Erfahrungen Walkera V120D02S

[HerbertGoergens]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Wir warten jetzt alle auf das Atomisierungsvideo

(siehe parallel-thread)

LG Andreas

Ich werde eure Gier nach Schadenfreude über meine Erlebnisse und der Sensationslust nach der Zerstörung eines Idiotenspielzeugs ohne Wert und einer dann überflüssigen Devo 8S alsbald befriedigen.

Suche noch gute Ideen.
- Ein großer Mixer?
- Ein 5kg Hammer?
- Ein China D-Böller?

[heli-fun]

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Auto, LKW oder Panzer kommt auch immer gut. Funktioniert schon wenn man Kekse zerkleinern muss

Sorry, ist OT, aber konnte ich mir nicht verkneifen.

Gruss Andreas.

[Babbsack]

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oder *CLOSED*

[Frostregen]

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Crashprotokoll:
-Absturz bei Rückenflugübung ~8m Höhe (Hausdach-höhe) auf geschnittenen Rasen - also quasi Erde
-Ursache: zu starker Wind, Piloten selbstüberschätzung

Schaden:
-Riss in Haube (mit Klebeband repariert)
-Hauptzahnrad mit zahnverlust (neues HZR, $4)

Die Servos sind alle noch in Ordnung. Nach den beiden reparaturen fliegt er sogar ruhiger als vorher, da ich die Rotorblätter bei der Reparatur gleich noch gewuchtet habe.

[Taumel S.]

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Darf der Brushless-Motor eigentlich sehr heiß werden?
Hauptfaktoren sind wohl Wetter, Flugstil und Pausen zwischen den Flügen.

Seit alle drei Faktoren bei mir motortechnisch ungünstig geworden sind, kann man den Motor nicht mehr dauerhaft angreifen. ßberlebt er das länger?

[sailor377]

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Hängt vom Heli ab Taumel. Der D02S Motor darf/soll nicht heiß werden. Ich fliege zwischendurch sehr hart und ziehe auch z.B. Loopings mörderisch mit Vollpitch durch. Der Motor wird lauwarm. Gestern bin ich sehr gemütlich meinen 500er geflogen, den Motor konnte ich nicht länger als ein Paar Sekunden anpacken. Da ist es wohl "normal". Was ich im D02S aber schon hatte: Ich habe 2mm Goldis zwischen Regler/Motor gelötet und die hatten wohl Wackler. Der Motor lief extrem heiß und ich hatte Absteller beim Schweben im Wohnzimmer. Kann mir daher auch vorstellen, dass wenn eine Phase keinen guten Durchgang hat der Motor sich pervers erwärmen kann mit allen daraus resultierenden Nebeneffekten, wie kaputte Magnete und geschrottete Lager + abgebrannte Windungen. Prüf mal ob die Verkabelung Motor/Regler i.O. ist

[ThomasC]

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Ich kann sailor an der Stelle bestätigen: der Motor wird maximal lauwarm, ich ballere da ohne Pause einen Akku nach dem anderen durch (6 Min je Akku, die restlichen zwei Minuten spare ich mir zugunsten der Akkulebensdauer). Was ich kürzlich aber geändert habe, ist: JST-Stecker gegen Microdeans tauschen, Anschlußkabel hab ich dabei direkt gegen 0,75mm^2 Hochflexibel ausgetauscht. Seitdem wird auch der Stecker im Flug nicht mehr warm und ich habe NOCH mehr Power als nach dem Direktverlöten der Motorleitungen

Das ist jetzt würd ich sagen ein Heli, ich warte nur grad auf Blattlagerwellen, von denen ich derzeit eine nach der anderen verbiege
Gruß

ThomasC

[sailor377]

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Das ist jetzt würd ich sagen ein Heli, ich warte nur grad auf Blattlagerwellen, von denen ich derzeit eine nach der anderen verbiege

Hast du keine anderen Hobbys außer BLWs zu verbiegen? Spass!

[ThomasC]

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Hast du keine anderen Hobbys außer BLWs zu verbiegen? Spass!

doch - kaputte Teile austauschen - nee, dumm gelaufen daß ich gerade dieses Teil derzeit öfters kille - die Löterei und die dadurch höhere Motorleistung hat nicht nur Vorteile wie es scheint

[sailor377]

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@Thomas: Ja leider Hab letzte Woche 2 Mal eingelocht BLW, HRW, HRW Lager. Der zweite hat richtig weh getan, mit nagelneuer Haube!!! War der fünfte oder sechste Akku

Mal was anderes: Lässt sich bei euch der Heli indoor und auf engsten Raum perfekt Schweben? Wie angenagelt? Meiner macht fröhlich kleine Pitch Pumps und will irgendwie abhauen. Servos sind ok, besondere Vibs hat er jetzt auch nicht. Draußen kann man ganz gut fliegen. Heute war er etwas nervös, ein Rollservo hat sich verabschiedet Das Poti ist fertig, an einer bestimmten Stelle hat es Zuckungen. Nun das hab ich nun ersetzt und im Wohnzimmer mal angeschwebt um zu testen. Wie gesagt man kann ihn in der Luft halten eigentlich auch ohne Mühe nur "wie angenagelt" sieht für mich anders aus. Und ja ich kann Nasen und Heck Schweben wie angenagelt Meistens auf jeden Fall

[ThomasC]

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@sailor: ich probier das morgen mal aus, DHL hat bei der Auslieferung heute wieder geschlampert die Säcke. Ich brauch BLATTLAGERWELLEN!!! In der Hütte hab ich ihn selten geschwebt, das "wie angenagelt" hab ich aber zugegeben eher vom RX2636 her in Erinnerung...ich werde berichten (wenn ich meine BLWs endlich habe)

[Taumel S.]

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Lässt sich bei euch der Heli indoor und auf engsten Raum perfekt Schweben? Wie angenagelt?

Ja! Wobei ein bisschen(!) steuern muss man schon.

[sailor377]

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Ja! Wobei ein bisschen(!) steuern muss man schon.

Das hab ich befürchtet... 12 Crashes und 500 Flüge ziehen wohl nicht spurlos an einem Heli vorbei. Naja fliegen geht ganz gut und Schweben macht mit dem Ding nur invertet und nose in Spass Allerding hab ich auch eine Brettharte Kopfdämpfung, könnte auch daran liegen. Jede Korrektur vom FBL System wird sofort sichtbar und der Heli wirkt halt nervös.

[edddy]

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Hallo,

die Ursache für Pitchpumps war bei mir immer das Höhenspiel der HRW.
Die darf KEIN fühlbares Höhenspiel haben!

Eddy

[ThomasC]

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Ich habs auch grad probiert - also Hands Off würde ich ihn in meiner kleinen Bude nicht unbeaufsichtigt schweben lassen, aber er pitcht nicht eigenständig rum (weil er wohl weiß daß ich zurückpitche!). Denke auch, Deiner hat entweder eine dejustierte Erdbebenkompensation, hat Angst vor Dir oder er zeigt Alterungserscheinungen, was wohl noch am wahrscheinlichsten ist.

Dafür muß ich jetzt erstmal mit 'nem Hauptzahnrad rumfliegen das Karies hat, ich Depp hab den Schaden grad erst bemerkt und kein HZR mehr auf Halde *gmpf*