal POM Buchsen basteln und gucken obs funktioniert..

[Diablol]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit alternativen harten Kopfgummis gemacht?
Am besten Positive?

Da stimme ich zu, habe ähnliche Erfahrung mit denen gemacht. Sie sind zwar hart aber nicht elastisch und formen sich dadurch iwann selber. Die originalen sind mir aber viel zu weich sodass ich im moment jedenfalls mit den nanoheli noch besser fahre. Bei mir hat es geholfen si mal auszubaun und andersrum wieder rein..naja eine Alternative wäre schon gut.

Hier der LINK

sag ich ja

[morningstreet]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Was genau verbessert sich denn eigentlich mit Härteren Gummis?

[Strassenkater]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Der Heli wird viel direkter und zackiger, bildlich gesprochen kann man mit ihm Haken schlagen.

[-=RAGE=-]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Lass uns doch mal POM Buchsen basteln und gucken obs funktioniert..

Verlagern wir die Dämpfung in die Blätter, ist eh für hohe Drehzahlen gedacht. Warum nicht?

[morningstreet]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Würde das nicht wieder mehr Vibrationen ins System bringen?

[Strassenkater]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hier der LINK
@ Strassenkater du solltest nicht für mich googeln oder was herraussuchen, ich hab gefragt ob jemand was darüber weiß. Das wäre dann etwas schneller gewesen, fühl dich doch nicht immer angegriffen!

Habe mir eben den Link angesehen:
Dann war ich ja doch zu recht genervt.
In deinem Link, aus dem das Bild stammt, steht doch bis ins wirklich letzte Detail wie und aus welchen Komponenten der verschiedenen Hersteller der Rahmen aufgebaut ist.
Da steht sogar, dass die MH TS-Führung aus Delrin gefertigt ist und er sie um 4mm gekürzt hat.

[Strassenkater]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Würde das nicht wieder mehr Vibrationen ins System bringen?

Theoretisch ja.
Aber wenn alle Teile rund laufen, korrekt ausgewuchtet sind und kein unzulässiges Spiel vorhanden ist, dann praktisch nein.

edit:
Bei meinen großen Helis funktioniert es auch.
Es ist zwar kein Delrin in den Köpfen, aber subjektiv ist die verbaute Dämpfung genauso hart.
Wirkt eher wie Hartplastik als wie Gummi.
(Im 250er sind z.B. die Grünen von von Trueblood Engeneering drinnen)

[morningstreet]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hört sich nach nem interessanten Projekt an, das mal zu Testen

[h3li pilot]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit alternativen harten Kopfgummis gemacht?
Am besten Positive?

Ich habe das anders gelöst. Ich habe die messing scheiben entfernt und durch MCX Haubengummis ersetzt. Beim festziehen der BLW nur darauf achten das sie nicht zu fest ist und die lager noch ordentlich freilaufen.
Bei mir ist es super fleige seit 3monaten so ohne Probleme.
ACHTUNG wichtig und immer wieder vergessen: Loctite an die schraube

[morningstreet]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Ich glaube hier gehts in erster Linie eher um die radiale Beweglichkeit (auf und ab) der Blattlagerwelle.

Quasi die "Stoßdämpfer" des mCPX ... aber evtl sollte man das in nem anderen Thread weiterdiskutieren

[Strassenkater]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Ich habe das anders gelöst. Ich habe die messing scheiben entfernt und durch MCX Haubengummis ersetzt. Beim festziehen der BLW nur darauf achten das sie nicht zu fest ist und die lager noch ordentlich freilaufen.
Bei mir ist es super fleige seit 3monaten so ohne Probleme.
ACHTUNG wichtig und immer wieder vergessen: Loctite an die schraube

Hm... Ich halte das für ziemlich unsinnig.
Ich vermute eher, dass du gar nicht weißt, was Kopfdämpfung bedeutet.

Zum einen ist das nachteilig, weil so die Kugellager bei jeder Drehbewegung der Blattgriffe an den Haubengummis reiben und dadurch Abrieb in die Lager gelangen kann.

Aber vor allem kann dieses Vorgehen nicht die Kopfdämpfung erhöhen!
Und tut es auch nicht, habe es gerade ausprobiert.

Dass du seit 3 Monaten so problemlos fliegst, ist übrigens kein Argument, da der mCPX fast alles wegsteckt, was man ihm so zumuten kann.

Ich bin selber eine eine kurze Zeit lang mit verkehrt herum montierten Blättern geflogen (Nasenleiste hinten), ohne dass der mCPX auch nur mit der Wimper gezuckt hätte.
Er flog genauso wie mit richtig montierten Blättern und wobbelte noch nicht mal.

edit:
@morningstreet:
Gibt es denn noch einen allgemeinen mCPX Tuning Thread? Ich hatte nichts gefunden.

[tobias-97]

Es gibt noch einen Mod thread