Außerdem finde ich die Crashkosten (wenn man mal das Crashkit anguckt) verkraftbar.
Man kann den Heli ja auch nicht wirklich mit nem Rex vergleichen oder?
Hi Erik,
naja- ich versuche schon, immer möglichst objektiv zu sein und da schneidet der Vision samt Ikarus wirklich nicht schlecht ab.
Eine kleine Kritik habe ich übrigens doch: Es fehlt ein Bremsteller am Rotorkopf- werde mir da auch noch was einfallen lassen müssen. Aber jetzt ist erst mal das Heck an der Reihe.
Ich habe heute Nachmittag mal a bissl' weiter gebaut:
- Hauptzahnrad & Freilauf
- Domlager & Hauptrotorwelle
- CFK Kufenlandegestell (richtig leicht und super look)
- Taumelscheibe & Pitchkompensatoren !!!!! ( bitte die Passscheiben sofort installieren, da es relativ mühsehlig ist die Lager wieder rauszubekommen ) !!!!!
Heute Abend wird der Rotorkopf noch gebaut und morgen die Heckeinheit
Hier sind noch Fotos von der Sensoreinheit des Gyrosystems ( SlidG von Curtis ). Deiser sitzt fast genau unter der Hauptrotorwelle und ist somit fast im Drehpunkt des Helis .
es gibt Neuigkeiten: trotz einer wahnsinns Erkältung war ich heute mal frische Luft schnappen und habe gleich mal bei der Gelegenheit den Vision ausprobiert.
Erwartungsgemäß hat sich das Problem des zuckenden Heckservos mit der Verlagerung des Kreisels erledigt.
Etwas schärfer muß der Vision allerdings noch gemacht werden. Hierzu werde ich zunächst die Kugeln am Rotorkopf etwas weiter nach innen verlegen.
Sollte das nicht viel helfen, bekommt der Heli noch eine längere Paddelstange und evt. leichte Hirobo Paddel verpasst.
Aber das wird schon.....
Ferner scmeisse ich noch den Schalter raus- die Stromversorgung der Empfangsanlage werde ich durch einen grünen MPX- Stecker lösen.
Gleich noch als Bautipp: den Tank gleich mit Dichtband zuschrauben- bei mir hat sich die Verschraubung leicht gelöst.
den kreisel kannst so gleich wieder ausbauen ;-) Net bös gemeint aber ohne Stahlplatte macht der YB-G in dem Modell mucken und du bekommst kein vernünftiges Stehendes Heck...
ich wollte eig mein Spartan auch direkt unter die Welle setzen.
Die Stahlplatte würde ich natürlich verbauen.
Aber können die Servos direkt darüber nicht auch stören?
Da würde die Platte unten am Gyro doch nichts bringen oder?
Die Servo´s Stören nicht, aber der Riemenantrieb.. Der Lädt die Mechanik ziemlich elektrostatisch auf, deswegen sollte mann die HEckrohre auch leicht anschleifen und von der HAuptrotorwelle zur Heckwelle den Durchgangprüfen.
Die Servo´s Stören nicht, aber der Riemenantrieb.. Der Lädt die Mechanik ziemlich elektrostatisch auf, deswegen sollte mann die HEckrohre auch leicht anschleifen und von der HAuptrotorwelle zur Heckwelle den Durchgangprüfen.
Hat das nen bestimmten Grund?
Sollte ich lieber nen (guten) alten 611er nehmen?
Ich war eig schon überzeugt vom Spartan (zumindest auf dem 450er).
MfG Erik
Hi Erik,
mein 611 er sitzt jetzt ziemlich genau unter der HR- Welle auf 2 Pads mit einem Metallplättchen, das Bedienteil seitlich aussen am Seitenteil.
Funktioniert soweit sehr gut, wobei der Spartan auch gut gehen sollte.
Etws nervt am 611 das zusätzliche Board, da der Platz in der Vision für die Elektronik eh etwas knapp bemessen ist.
Der Empfänger muß soweit reingeschoppt werden, daß man eigentlich zum evtl. Riemenspannen nur schwer an die beiden Schrauben kommt. Werde daher das Chassis seitlich evtl. etwas anbohren müssen.
ich wollte in meinen Vision ja eig das DS620 an's Heck machen.
Gerade eben habe ich aber mal den Graupnerkatalog mit den Neuheiten 09 durchgeblätter.
Und sie das: Das neue BS 9500G BB
Wie BS schon sagt ist es ein Brushlessservo.
Werte sind besser wie die des BLS251.
Ich kann mich einfach nicht entscheiden zwischen den drein!
Vorerst kommt aber auf jeden Fall mal das DS620 rein was ich noch hier liegen habe.
Erstflug ist hoffentlich Mitte Monat.
Ich warte noch auf mein Lohn
Dann kann ich den Gyro bestellen.
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