Blade 300 X

[Nikom Nam Un]

AW: Blade 300 X

Der Mittenimpuls ist 1520us.

ßberprüfe auf jeden Fall auch den Riemen bzw. die Riemenspannung.
Ich halte dazu das HZR fest und versuche den Heckrotor zu drehen. Man merkt so recht deutlich, ob der Riemen zu locker sitzt oder sogar durchrutscht.

Mein Heckriemenrad war schon einmal so abgenutzt, dass der Riemen durchgerutscht ist. Das führte allerdings nicht zum Pendeln sondern zum Absturz. Seit ich die Riemenräder aus Alu verwende habe ich mit Abnutzung keine Probleme mehr.

Lynx LX0630

[Letsgo]

AW: Blade 300 X

danke dir, wird gecheckt!

nach eie vielen Flügen sollte der Riemen ca gewechselt werden?

[Letsgo]

AW: Blade 300 X

Mir ist gerade eingefallen, dass ich nach dem Crash nicht nur das Servo sondern auch Lynx Heckblätter montiert habe.
Die sind geringfügig kleiner.
Kann das auch ein Grund sein?

Wenn ich das Hwck halte und das HZR drehen versuche, lässt er sich genau eine Kerbe in beide Richtungen drehen.
Ist der Riemen nun zu locker?

Vom eindrücken her fühlt er sich gleich fest wie immer an.
Kann mich aber auch täuschem.

Grüße

[Rapsys-55-]

AW: Blade 300 X

ja! andere heckblätter können auf jeden fall ein grund dafür sein...

[Letsgo]

AW: Blade 300 X

übers Wochenende komm ich sicher zum testen.
Dann montiere ich interessenhalber mal die original Blätter am Heck.

Bin gespannt ob ich das Heck nochmal so hinkriege wie aus der Packung

Schöne Grüße und nochmal DANKE an alle die mir hier geholfen haben

[Letsgo]

AW: Blade 300 X

hab heute den Riemen ein bisschen fester gespannt.
nach Gefühl einfach.

War dann beim fliegen besser.

etwa alle 2 Minuten zuckt er ein bisschen mit dem Heck.
aber nicht weiter tragisch. beim Rundflug hab ich nichts gemerkt.

Eventuell noch ein wenig am Kreisel und Poti spielen dann bin ich zufrieden.
... bis zum nächsten Kunststück und Crash, dann wird wieder Fehler gesucht und gebastelt.

einfach nur Rundflug reicht mir doch nicht.
Obwohl ich vor 6 Monaten noch anderer Meinung war.

Schöne grüße

[Letsgo]

AW: Blade 300 X

So schöner Tag und trotzdem gecrashed

3 minuten Rundflug, 2 Loopings.

dann auf den Rücken gelegt, nicht genug Starthöhe gehabt und verknüppelt auch noch beim Rettungsversuch.
Voll seitlich in die Erde.

Hauptblätter gebrochen, Blatthalterwelle gebrochen und HZR abgeschmiergelt.
Die Blätter waren Carbon doch sind innen Styropor?
Ist das Normal so?

Grüße

[Fetzi]

AW: Blade 300 X

Ja ist normal. Mein Tip, kauf dir die lynx oder Microheli Kunststoffblätter, die sind gut und günstig

Gruß Sascha

[Letsgo]

AW: Blade 300 X

sind die vom Fliegen her und Geräusch gleich den Carbon?
hatte Blade Carbons.

die original Holzlatten hät ich auch noch, nie probiert.

Grüße

[Fetzi]

AW: Blade 300 X

Die Carbonblätter fliegen sich agiler und reagieren besser auf Pitch. Ich fliege mit den Kunststoffblättern, weil die nachm Crash fast nie defekt sind. Zum ßben ideal

Gruß Sascha

[Letsgo]

AW: Blade 300 X

hm hab jetzt leider schon die Plastik bestellt..

das reagieren auf Pitch wär mir wichtig gewesen.
er kommt mit den Carbonlatten schon fast nicht in Fahrt.

Mein 180cfx hat mehr als 3x so viel Power beim Pitch geben

Schöne Grüße

[Rapsys-55-]

AW: Blade 300 X

das kann aber nicht mit dem pitch.... der 300x hat gut dampf bei vollpitch!
nutzt du auch vollen pitch ausschlag 12grad nach oben und unten???

[Fetzi]

AW: Blade 300 X

hm hab jetzt leider schon die Plastik bestellt..

das reagieren auf Pitch wär mir wichtig gewesen.
er kommt mit den Carbonlatten schon fast nicht in Fahrt.

Mein 180cfx hat mehr als 3x so viel Power beim Pitch geben

Schöne Grüße

Also dann hast du entweder zu wenig Drehzahl oder hast keine +12 und -12 Grad eingestellt, denn meiner geht schon recht gut auf Pitch. Man hat halt mit den Kunststoffblättern ein bischen mehr "Durchsacken" aber das ist echt nicht so wild...
Für soft 3D recihts allemal

Der 180cfx hat mit 3s natürlich Dampf ohne ende, das würde ich jetzt nicht als Vergleich nehmen...

Gruß Sascha

[Letsgo]

AW: Blade 300 X

Kann jetzt durch den Crash nicht kontrollieren, aber ich glaube dass es 11.85 grad pos und neg waren.

ist 12 und -12 die beste Variante um alles zu fliegen?
Was wäre wenn man 15 und -15 einstellt?
oder ist so ein Grad gar nicht einstellbar?

Grüße

[Fetzi]

AW: Blade 300 X

Kann jetzt durch den Crash nicht kontrollieren, aber ich glaube dass es 11.85 grad pos und neg waren.

ist 12 und -12 die beste Variante um alles zu fliegen?
Was wäre wenn man 15 und -15 einstellt?
oder ist so ein Grad gar nicht einstellbar?

Grüße

Eiinstellbar bestimmt, wenn nichts mechanisch anschlägt. Allerdings würde ich das nicht empfehlen, da warscheinlich der Motor und der Regler "würgt".
+12 und -12 ist eigendlich völlig ausreichend
Wieviel Drehzahl fliegst du denn? und mit welchem Regler und Motor?
Kann es auch sein das einfach deine Lipos keinen "Druck" mehr haben? welche fliegst du denn?

Gruß Sascha