Brushless-Umbau mcpx
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Wer hat den dieses Gerücht in die Welt gesetzt, es gilt alles außer 0.Zitat von meute Beitrag anzeigen
frisches Lot auf die Stellt am Board, Kabel verzinnen, beides zusammen halten und kurz mitm Kolben drauf..je heißer und feiner die Spitze umso besserZitat von meute Beitrag anzeigen"Because I was Inverted" - Maverick -
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dogy
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ich kratze den lötschutzlack vorher mit einer kanüle am lötpunkt ab. dann drücke ich das verzinnte kabel mit einer pinzette auf den lötpunkt. Dann nur mit dem lötkolben kurz drauf 1s sollte schon reichen. ich hab so 350grad eingestellt und funzt super und eine Lupenlampe ist da sehr hilfreichZitat von meute Beitrag anzeigenHat jemand die ultimativen Löttipps?
Reicht es, das verzinnte Kabel auf den Lötpunkt zu halten und von oben oder leicht von der Seite zu erhitzen?
Kabel und Lötpunkt treffe ich nie und nimmer gemeinsam mit einem Lötkolben.
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Und wenn du zu lange irgendwo in der Mitte bleibst und der Regler auf Gov-Tx ist, geht er dann in den Programmiermodus. Bei den Hawks die ich hier hatte und habe ist das so. Das ist kein Grücht, sondern Tatsache.Zitat von Diablol Beitrag anzeigenWer hat den dieses Gerücht in die Welt gesetzt, es gilt alles außer 0.
Wenn es bei dir anders ist, ist es bei dir anders. Aber ein Gerücht ist was anderes. Und es "in die Welt zu setzen" hat was bösartiges. Fast so bösartig, wie die Unterstellung sowas zu machen.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
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Ja aber du siehst ja was dabei rauskommt, jetzt denken alle man muss dass so machen. Und es ist ganz klar nicht so gedacht. Deshalb wird es ein Gerücht wenn man es nicht genau erklärt wann und wo man was braucht
Und nur dann wenn man im Arm Mode ist ist der Gaswert wichtig, dann macht man aber eigtl auch nicht 100% Sinn weil dafür der Arm Mode nicht gedacht ist.
lol.. schläfts du spontan immer mal ein ? Eine halbe Sekunde Gas reicht jaZitat von tasse Beitrag anzeigenUnd wenn du zu lange irgendwo in der Mitte bleibst und der Regler auf Gov-Tx ist, geht er dann in den Programmiermodus.
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Dann erklär mal bitte! Ich hab zwar inzwischen rausgefunden was wann warum so ist, aber ich bin sicher, du kannst es besser erklären. Die Gelegenheit dazu hätte es nun oft genug gegeben. Bisher aber liesest du uns im Trüben fischen!Zitat von Diablol Beitrag anzeigenDeshalb wird es ein Gerücht wenn man es nicht genau erklärt wann und wo man was braucht
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Aber ich lass doch niemand im Trüben oder? Und die Verwendung von BLHeli ist ja nicht erst seit gestern dokumentiert.Zitat von tasse Beitrag anzeigenBisher aber liesest du uns im Trüben fischen!
Da ich ja schon was dazu gesagt hab weis ich gar nicht was ich jetzt noch erklären soll
.
Wie gesagt ist alles dokumentiert und wenn du speziell ne frage hast Antworte ich gerne.
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Eine hab ich. Was hab ich mir unter "arm target" vorzustellen? Ich hab die Seite in der Dokumentation mal angehängt. Weil an der Stelle scheint es ja schon eine Bedeutung zu haben, wie weit Throttle oben ist. Nur was das arm target ist weiß ich nicht. Die Drehzahl ist es nicht, Governor on/off ist es auch nicht.Zitat von Diablol Beitrag anzeigenWie gesagt ist alles dokumentiert und wenn du speziell ne frage hast Antworte ich gerne.Angehängte Dateien"Verdammt! Alle au�er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
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Im Gegensatz zum TX Mode bei dem ständig der Gaswert gelesen und einer Drehzahl zugeordnet wird, wird im Arm Mode dieser Gaswert nur einmal in dieser Arm Sequenz gelesen.
Nache dem erneuten Trottle up ist der GasWert egal. Benutzt wird das z.B. um die 3in1 Tailmischung zu verwenden. Mit einer V Kurve kann man das Tail verbessern....
Falls des Englisch mächtig empfehle ich das
My BLHeli thread - HeliFreak"Because I was Inverted" - Maverick -
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Aber genau deshalb ist es doch eben nicht egal, mit welchen Gaswert initialisiert wird. Zumal wenn es vorkommt, dass man man Throttel Hold vergisst beim anstecken. Dann beginnt er lt. Anleitung nach 3 Sekunden mit der Kalibrierung.Zitat von Diablol Beitrag anzeigenIm Gegensatz zum TX Mode bei dem ständig der Gaswert gelesen und einer Drehzahl zugeordnet wird, wird im Arm Mode dieser Gaswert nur einmal in dieser Arm Sequenz gelesen.
Oder bricht die ab wenn ich dann Throttle Hold einschalte? Und mit welcher Drehzahl läuft er dann? Weil default ist der Governor ja im Tx Mode."Verdammt! Alle au�er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
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Hier ist noch die entsprechende Seite aus der Anleitung dazu.
[edit]:
Oh sh.. das ist die Prozedur für PPM Signal wie ich grad sehe. Was aber meine Verwirrung nur noch komplettiert.Angehängte DateienZuletzt geändert von tasse; 30.01.2013, 22:59."Verdammt! Alle au�er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
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Also man muss beim Heli fliegen schon bei der Sache sein, dass muss ich dir doch nicht sagen. Und dazu gehört eben auch dass er mit Gas null oder TH an den Akku kommt Punkt.
(Ich bin mir grad nicht ganz sicher aber ich glaube dass selbst wenn nicht null der Regler einmal null sehn muss)
Und dann wird er scharf geschaltet. Mit einem Gaswert unter 100%, da man sonst vllt wirklich in den Programm Mode kommt.
Der Gaswert ist nur wichtig wenn man mit dem Arm Mode fliegt und ihn jedesmal neu einstellen will sonst ists egal was man da hat. TX, Setup oder Off.
Entweder reden wir aneinander vorbei oder ich versteh das Problem nicht ganz
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BINGO!Zitat von Diablol Beitrag anzeigenDer Gaswert ist nur wichtig wenn man mit dem Arm Mode fliegt und ihn jedesmal neu einstellen will sonst ists egal was man da hat. TX, Setup oder Off.
Ich hab völlig überlesen, dass das ja ein eigener Mode ist.
Ich dachte, das Verhalten bezieht sich auf den Tx-Mode. Und das erklärt auch alles andere soweit ich das jetzt grad überblicke in meiner ßbermüdung!
P.S.: Damit verstehe ich JETZT ERST auch deinen post #3549!
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Keine Angst. Wichtig ist nur:Zitat von meute Beitrag anzeigenHabe etwas bammel, ist alles sooo klein auf dem Board.
- Schutzkleber vom mcu (falls er bis über den Lötpunkt fürs Motorsignal drüber gelaufen ist) etwas (vorsichtig) weg kratzen
- bischen Lot auf den Lötpunkt geben
und wie ich persönlich weiter vorgehe:
- KuLa Draht nehmen (z.B.: von nem orig. alten Heckmotor) das eine ende den Lack abkratzen
- Draht auf die Platine legen, mit Daumen und Zeigefinger halten und das Ende so biegen, dass es direkt überm Lötpunkt ist
- Draht genau so mit Heißkleber, oder Sekundenkleber fixieren (und trocknen lassen)
- Danach einfach nur noch Draht leicht runter an lötpunkt drücen und kurz mit dem Lötkolben dran
Ich hab mir mal den Widerstand versehentlich herausgerissen, da ich erst gelötet habe und danach fixieren wollte...
Banshee 850 #05 / Voodoo 700 / KDS Chase 380 / DX18 / IISI
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Hallo,
Main-ESC beim Dual-Regler ist mit Gov-Tx geflasht (BLHeli 9.4.0.0).Zitat von Diablol Beitrag anzeigenWer hat den dieses Gerücht in die Welt gesetzt, es gilt alles außer 0.Zitat von meute Beitrag anzeigenIst es so, dass man immer mit 100% Gas initialisieren muss und danach auf die gewünschte Gasgerade umschalten muss?
Bei mir ist es aber so, dass der Main-Motor nicht anläuft, wenn das Gas beim initialisieren um oder unter 50% liegt.
Da läuft immer nur der Heckmotor alleine.
Getestet habe ich gestern mit Throttle-Initialisierung 48% und 53%, Main-Motor macht dann keinen Zucker.
Gruß
meuteBlade mCP X BL, CopterX 450SE V2, Pocket Quad V1.1
FrSky Taranis X9D Plus, Spektrum DX7
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