Funcopter von Multiplex

[cwh]

AW: Funcopter von Multiplex

Hi @ all


wieso eigentlich "nur" Entladegrenze von 80% *

Bei meinem wird der Akku auch nur "angeknabbert" ...

Wieso nutzt er die Kapazität nicht aus *


lG
Christoph

[key2]

AW: Funcopter von Multiplex

Moin,

so, ich bin gestern wieder "einige" Akkus geflogen und bin immer noch begeistert Der Heli macht einfach spaß und es ist wirklich entspannend.
Mit A123-Akkus wäre ich allerdings vorsichtig: WEnn die leer sind, sind sie leer. Das geht sehr schnell. Ich weiss nicht, ob der FC dann noch gut runterzubekommen ist. Wir haben die A123 eigentlich nur noch in RC-Cars im Einsatz und selbst da ist es manchmals schwierig das Auto wieder bis in die Box zu bekommen.


Die 80%-Grenze gilt nur für Lipos. Die A123 kannst "komplett" nutzen. Ich selbst fliege 2200mAh Rhinos mit 40C max discharge und max 5C Laderate. Die pumpe ich genauso schnell voll, wie die A123-Akkus.

Grüße

Andreas

[TR2N]

AW: Funcopter von Multiplex

Das verstehe ich aber nicht. Es muss doch möglich sein, den FC mit Lipos mehr zu belasten als diese 80% Marke. Verstehe einfach dieses Konzept dahinter nicht. Kann mir das jemand bitte erklären?

[Crizz]

AW: Funcopter von Multiplex

Ist ne ganz einfache Geschichte und hat mit Unterspannungsvermeidung an den einzelnen Zellen zu tun. Das ganze hier zu schreiben ist mir too much, kannst du aber in meinem Lipo-Kompendium "Akkutechnik I - III" nachlesen. Download auf meiner Website www.HaDi-RC.de in der Rubrik "Publikationen, sind 3 Teile, PDF-Format. Da steht alles wissenswerte zu Lipotechnik drin

[TR2N]

AW: Funcopter von Multiplex

Vielen Dank Crizz. Aber ich verstehe nicht, warum er schon bei 80% abregelt! Da ist doch noch genug Reserve bis zur Tiefenentladung vorhanden. Und warum wird nicht die volle Power des Lipos im FC genutzt??

[Crizz]

AW: Funcopter von Multiplex

Damit er eben nicht in den Bereich kommt, wenn du mal berherzter Pitch reinhaust. Wenn man sich die Entladekurve eines Lipo anschaut ist die Spannugn bei 80 % Entladung nicht nur recht weit unten ( um 3,45 - 3,5 V / Zelle ), sondern da fangen die Zellen oftmals auch an zu driften, d.h. es kommt shconmal vor das eine Zelle in der Spannung stärker einbricht als andere. Wenn man nun hergeht, und ohne Einzelzelleüberwachung schön weiterfliegt, dann kriegt man die schwächste Zelle im Pack sehr schnell in den Bereich der Tiefentladung. Und soll mit Reglerabschaltungen frühzeitig vermieden werden. Dazu kommt, das jeder Akku altert - irgendwann hat z.b. ein 2100 mAh Akku nur noch 1900 mAh maximale Kapazität, was machste dann ?
Dient also lediglich dem Schtuz des Akkus. Ein KFZ sollte man auch nicht unbedingt "trocken" fahren, also bis definitv kein Schluck Sprit mehr im Tank ist. Macht auch eigentlich keiner, spätestens wenn die Reserve-Leuchte angeht sucht man nach ner Tanke. Oder ?

Sieh es einfach als ßquivalent zum Akku

[bob9876bob]

AW: Funcopter von Multiplex

ich galube ihr redet von zwei verscheidenen Sachen...
der eine mein die 80% Kapazität eines Lipos auszunutzen un der anderen bis 80% also sprich nur 20% zu verbrauchen... Oder lieg ich da falsch

[stein]

AW: Funcopter von Multiplex

Nee,

wenn wir von 80% sprechen, meinen wir eine Kapaztätsentnahme von 80% damit 20% Restkapazität im Lipo verbleiben.

Dass beim FC der Lipo nur zum Teil genutzt werden kann, ist zumindest bei mir nicht ganz richtig.

Ich kann den Lipo fast komplett verschweben, allerdings kann ich über die gesamte Akkulaufzeit keinen Rundflug machen, da nach ca. 3 Minuten die Abfangreserven fehlen.

Bei einem Direktantrieb muß die KV Zahl des Motors genau stimmen. Ist die nur minimal zu niedrig (Serienstreueung) hat der FC zu Anfang die passende Leistung und wenn der Lipo nach 1-2 Minuten etwas in der Spannung absackt, dann stimmt es halt nicht mehr und es reicht für den Rest der Entladung nur noch zum Schweben und sachte um sich herum fliegen.

Für den Anfänger absolut kein Problem.

Ich denke mal, es muß eine Serienstreuung sein - wenn ich mir die FCs in den MPX Videos anschaue, die fliegen recht dynamisch !

Meine persönliche Lösung wird wahrscheinlich ein 4S LiFepo sein, dann passt es nämlich wesentlich besser. Aber es muß auch eine Lösung mit 3S Lipo möglich sein, ich werde weiter bei MPX nachbohren.

Aber, das Konzept FC ist stimmig, wie mir einige Anfänger am Wochenende bestätigt haben - die sind auf Anhieb mit dem Teil zurecht gekommen.

Gruss
Hans-Willi

[stein]

AW: Funcopter von Multiplex

Hi Hans-Willi

Du hast Recht; diese Schubstangen sollten auch anzufertigen sein... aber dann wären da immer noch die Pfannen. Gibt es die einzeln ?
lG
Christoph

Hi !

Bin zwar im Moment unterwegs, aber wenn ich mich auf mein Augenmaß noch verlassen kann, sollten normale Kugelpfannen von größeren Helis wie z.B. nem Raptor passen.

Aber ich sehe im Moment keinen Handlungsbedarf, die Gestängelösung von MPX gab bisher keinen Anlaß zu Kritik !

Gruss
Hans-Willi

[key2]

AW: Funcopter von Multiplex

Moin,

fliegt doch erstmal damit. Ich habe meinen aus dem Karton genommen, Akku + Empfänger reingesteckt und so fliege ihn. Wort wörtlich "out of the Box". Alles gut

Einmal musste ich aber doch schmunzeln gestern abend: Bei einem Turn habe ich, wie bei CP-Helis üblich, den Pitch (also das Gasbeim FC) am Scheitelpunkt rausgenommen und wunderte mich dann, dass der Heli plötzlich "komisch" wurde und sich nur noch schwer steuern ließ.

Mal eine generelle Frage: Wie landet Ihr ihn sanft? Je mehr Gas ich rausnehme umso schwieriger ist es doch, das Heck zu halten...
Grüße

Andreas

[stein]

AW: Funcopter von Multiplex

Hi !

Anfliegen, kurz über dem Boden abbremsen und bei ca. 15 cm Höhe das Gas einfach zügig raus nehmen.

Gruss
Hans-Willi

[key2]

AW: Funcopter von Multiplex

Dann hab ichs instinktiv ja richtig gemacht....er "slidet" dann immer noch so schön

[johannes2441]

AW: Funcopter von Multiplex

Hi !
Anfliegen, kurz über dem Boden abbremsen und bei ca. 15 cm Höhe das Gas einfach zügig raus nehmen.
Gruss
Hans-Willi

Jupp, genau so wie bei einem LMH.

[vommatthias]

AW: Funcopter von Multiplex

hallo, hatte gestern auch meinen erstflug. davor habe ich aber den blattspurlauf eingestellt und die rotorblätter "gewuchtet"
beim flug selbst ist mir aufgefallen, dass das heck extremst vibriert und somit wahrscheinlich auch der kreisel überfordert ist.
nach ein paar minuten gelandet und nochmals alles überprüft.
hier ist mir aufgefallen dass sich nun das komplette getriebe sehr viel schwergängiger als vor dem flug ist.
werde heute nochmal alles einstellen, getriebespiel anpassen und die relevanten teile ölen/fetten.
hatte von euch auch jemand diese erfahrung mit der schwergängigkeit und den vibrationen am heck gemacht?
schöne grüße
matthias

[dheckmann]

AW: Funcopter von Multiplex

Mein Heck vibriert auch ziehmlich, habe dann gestern die inneren Lager entsprechend verschoben. Das Geräusch ist jetzt weg. Wenn ich ohne Rumpf fliege hört man den Heli fast garnicht mehr.
Die Vibs am Heck sind aber immer noch da.
Mich würde mal interessieren wie man das Gedriebespiel einstellen kann ?

Gruß Dirk