ja das Problem ist oft das du mit dem anknipensen das ganze verkantest. überprufe das beim anknipsen die kugelpfannen genau da sind wo die kugeln sind. fals sie etwas seitlich ankommen musst du die arme auf den doppelten kugellagern versetzen.
ich habe Ende letzten Jahres noch Marcels PMG-Muttern am Heck montiert - bin aber damit nicht mehr geflogen.
hatte vorher sicherlich 3 x den gesamten Heli zerlegt - nach Absturz mit Vibs zu kämpfen -
und egal was ich auswechselte - Vibs waren immer noch da.
Aufgetreten ist es erstmalig, nachdem es mir hinten die gesamte Hero-Einheit vom Kohlerohr
heruntergezogen hat - war blöderweise nicht verklebt - meine Schuld.
Zum Schluß noch das spielfreie Heck montiert - die 2 hinteren Lagerstellen im Kohlerohr für
Hero-Achse ausgewechselt - weil es die Hero Achse verbogen hatte - neues Zahnrad und Achse eingestzt - die äußere Achsabstützung mit Lager weggelassen - irgendwann hatte ich dann die Lust am Schrauben verloren - da habe ich dann das Ski und Snowboard fahren vorgezogen. Die letzten Wochen mit gesundheitlichen Problemen - also mich lieber vor den PC gesetzt und mit dem Simulator geübt.
Letzte Woch den SJM mal gestartet - Feineinstellung auf dem Drehteller gemacht - und dann mal die ersten Schwebeversuche nach den Wintermonaten.
Erstaunlich war, daß mit diesen PMG-Muttern die Heck-Vibs weg sind. Das Heck zuckte aber bei Windböen - da muß ich noch am GY 401 ein bischen herumdrehen.
Eigenartigerweise habe ich bei höheren Drehzahlen ein leichtes Pendel in Längsachse - also Nase des Helis pendelt manchmal leicht rauf und runter - wo kann das herkommen?
Doch am ehesten von Zahnriemen, oder? Noch Ideen?
Muß mir mal den Zahnriemen anschauen - aber der ist auch neu sowie auch vorderes Zahnrad mit Achse - ich habe damals bei jedem Zerlegen immer wieder Teile ausgewechselt - in der Hoffnung, den Vib Verursacher zu finden und zu eliminieren.
Ich sehe nicht warum PMG's vibrationnen wegnehmen solten... aber na ja wenn's funzt...
Für dein pendel problem, ist es wahrscheinlich das er genauso über die quer achse pendelt, bloss sieht man es halt weniger.
wenn ja, dann shaue mal ob deine flybar reibungslos pendelt...
Danke für Deine Hilfestellung!
Ich verstehe es auch nicht - PMG reduziert ja nur die Anlenkungskräfte - schont den Servo.
Ich hatte am Rotorkopf alle Verschraubungen gelöst - alle Schrauben kontrolliert - 2 waren leicht verbogen - alle Lager auf Leichtgängigkeit überprüft - und so wie Du empfohlen hast, die Schrauben nicht festgeknallt, sondern mit Gefühl angezogen. Dann aber gleich eine neue Rotorwelle mit neuem Freilauf und Hauptzahnrad rein - hatte aber auch nichts verändert.
Natürlich auch die Lager und Verschraubung der Rotorblätter überprüft.
Leichtgängigkeit der Flybar werde ich heute abend nochmals checken.
Irgendwo scheint da noch ein kleines Würmchen drinnen zu sein.
Aber wichtig ist schon mal, daß die extremen Vibs - am Hecksporn sichtbar - schon mal weg sind.
Warum auch immer?
Fliege derzeit mit den Helitec CFK 275mm - bei meinen 305er Blattschmied war in einem ein Haarriß
Hi,
Eigenartigerweise habe ich bei höheren Drehzahlen ein leichtes Pendel in Längsachse - also Nase des Helis pendelt manchmal leicht rauf und runter - wo kann das herkommen?
Grüße
HerrMann
Das wippen mit der Nase ist unter Umständen auf eine ausgenudelte Kopfdämpfung zurück zu führen...
Sag mal Marcel,
ich teste gerade den Motor vom 325/450er am 400er pro. Bei Deiner Montage (Motor unten!)
klappt dass ja auch mit dem Schwerpunkt super.
Hat das von euch schon mal jemand probiert?
Irgendwelche Erfahrungen?
Grüße siat68
Ne habe ich noch nicht getestet, aber ist schon geplannt sobald ich meinen 325V1 als V2 umbaue und somit einen motor rum liegen habe. Da könnte mann vielleicht etwas mehr power rausholen!
berichte doch mal bitte wenn du es als erster machst
danke für den Link über google!!!
Hat schon mal jemand bei redflag in Kanada bestellt?
Gibt es auch noch die Crash-Sets für SJM 400 irgendwo zu kaufen.
Oder war das nur bei Hans Willi zu bekommen?
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