VR46... immer weiter und weiter

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
um die ßbersicht zu waren, an neuer Stelle weiter.
Rene:
Glückwunsch, der 401 ist echt sein Geld wert. 194€ hab ich auch bei Ralf bezahlt. Günstiger hab ich ihn noch nicht gesehen. Und natürlich ein Spezialteil gefräst! So kennt man Dich[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]
Hier ist leider immer noch kein Flugwetter (Schauer und Wind).
Martin: wenn Du mich nicht erreichst, mail mir doch mal Deine Tel. Nr.
dann versuch ichs auch mal. (evtl mit Schichtplan?)

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

VR46... immer weiter und weiter

Hi!

@Rene: Glückwunsch!...es muß ja immer noch ne Steigerung geben...
@Jörg: Wieso Regen* Bei uns zwar windig, aber schön - nur keine Zeit, da Platzwart...[img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle]
Aber dieses Wochenende wird geflogen bis zum Abwinken, auch wenn´s Katzen hageln sollte[img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle].
Die Nummer Maile ich Dir, doch ich bin mir sicher, daß es morgen klappt! Die Sache mit dem Schichtplan ist einfach, gerade Kalenderwochen Frühschicht(Gute Zeiten)...ungerade(schlechte..)...[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]

Gruß Martin
VR - und alles bleibt besser.......

[Jörg Ortmeier]

VR46... immer weiter und weiter

Hallo Martin,
wie groß ist Euer Verein, kommst Du da als Platzwart (Flugaufsicht) selbst nicht zum Fliegen.
Hier ist zwar schönes Wetter, aber heftiger Wind. Werd jetzt aber trotdem mal die VR anlassen, und sehen ob der Alulüfter vom Halsbonbon funzt.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

VR46... immer weiter und weiter

Hi!

@Rene, ich denke, daß Dir da Sascha auskunft geben kann. Ich kenn mich mit dem 401 nicht aus. Die Hitecservos machen einen guten Eindruck. Könnte die mal jemand testen? Wenn sie sich bewährt haben sind die auch für mich interessant.
Den Vorkoster mache ich da nicht mehr!

@Jörg, nein, nicht Flugaufsicht. Platzwart heißt Rasen mähen ... usw.
Die \"Draufsicht und etwas Info findest Du hier:
[pre id=code][font face=courier size=2 id=code]http://www.modellflieger.ops-staebler.de/ [/font id=code][/pre id=code]
Es ist halt im Moment zuviel zu tun und zu wenige, die es tun wollen![img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle]

Gruß Martin
VR - und alles bleibt besser.......

[Markus Fiehn]

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Hi !

In dem Nexus, den ich meiner Freundin gekauft habe, war ja ein 3-D-Gyro mit Hitec HS 525 drin. Nachdem das mit dem 3-D-Gyro und dem Scan-Empfänger nicht geklappt hat, habe ich nur den Gyro gegen einen 401 getauscht. Geht einwandfrei. Das Heck steht auch beim Rückwärtsfliegen.



Always upside down (except the touch-down)

Markus

http://www.heli-2000.de

http://www.mfv-falke.de

[Jörg Ortmeier]

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Hallo,
Rene: hab ihn richtigrum anbekommen[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]
Das Lüfterrad ist aller Erste Sahne!!! Toller Rundlauf, prima Wirkung.
Der Sprit schäumt beim Schweben nicht mehr.
Vielleicht kriege ich das Ding ja jetzt in den Griff.
Martin: dann gehts Dir ja ähnlich wie mir. (wg Rasenmähen)

Grüße Jörg

[Jörg Ortmeier]

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Hallo,
Rene, Du scheinst ja ein wahres Naturtalent zu sein, so wie Du Fortschritte machst. Hast aber auch einen schönen Spritdurchsatz.[img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle]
Ich kann leider noch nicht sagen, wie das 9250 am Heck geht. Aber: ich hab den Garten für diese Woche fertig!!!!!!!!
Morgen wird geflogen. Wie ich das Wetter kenne, muß ich da aber noch mit ßberraschungen rechnen.
Hoffendlich komme ich dann mal dazu, Temperaturen am Motor zu messen.
Um evtl doch einen LOGO zu fliegen, hab ich mir schon mal ein 40A Schaltnetzteil besorgt. Präventiv sozusagen.
Der Turbinenkollege hatte wohl nen Nachbrenner??

Grüße Jörg




Edited by - Jörg Ortmeier on 16/05/2002 21:51:35

[Martin Greiner]

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Hi!

Rene, die HR Blätter würde ich tauschen, die Alten evtl kürzen und wuchten...vielleicht taugen sie als Reserve?
Welche Blätter hast Du jetzt drauf?

Gruß Martin
VR - und alles bleibt besser.......

[AndreasW]

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[BLOCKQUOTE id=quote][font size=1 face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" id=quote]quote:[hr height=1 noshade id=quote]Turbine ist ja ganz Lustig, aber im Grunde fliegen die nur im Kreis und machen ab und zu mal ne Rolle.Nicht sehr dramatisch [hr height=1 noshade id=quote][/BLOCKQUOTE id=quote][/font id=quote][font face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" size=2 id=quote]

...und braten sich ´nen Hasen oder so...wg. dem \"verschwundenen\" Kerosin.

Grüße

Andreas

[Jörg Ortmeier]

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Hallo,
@ Andreas: bei der Flamme muß man bei dem Hasen wohl von Feuerbestattung sprechen- aua[img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle]
@ Rene: original Kyosho? also die Holzblätter? Da gibts wohl bessere.
Ich fliege auf der 46er 535er Robbe GfK, auf der 30er zwischendurch auch mal Holz, sonst ACT. Martin schwört auf NHP, aber die sind mir als Anfänger echt zu teuer. Zum Schweben und Achtenfliegen, wie bei mir geht Holz auch. Aber Du bist ja schon deutlich weiter.
Upps wie peinlich, Ihr spracht ja über HERO Blätter[img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle]
Da flieg ich auf der 46er die gelben K&S. Auf der 30er original Kyosho.
Kleine Anekdote am Rande: ich hatte mal \"versehendlich\" ein Heckblatt falschrum eingebaut. Hab ich erst 1L später auf dem Platz bemerkt.
War fliegerisch für mich nicht bemerkbar! Gute Alte SRT!

So, nun mal nach Harsewinkel zum Luftzirkus. Schauen, was bei den Flächen so abgeht.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

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Hi!

Naja, die K&S sind nicht wirklich besser...nehme ich aber gerne.
Sascha fliegt die vom Rappi.
Sodele, jetzt gehts auf den Platz.

Gruß Martin
VR - und alles bleibt besser.......

[Jörg Ortmeier]

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Hallo Rene,
ich hab einen Starrantrieb rumliegen. Hab ihn aber gerade an den VRquäler verkauft.
Er besteht aus einem 6mm Niro Rohr mit eingesetzem Vierzahn für vorn.
Hinten ist er in einen ähnlichen Mitnehmer eingesetzt und verstiftet wie für den Draht. Gelagert ist er einmal in der Mitte des Rohres.
Das Gesamtgewicht ist 1,3g geringer als ein original Heckrohr mit Lagern Innenrohr und Draht. Fällt also kaum auf.

Grüße Jörg

[Gast]

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Hallo VR-Gemeinde,

bei der Nachflugkontrolle
ist mir heute aufgefallen das die
Pitchhülse(der verschiebbare Kunststoffring
mit der Bronzebuchse)sehr stark hakelt.
Wie ist das Teil aufgebaut?
Was ist besser,neu kaufen oder Lager wechseln?

Gruß

Steffen

[Gast]

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Hallo zusammen,

gemeint ist die Pitchhülse
am Hauptrotor.
Wenn ich das richtig verstanden
habe ist der untere Aluring aufgeschraubt
und hält die ganze Sache zusammen?
Werd mal das Teil demontieren und
nachsehen(hab Spätschicht,da ist diese Woche nicht
viel mit fliegen)[img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle].

Gruß

Steffen

[Gast]

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Hallo zusammen,

hab gelesen das der GY-401 bei Ralf
194€ kostet.
Wer ist dieser \"ominöse\" Ralf?
Wo gibts den 401 noch zu diesem Kurs.
Hat einer von Euch Erfahrung mit der
Kombination GY-401+S9203?

Gruß

Steffen