E-Flite Blade 500X

[Tomcat911]

AW: E-Flite Blade 500X

ich erlaube mir trotzdem noch den hinweis, dass es genügend threads gibts über die ausfallenden servos und die ständig defekten motoren des 450x..und da genügend leute damit kämpfen, sind diese threads auch immer auf der ersten seite zu finden.

...und wer nach 150 akkus glaubt, einen heli qualitätiv bewerten zu können, dem kann man dann auch nicht mehr großartig weiterhelfen. soviel fliegen die meisten von uns in 2-3 wochen, ein heli sollte aber schon etwas lnger halten.

[TR2N]

AW: E-Flite Blade 500X

Du musst es ja wissen....

[oky]

AW: E-Flite Blade 500X

ich erlaube mir trotzdem noch den hinweis, dass es genügend threads gibts über die ausfallenden servos und die ständig defekten motoren des 450x..und da genügend leute damit kämpfen, sind diese threads auch immer auf der ersten seite zu finden.

...und wer nach 150 akkus glaubt, einen heli qualitätiv bewerten zu können, dem kann man dann auch nicht mehr großartig weiterhelfen. soviel fliegen die meisten von uns in 2-3 wochen, ein heli sollte aber schon etwas lnger halten.

Bist Du arbeitslos oder wie fliegst Du jeden Tag 10 Akkus?
Gewäsch.....

[Tomcat911]

AW: E-Flite Blade 500X

angesichts der polemik überlasse ich euch mal das feld in diesem thread. früher oder später fallen auch eure x vom himmel...
mein original-servosatz hat übrigens fast 400 akkus gehalten, was ich gerade noch als ok empfinde und HH nicht wirklich übel nehme..schlimmer sind eher die motoren, die anscheinend bei anderen keine 30 akkus gehalten haben.

[Gol23]

AW: E-Flite Blade 500X

...und wer nach 150 akkus glaubt, einen heli qualitätiv bewerten zu können, dem kann man dann auch nicht mehr großartig weiterhelfen. soviel fliegen die meisten von uns in 2-3 wochen, ein heli sollte aber schon etwas lnger halten.

Genauso seh ich das auch.100 Akkuladungen(hier nur 500 Minuten Flugzeit) sind nicht grad viel. Und bei vielen halten die Servos nicht mal 100 Ladungen. Drum hab ich meine Servos nach etwas über 100 Flügen getauscht. Die Originalen haben zwar ganz ordentlich funktioniert aber sind einfach unzuverlässig. Zum Anfangen und üben gehen sie ja aber ich will meinen Heli nicht wegen minderwertigen Bauteilen crashen denn fliegen kann ich ja schon ganz ordentlich.

@oky: Muss man arbeistlos sein um täglich fliegen zu können?
Ich bin nicht arbeitslos und bin erst im Jänner
Vater geworden. Die Zeit um täglich(soweit das Wetter mitspielt) 4-5 Akkus zu fliegen hab ich aber trotzdem und das ohne Familie und Arbeit zu vernachlässigen. Sind doch grad mal eineinhalb Stunden inkl. Abkühlpausen. Soviel hab ich Zeit praktisch (fast) immer und du wahrscheinlich auch wenn du mal genau überlegst
Ich halt eher den Spruch das jemand arbeitslos sein muss um täglich fliegen zu können für dummes Gewäsch...
'nuff said

Und jetzt

[Birnbambeidla]

AW: E-Flite Blade 500X

Ich sehe eher das Problem darin, dass in letzter Zeit für meine Heli´s eher zu viel Wind geht und ich sie deshalb nicht rauslassen kann.

Meist legt sich der Wind erst gegen abend. Leider! Dabei wohne ich nicht mal im Burgenland! gfg

[Gol23]

AW: E-Flite Blade 500X

Ich hab mit dem 450er in letzter Zeit nie wegen Wind ausgesetzt. Geweht hats schon oft recht heftig aber Augen zu und durch

[Sthg]

AW: E-Flite Blade 500X

Moin Männer.

Wann kommt er denn nun, der 500 X?

Beim 300 X habe ich inzwischen so einiges gegen Alu-Teile ersetzt. - Kommt das 500 X wohl auf "einen" zu?

Gruß, KP

[h3li pilot]

ich erlaube mir trotzdem noch den hinweis, dass es genügend threads gibts über die ausfallenden servos und die ständig defekten motoren des 450x..und da genügend leute damit kämpfen, sind diese threads auch immer auf der ersten seite zu finden.

...und wer nach 150 akkus glaubt, einen heli qualitätiv bewerten zu können, dem kann man dann auch nicht mehr großartig weiterhelfen. soviel fliegen die meisten von uns in 2-3 wochen, ein heli sollte aber schon etwas lnger halten.

Also ich flieg mit meinem 450x keine 10akkus am tag um auf 150flüge in 2 wochen zu kommen. Mit dem mcpx und jetzt auch nano vielleicht 5 am tag.
Wer fliegt denn alles so 150 akkus in 2 wochen mit 450er aufwärts?


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[PeZoR]

AW: E-Flite Blade 500X

Du fliegst weniger als 10 Akkus am Tag aber schaffst in 14 Tagen 150?

Greez

[h3li pilot]

Du fliegst weniger als 10 Akkus am Tag aber schaffst in 14 Tagen 150?

Greez

Soll heissen ich schaffe nicht 150akkus in 2 wochen. Weil ich keine 10 am tag schaffe.

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

[FloBau]

AW: E-Flite Blade 500X

Also aus den Featurevideos sieht der Blade 500 X auf jeden Fall wertiger aus. Da scheinen mehr Aluteile verbaut worden zu sein.

Auf jeden Fall denke ich, dass ähnlich wie beim Blade 450 X, die Preise ein paar Monate nach dem Release noch fallen werden. Also wenn der jetzt schon bei 730 Euro ist, dann wird der noch auf 650 Euro heruntergehen und dann kann man eigentlich zuschlagen.

[Tomcat911]

AW: E-Flite Blade 500X

hatte keine lust mehr zu warten, und auch keine lust, wieder so viele macken bei motor und servos zu haben wie beim X....heute ist mein 500 Pro durch die tür geschneit...dummerweise muss ich den jetzt erstmal zusammenbauen...

[Tomster79]

AW: E-Flite Blade 500X

Moin zusammen..

Bei mir wirds wenn dann nen Logo 500SE
In der Größe werde ich mir kein HH Produkt zulegen, wo das der erste von denen ist..

LG Tom

[freakystylez]

AW: E-Flite Blade 500X

Bei mir wirds wenn dann nen Logo 500SE
In der Größe werde ich mir kein HH Produkt zulegen, wo das der erste von denen ist..

Sehe ich genauso!